Auton vanteiden kunnostus ja korjaus - kuinka paljon se maksaa ja mitä se on?
Keräämällä hyvät renkaat jopa keskimääräisestä autosta voit tehdä ainutlaatuisen auton. Uusien alumiinivanteiden sarja maksaa usein useita tuhansia zł. On halvempaa ostaa käytettyjä renkaita ja korjata ne.
Vaikka nykyaikaiset autot ovat paremmin varusteltuja, kevytmetallivanteet ovat yleensä valinnainen lisävaruste mojovaan hintaan. Tästä syystä monet uudet autot lähtevät autoliikkeistä teräsvanteilla. Samoin pörssissä ja välitysliikkeissä. Täällä jopa niitä autoja, joissa he olivat aiemmin, myydään ilman kevytmetallivanteita. Jälleenmyyjät haluavat mieluummin purkaa levyt osiin ja myydä ne erikseen. Onneksi pienellä rahalla saadaan koottua vaikuttava kevytmetallivanteet (tekstin lopussa esimerkkejä uusien ja käytettyjen vanteiden hinnoista).
Ruuti on parempi kuin ase
Helpoin tapa on ostaa sarja käytettyjä levyjä. Niiden hinnat ovat usein jopa 50-60 prosenttia alhaisemmat ja pienet vauriot voidaan korjata helposti ja edullisesti. Autohuoltomarkkinoille ilmaantuu yhä enemmän levykorjaamoita, ja jopa vulkanoijat tarjoavat kokonaisvaltaisen palvelun, joka sisältää vanteiden puhdistuksen, oikaisun ja maalauksen. Levyn korjauksen hinta riippuu ensisijaisesti materiaalista, josta se on valmistettu. Teräspyörät ovat halvimpia, mutta tehtävä ei ole aina helppo.
– Normaali korjaushinta on noin 30-50 PLN per kappale. Teräs on kuitenkin kova materiaali. Sen avulla voit suoristaa reunojen alueella ilman suuria vaikeuksia. Vakavia sivuvaurioita on vaikea korjata ja joskus mahdotonta korjata kokonaan, sanoo Tomasz Jasinski pyöränkorjaustehtaalta Rzeszowissa.
Oikaisun jälkeen teräsvanne vaatii yleensä lakkauksen. Jos se on pahoin vaurioitunut ja ruosteinen, on parasta hiekkapuhaltaa koko vanne päästääksesi eroon korroosiosta ja syvästä pistesyöpymisestä maalipinnassa. Ammattihuollossa vanne suojataan hiekkapuhalluksen jälkeen korroosionestoaineella. Vasta sitten voit maalata. 250 tuuman teräsvanteiden hiekkapuhallus ja lakkaus maksaa noin 300-XNUMX PLN.
– On monia tapoja. Useimmiten se on ruiskutettu tai pulverimaalattu. Ase antaa hyvän vaikutuksen, jakaa maalin tasaisesti. Mutta pysyvämpi tapa on jauhemaalaus erityisessä kammiossa. Tuloksena on kovempi lakkakerros, joka tunkeutuu pienimmillekin rakoille”, kertoo lakkaus Artur Ledniowski.
Katso myös: Pyörän geometria. Tarkista jousituksen viritys renkaiden vaihdon jälkeen.
Kevytmetallivanteiden korjaus näyttää hieman erilaiselta. Koska ne on valmistettu pehmeämmästä materiaalista, niitä on helpompi taivuttaa, mutta myös suoristaa. Kevytmetallivanteissa helpoin tapa päästä eroon sivuttaispurkauksen aiheuttamista muodonmuutoksista, joita ei usein havaita paljaalla silmällä.
– Halkeamat ovat paljon suurempi ongelma, etenkin keskireiän ja temppeleiden ympärillä. Vähiten korjataan vanteen ulkoisen, näkyvän puolen vakavat viat. Ne voidaan hitsata, mutta vanne heikkenee aina tässä paikassa, ja korjauskustannukset ovat vähintään 150 PLN. Lisäelementit, kuten kromireunat, vaihdetaan yleensä uusiin, Jasinski lisää.
Alumiinikiekon lievän kaarevuuden oikaisu on kallista. noin 50-70 zł kappale. Lakkaus riippuu kuviosta ja väristä. Suosituimmat värit - hopea ja musta - maksavat noin 50-100 PLN kukin. Monikerroksiset lakat ovat jopa kaksi kertaa kalliimpia. Jos vanne on tasainen, mutta siinä on paljon syviä naarmuja ja hankausta, kittaa ja tasoita ne hyvin ennen maalausta. Viimeisen lakkakerroksen levittämiseksi tällainen vanne tulee myös pinnoittaa pohjamaalilla. Toisin kuin teräsvanteet, alumiini ei pidä hiekkapuhalluksesta. Se on pehmeä ja tällaisen käsittelyn jälkeen siihen muodostuu syviä kuoppia, joita on sitten erittäin vaikea peittää pohjamaalilla ja lakalla.
Uudet vanteet ovat paljon kalliimpia kuin käytetyt - alumiini- ja teräsvanteiden hinnat
Kuinka paljon säästämme ostaessamme käytettyjä levyjä? Uusista alkuperäisistä levysarjasta keskiluokan autoon jälleenmyyjältä, sinun on maksettava vähintään 2 PLN. Sen verran 000 tuuman vanteet maksavat uudesta Volkswagen Passatista. Mutta 16 tuuman versio maksaa yli 17 PLN. Sillä välin tässä koossa käytetyn levysarjan voi ostaa noin 5 PLN:lla. Jos ne eivät ole pahasti vaurioituneet, pienten vikojen poistaminen ja lakkaus maksavat enintään 000-1 PLN.
Mielenkiintoinen vaihtoehto voivat olla myös uudet, mutta eivät alkuperäiset vanteet. Niiden hinnat ovat paljon halvemmat kuin ASO:ssa tarjottavat hinnat, eikä laatu ole useinkaan niitä huonompi. Esimerkiksi edellä mainittuun Passat B7:ään 16 vanteen sarjan voi ostaa noin 1500 zlotylla ja 17 tuuman vanteet noin 2000 XNUMX zlotylla.
Uudet 13 tuuman teräspyörät maksavat noin 400-500 PLN 4 kappaletta. 14 tuuman sarja maksaa vähintään 850 PLN, kun taas esimerkiksi 16 tuuman sarja maksaa mainitulle VW Passatille noin 1200 PLN. Käytetyn mutta yksinkertaisen sarjan hinta automarkkinoilla on joka tapauksessa puolet alhaisempi. Myös hiekkapuhallukseen ja maalaukseen lisättynä säästämme 30-40 prosenttia uuden setin hinnasta.
