Käänteinen tutka

Peruutustutka on autoteollisuudessa käytetty järjestelmä, joka helpottaa pysäköimistä, vaikka näkyvyys taakse on nolla. Tämäntyyppinen tutka toimii samalla periaatteella kuin perinteinen tutka, mutta ilman samantyyppisiä aaltoja. Siksi meidän pitäisi kutsua sitä kaikuluotaimeksi eikä tutkaksi, selitys on juuri alla. Vuoden 1982 Toyota Corona Corona oli ensimmäinen automalli, joka käytti peruutustutkaa pysäköintiavustajana.

Kaikuluotain, ei tutka!

Perinteinen tutka käyttää aaltoja sähkömagneettinenPeruutustutka erottuu käytöstäääniaallot... Sinun pitäisi tietää, että aalto sähkömagneettinen itse asiassa radioaallot, radioaallot säteily on samanlaista kuin valo (radioaalto itsessään on valoa, tämä yllättää varmasti useamman kuin yhden). Erona on se Ääniaallot tarvitaan tukea (vesi tai ilma, se on sama... Molempia käsitellään nesteinä. Ne toimivat samalla tavalla). Tämä tarkoittaa, että peruutustutkasi ei toimi kuussa, koska siinä ei ole ilmakehää!

Peruutustutka (luotain jne.) Koostuu neljästä lähettimestä ja anturista tai useammasta automallista riippuen. Se koostuu myös tietokoneesta ja äänimerkkilaitteesta, johon voi joissain tapauksissa liittää visuaalinen elementti.

periaate

Lähettimet lähettävät ultraääniaaltoja ilman kautta (ultraääni, koska meidän ei pitäisi kuulla niitä! Ihmiskorva ei pysty poimimaan ääniä liian korkeilla taajuuksilla). Ne heijastuvat (palautetaan), kun ne kohtaavat esteen, ja palaavat osittain lähettävään laitteeseen. Sen jälkeen esteen heijastamat aallot sieppaavat anturit, ja sitten elektroninen ohjausyksikkö ottaa nämä signaalit huomioon. Sitten se mittaa reaktioajan (aika, joka kuluu kaiun lähettämisen ja vastaanottamisen välillä: aallon, joka pomppii esteestä ja joka lopulta palasi), sekä äänen etenemisnopeuden ilmassa ja laskee sitten etäisyyden ajoneuvon ja este.

Lasketaanpa itsemme

Mitä lähemmäs estettä pääset, sitä nopeammin aalto kulkee edestakaisin. Mutta ymmärtääksemme periaatteen yksinkertaisuuden, pelataan tietokoneen roolia, joka näyttää etäisyyden takana olevaan autoon:

Järjestelmä lähettää ääniaallon takaisin ja palaa sen jälkeen 0.0057 sekuntia (tämä on hyvin pieni, koska ääni 350 m/s ilmassa). Siten aalto teki edestakaisen matkan sisään 0.0057 toiseksi, minun tarvitsee vain ottaa puolet saadakseni selville kuinka kaukana olen esteestä: 0.00285 sekuntia. Kun tiedän äänen olevan 350 m/s ja myös aallon kulkuajan, voin arvata etäisyyden: 350 x 0.00285 = 0.9975... Olen siis mukana 0.99 metriä noin ou 99.75 cm jos haluamme olla tarkkoja.

Joten tietokone käyttää emittereitä ja antureita saadakseen aallon toimimaan, ja sitten se laskee tuloksen itse heti, kun sillä on tiedot käsissään, juuri niin kuin minä juuri tein.

Kaikki kommentit ja reaktiot

Dernier kommentti lähetetty:

Ghiles (Päivämäärä: 2019, 12:28:20)

Voimmeko piirtää peruutustutkan, kiitos?

Il I. 4 reaktioita tähän kommenttiin:

(Viestisi näkyy kommentin alla vahvistuksen jälkeen)

Kirjoita kommentti

Onko PV-luku mielestäsi hyvä vastine tehtyihin rikoksiin?