2022 Renault Megane siirtyy sähkökäyttöön: Toyota Corolla, Mazda 3 ja Hyundai i30 kilpailevat E-Tech-maastoautoksi kilpailemaan Hyundai Kona Electricin kanssa
Megane E-Tech voi kulkea jopa 470 km ilman latausta.
Renault esitteli pienautosegmenttinsä tulevaisuutta Münchenissä tällä viikolla ja, kuten lähes kaikki muutkin merkit, hyödyntää SUV-autojen kasvavaa suosiota muuttamalla Meganesta E-Tech-crossoverin.
Saatavana kahdessa versiossa: lähtötason 96kW/250Nm ja lippulaiva 160kW/300Nm, Megane E-Tech -crossover tähtää malleihin, kuten Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric ja MG ZS EV.
Megane E-Techin perusmallin kiihtyvyystietoja ei tällä hetkellä tunneta, mutta tehokkaampi versio kiihtyy nollasta sataan 100 sekunnissa, ja molemmissa malleissa on neljä regeneratiivista jarrutustasoa toimintasäteen pidentämiseksi.
Kun 40 kWh tai 60 kWh akku on asennettu, Megane E-Tech kulkee 299 tai 470 km (testattu WLTP-standardien mukaisesti) ennen kuin se tarvitsee latausta, joka voi kattaa jopa 300 km 30 minuutissa 130 kW:n pikalaturilla.
Kuitenkin, perustuen tavalliseen 7.4 kW:n wallbox-latauspisteeseen, Megane E-Techillä kestää kahdeksan tuntia lisätä toimintasädettä noin 400 kilometriä, ja kuten Nissan Leaf e+ ja muut, uusi Renault voi palauttaa tehon verkkoon (V2G).
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancen CMF-EV-alustalle rakennettu Megane E-Tech on ensimmäinen auto, joka on rakennettu täysin uudelle arkkitehtuurille, mutta se on myös jaettu tuotantovaiheen Nissan Ariyan kanssa.
Ulkopuolelta Megane E-Tech esittelee Renaultin perhetyyliä näkyvällä etumerkillä, kapeilla ajovaloilla ja selkeällä olkalinjalla.
Sisällä Renault haluaa esitellä Megane E-Techin 12.0 tuuman OpenR Link -multimediajärjestelmän, joka perustuu Googlen Android-käyttöjärjestelmään ja joka voidaan yhdistää henkilökohtaiseen tiliin henkilökohtaiseen käyttöön.
iPhone-käyttäjät voivat kuitenkin edelleen käyttää Apple CarPlayta sekä sisäänrakennettuja ominaisuuksia, kuten satelliittinavigaattoria, musiikkia ja ajoneuvon tietojen näyttöä.
Käytetty verhoilu on valmistettu kierrätysmateriaaleista ja 95 % autosta voidaan kierrättää sen käyttöiän lopussa.
Turvallisuussyistä Renault on asentanut 26 edistynyttä kuljettajaa avustavaa järjestelmää, mukaan lukien etu- ja taka-autonominen hätäjarrutus (AEB), kaistavahti, kaistavahti, tilanäkymän valvonta ja paljon muuta.
Renault Megane E-Tech saapuu Euroopan esittelytiloihin vuonna 2022, eikä Australiassa ole vielä debyyttiä.
Tämän ilmoitti Renault Australian edustaja. AutotGuide että Megane E-Tech "merkitsee meille paljon", mutta ei voi vahvistaa mitään muuta.
Renault Australia, jota tällä hetkellä jakelee riippumaton operaattori Ateco, tuo hitaasti takaisin Megane Down Under -sarjansa, joka on nyt saatavana yksinomaan korkean suorituskyvyn RS-muodossa.
