Rivian ja Ford päättävät sähköautokaupan
Vaikka Rivianilla on suuri hetki R1T:n, avolava-auton kanssa, jota pidetään parhaiten varusteltuna ja jolla on eniten autonomiaa, Ford on päättänyt luopua sähköajoneuvojen liittoutumisesta Rivianin kanssa. Fordin toimitusjohtaja sanoo, että heillä on tarpeeksi tekniikkaa sähköautojen tekemiseen ilman Rivian häiriöitä
Sähköajoneuvojen ilmaantumisen myötä Ford ja Rivian suunnittelivat perustavansa yhteisyrityksen sähköajoneuvojen valmistukseen, mutta he eivät enää tekisi yhteistyötä akkukäyttöisen mallin kehittämiseksi.
Uutiset tulevat perjantaina Fordin toimitusjohtajan Jim Farleyn haastattelun jälkeen. Blue Ovalin pomo ilmaisi luottamuksensa Fordin kykyyn rakentaa oma sähköautonsa, mikä on merkki kasvusta ja parantumisesta kaksi vuotta aiemmin. Silloin eräs Fordin toimittaja keksi idean sähkökäyttöisestä katumaasturista, jonka tuotemerkki on Lincoln, joka perustuu Rivianiin.
Ford luottaa kykyynsä tehdä sähköautoja
Rivian pystyi aiemmin rakentamaan sähköauton Fordin luksusdivisioonan alaisuudessa. Vain kuukausia uutisten julkistamisen jälkeen ja Fordin 500 miljoonan dollarin tulon jälkeen sopimus kaatui COVID-19:n aiheuttaman paineen vuoksi. Tuolloin tämä sai Fordin ja Rivianin kehittämään suunnitelmiaan toisesta yhteisyrityksestä; nyt näyttää siltä, että ei tule.
"Nyt olemme yhä vakuuttuneempia kyvystämme voittaa sähkövoimateollisuudessa", Farley selitti. ”Jos verrataan tähän päivään siihen aikaan, kun teimme tämän investoinnin, niin paljon on muuttunut kyvyissämme, molemmissa tapauksissa brändin kehityksen suuntaan, ja nyt olemme entistä varmempia siinä, mitä meidän on tehtävä. Haluamme sijoittaa Rivianiin - pidämme sen tulevaisuudesta yrityksenä, mutta nyt aiomme kehittää omia autojamme."
Farley sanoi, että avaintekijänä oli tarve yhdistää Fordin oma ohjelmisto Rivianin sähköautojen arkkitehtuuriin. Farley mainitsi yritysten väliset erot liiketoimintamalleissa, mutta kehui Riviania "parhasta yhteistyöstä, joka [Fordilla] on ollut minkään muun yrityksen kanssa".
Rivian vahvistaa keskinäisen kehityskuilun
"Kun Ford on laajentanut omaa sähköautostrategiaansa ja Rivian-ajoneuvojen kysyntä on kasvanut, olemme päättäneet keskittyä omiin projekteihimme ja toimituksiin", Rivianin tiedottaja kirjoitti sähköpostissa. "Suhteemme Fordin kanssa on tärkeä osa matkaamme, ja Ford on edelleen sijoittaja ja kumppani yhteisellä matkallamme kohti sähköistettyä tulevaisuutta."
Rivianin kerrotaan harkitsevan toisen tehtaan rakentamista vastatakseen kuluttajien kysyntään ja täyttääkseen velvoitteet suurimmalle tukijalleen Amazonille. Samaan aikaan Ford on jo ylittänyt kolmen keskeneräisen akkutehtaan kapasiteetin, jotka ilmoittivat syyskuussa, Farley sanoi. Vielä ei ole selvää, kuinka paljon akkukapasiteettia Ford tarvitsee, mutta ilmeisesti 129 gigawattituntia vuosituotanto ei riitä.
"Tarvitsemme jo enemmän kuin suunniteltu", Farley sanoi haastattelussa. "En aio antaa sinulle numeroa, mutta on selvää, että meidän on muutettava pian ja niitä tulee lisää."
**********
:
