Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dynaaminen

Yksi on kuin reppu: musta, likainen, juokseva mustien nokihiukkasten pilvessä. Ne ovat dieselmoottoreita. Sitten on muita, majesteettisia, puhtaita, valkoisissa takkeissa, jotka päättävät, kuinka saada eniten tehoa bensiinimoottoreista. Knaps vs. insinöörit. ... Joten Grand Scenic -kokeessa oli turbiini "tämä herrasmies" ja tietysti bensiinimoottori. Likaisen ja säästävän ajamisen fanit voivat lopettaa lukemisen tässä vaiheessa ja käyttää aikaa, jonka olisit käyttänyt laskemalla alin keskiarvo, jonka (turbo) dieselmoottorilla saavuttaisit. Ja loput. ...

Toisia todennäköisesti kiinnostaa se, että kahden litran 16-venttiilinen turboahdettu bensiinimoottori pystyy kehittämään 163 "hevosvoimaa", muuten tiedämme sen jo Laguna-, Vel Satis-, Espace- tai esimerkiksi Megane-kupeesta. vaihdettava, että se on hiljainen ja ennen kaikkea kunnioittavasti joustava. Kokeile tätä: Etsi erittäin jyrkkä rinne, laita kolmas vaihde ja kävele noin 30, 35 kilometriä.

astu kaasulle tunti. Grand Scenic -testin tulos: ilman epäröintiä moottori kiihtyy 40 kilometriin tunnissa ilman ongelmia ja vastusta, kun taas valot alkavat syttyä, mikä osoittaa, että he haluavat kääntää etupyörät vapaa -asentoon.

Ei tärinää, tärinää, bassoa tai muita merkkejä siitä, että moottori ei pidä siitä. Kun kokeilimme jotain vastaavaa tyypillisellä (ja vääntömomenttiltaan vertailukelpoisella) turbodieselillä, se veti noin muutaman kerran ja sammui. Puhumattakaan siitä, että Grand Scenic -turbobensiinimoottori kolmannella vaihteella voi saavuttaa paitsi 30, myös (noin) 150 kilometriä tunnissa, ja klassinen turbodiesel tuskin 100, 110. Voit (helposti) luoda sen itse.

Mukavuuden ja eloisuuden hinta (taas) on kulutus, mutta sakot eivät riitä estämään ostamasta. (erittäin nopean) testin keskikulutus oli reilut 12 litraa, kohtuullisella nopeudella ajettaessa se putosi yhteentoista ja puoleen. Kokemuksesta tiedämme, että vastaava diesel kuluttaa kaksi (ehkä kaksi ja puoli) litraa vähemmän. Paljon? Se riippuu lähinnä siitä, miten näitä asioita tarkastellaan ja kuinka korkealla prioriteettiasteikolla on dynaaminen ja joustava moottori (ja sen mukanaan tuomat mukavuudet ja nautinnot).

Muuten viisipaikkainen Grand Scenic on paras valinta Scenesistä (paitsi tietysti, jos tarvittavien varusteiden listallasi on seitsemän paikkaa, joita ilman et voi elää). Se ei ehkä näytä yhtä yhtenäiseltä kuin "tavallinen" Scenic (se on loppujen lopuksi Grand, koska Renault vain lisäsi takapyörien ylitystä), mutta viidellä pituussuunnassa säädettävällä, taitettavalla ja irrotettavalla istuimella se tarjoaa valtavat, enimmäkseen yli 500 - litran tavaratila, johon on lisättävä muutama hyödyllinen säilytyslaatikko (kyllä, niihin voi laittaa myös pussin, jossa kannettava tietokone), eli reilu puolet matkatavaroiden ”kuutiosta” on vain matkatavaroita varten. Sitä ei tarvitse laittaa siihen, voit heittää sen kaukaa, mutta tilaa on silti. Ja takamatkustajien on edelleen mukava istua.

Se, että kuljettajan istuin on suunniteltu melko ergonomisesti, mutta jossa on jo tunnettu liian litteä ohjauspyörä ja valaisemattomat painikkeet, on tyypillistä kaikille Scenicoille, tilavuuden tunne ja korkealaatuinen (ainakin kosketusnäyttö) muovi on myös pääosin sama. Työn laatu ei myöskään ole heikentynyt, mutta myös varsin runsas varustelista (tässä tapauksessa) on miellyttävä.

Joten: jos et ole se tyyppi, joka valittaa jokaisesta litrasta polttoainetta, Grand Scenicin kahden litran turboahdettu bensiinimoottori olisi loistava valinta. Kuka sanoi, että käytettyjen autojen pitäisi olla tylsää.

Dusan Lukic

Kuva: Aleš Pavletič

Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dynaaminen

Perustiedot

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivissä - turboahdettu bensiini - iskutilavuus 1.998 cm3 - maksimiteho 120 kW (165 hv) nopeudella 5.000 270 rpm - suurin vääntömomentti 3.250 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm.
Energiansiirto:	etuvetomoottori - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/55 R 16 H (Dunlop Winter Sport 3D M + S).
kapasiteetti:	huippunopeus 206 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 9,6 s - polttoaineenkulutus (ECE) 11,2 / 6,3 / 8,1 l / 100 km.
Massa:	tyhjä auto 1.505 kg - sallittu kokonaispaino 2.175 kg.
Ulkomitat:	pituus 4.498 mm - leveys 1.810 mm - korkeus 1.620 mm
Sisämitat:	polttoainesäiliö 60 l.
Laatikko:	200 1.920-l

Mittauksemme

T = 10 ° C / p = 1027 mbar / suhteellinen Omistus: 54% / Kunto, km -mittari: 4.609 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	9,8s
402 m kaupungista:	17,0 vuotta ( 135 km / h)
1000 m kaupungista:	30,8 vuotta ( 173 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	6,6 / 10,1s
Joustavuus 80-120 km / h:	9,5 / 13,3s
Suurin nopeus:	204 km / h (ME.)
testikulutus:	12,3 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	46,1m
AM -taulukko:	42m

оценка

• Myös perhematkoille suunnitelluissa autoissa voi olla sielu ja niitä voi olla ilo ajaa. Grand Scenic, jossa on XNUMX litran turboahdettu bensiinimoottori, on tästä loistava esimerkki.

Kiitämme ja moitimme

kapasiteettia

runko

moottori

avoin tila

laita ohjauspyörä

liian vähän pieniä säilytystiloja

itsepäinen autoradio