Koeajo Renault Kangoo 1.6: Kuljetin

Vaikka auton ensimmäinen sukupolvi viittasi edelleen osittain "lastin" luonteeseen, uusi Renault Kangoo yllättää miellyttävästi paljon ystävällisemmällä ilmapiirillä ja mukavuudella.

Toisaalta tämä auto voidaan erehtymättä tunnistaa prototyyppinsä seuraajaksi, mutta toisaalta kuvassa on jotain epätavallista: nyt Renault Kangoo näyttää siltä kuin edellinen malli olisi "paisutettu" muutamalla ilmapiirillä. . Vaikutelma ei ole petollinen - kotelon pituus on kasvanut 18 senttimetriä ja leveys on 16 senttimetriä enemmän. Käytännöllisen auton kompaktit ulkomitat ovat kadonneet aikoja sitten, mutta myös sisätilojen tilavuus on lisääntynyt enemmän kuin vakavasti.

Onneksi tällä kertaa Renault on pitänyt meidät kevyessä ajoasennossa, ja kuljettaja istuu nyt panoraamatuulilasin ja kojelaudan takana, jota ei käytännössä voi erottaa tämän segmentin autoista. Mukava vasen jalkatuki, korkeussäädettävä ohjauspyörä, korkealle asennettu joystick-tyyppinen vaihteistovipu, käsinoja, jossa on esinekohta jne. - Kangoon ergonomia on ehdottomasti siirtynyt 21-luvulle. Istuimet tarjoavat suhteellisen vaatimattoman sivutuen, mutta ovat melko mukavia ja verhoiltu pehmeällä kankaalla.

Rahtitilavuus jopa 2688 litraa

660 litraa on viisipaikkaisen Kangoon nimellinen tavaratilavuus. Pidätkö sitä riittämättömänä? Kahden vivun avulla Spartanin takaistuin laskeutuu eteenpäin ja antaa enemmän tilaa. Menettely on erittäin yksinkertainen eikä vaadi lisäponnisteluja. Siten tavaratilan tilavuus saavuttaa jo 1521 litraa ja katon alla lastattuna - 2688 litraa. Kuljetettavien esineiden suurin sallittu pituus on saavutettu 2,50 metriin.

Tien käyttäytyminen on helppo ennustaa, ohjaus on riittävän tarkka, vaikka se onkin epäsuorasti säädettävissä, sivuttaiskaltevuus on normaalirajoissa ja ESP-toimenpide ääriolosuhteissa on oikea-aikaista, mutta valitettavasti elektroninen vakaajaohjelma ei ole vakiona kaikilla tasoilla. laitteet. Jarrujärjestelmä toimii moitteettomasti, ja jopa kymmenennen hätäpysäytyksen jälkeen se pysäyttää auton 100 kilometrin tuntinopeudella vaikuttavalla 39 metrillä.

Melu mökissä yli 130 km / h nopeudella lisätään

1,6-litrainen bensiinimoottori 106 hevosvoimalla pystyy ajamaan 1,4-tonnista konetta kohtuullisella ketteryydellä, mutta sen on käytettävä koko potentiaalinsa tähän, joten ei ole yllättävää, että moottoritiellä ajettaessa noin 130:n nopeuksilla. kilometriä tunnissa, sen ääni alkaa tulla häiritseväksi, ilmassa kulkevat äänet eivät luonnollisestikaan voi jäädä piiloon matkustajien korvilta. Mutta rungon parantunut vääntövastus ja vahvempi äänieristys ansaitsevat kiitosta. Toinen hyvä uutinen on, että huolimatta merkittävästä parannuksesta lähes kaikilta osin, uusi Kangoo on noussut hieman edeltäjästään.

Teksti: Jorn Thomas

Kuva: Hans-Dieter Zeifert

Arviointi

Renault Kangoo 1.6

Auto voittaa tilavuudellaan, käytännöllisyydellään, toimivuudellaan ja viehätyksellään. Itse asiassa nämä olivat vanhemman sukupolven tärkeimpiä etuja, mutta toisessa sukupolvessa ne ovat vielä voimakkaampia, ja nyt voit lisätä niihin hyvää mukavuutta, turvallista käsittelyä ja kestävämpää runkoa.

tekniset yksityiskohdat

Renault Kangoo 1.6
Työtilavuus	-
Teho	78 kW (106 hv)
max. vääntömomentti	-
Kiihtyvyys 0-100 km / h	13,6 s
Jarrutusmatkat nopeudella 100 km / h	40 m
täydellä nopeudella	170 km / h
Keskimääräinen kulutus polttoaine testissä	10,9 l / 100 km
Lähtöhinta	-

2020-08-30