2022 Rivian R1S ja R1S: mitä tiedämme toistaiseksi Teslan uudesta yhdysvaltalaisesta kilpailijasta ja sen Ford F-150 Lightning- ja Toyota Land Cruiser 300 -sarjan kilpailijoista

R1T on täysin sähköinen täysikokoinen lava-auto Rivianilta.

Tesla on amerikkalaisten sähköautojen suurin nimi, mutta uusi kilpailija Rivian haluaa muuttaa sen.

Rivian aikoo julkaista ensimmäiset mallinsa, täysikokoisen R1T-lava-auton ja siihen liittyvän R1S-maastoauton, myöhemmin tänä vuonna Yhdysvalloissa, ja lähitulevaisuudessa maailmanlaajuisesti, mukaan lukien Australia.

Rivian suunnitteli alun perin toimittavansa ensimmäiset ajoneuvonsa asiakkaille heinäkuussa, mutta uuden yrityksen perustamisen haasteiden lisäksi, kuten kaikkia autonvalmistajia, Riviania on hidastanut globaali pandemia ja siitä johtuva puolijohdepula. Nyt yhtiö on asettanut uuden syyskuun tavoitteen ensiasiakkaiden ajoneuvoille.

Tämän ilmoitti insinööri Rivian Brain Gase. AutotGuide Vuoden 2019 New Yorkin autonäyttelyssä merkin saapuminen Australiaan on kysymys "milloin", ei "jos", ottaen huomioon, kuinka sopivat molemmat mallit ovat täällä.

"Milloin" on hankala kysymys, hän selitti. ”Miten valitset oikeat strategiset markkinat sen kannalta, mikä on avainasemassa brändillesi, missä aiot nähdä myyntiä?

”Ja siksi Australia on meille niin mielenkiintoinen, koska jaatte paljon niitä off-road- ja luontoarvoja, jotka mielestäni yrityksellämme on. Etkä ole kapeilla Italian teillä, joille tämän auton on vaikeampi mahtua.

”Kuorma-auto on järkevä Australian markkinoilla. Näemme merkittävää arvoa varsinkin katumaasturissa oikeanpuoleisen ohjauksen markkinoilla.

"Ja olemme yhdistäneet kaiken autoille B-pilarin edessä, joten oletuksena oikealta ohjattavan kuorma-auton hankkiminen on matala este, koska minulla on oikealta ohjattava maastoauto."

Asiasta ilmoitti Rivianin edustaja. AutotGuide Tämän viikon suunnitelmat oikeanpuoleisten autojen tuotannosta Australiaan ovat edelleen voimassa, mutta ajoitusta ei ole vielä vahvistettu.

Vaikka kaikki epäonnistumiset ovat pettymys, ja uuden tuotemerkin epäonnistuminen herättää yleensä kysymyksiä sen elinkelpoisuudesta, Rivian näyttää olevan hyvässä asemassa täyttämään sitoumuksensa, ja tässä on syy.

Suuret suojelijat

Virallisen debyyttinsä jälkeen 2018 Los Angelesin autonäyttelyssä Rivianista on tullut merkittävä toimija Yhdysvaltain autoteollisuudessa, vaikka se ei ole vielä toimittanut ajoneuvoa. Yhtiön kerrotaan keränneen yli 10.5 miljardia dollaria pääomaa perustamisensa jälkeen, ja Amazon ja Ford ovat olleet suurimmat sijoittajat.

Pelkästään tässä kuussa Rivian keräsi 2.5 miljardia dollaria laajentaakseen tuotantotoimintaansa (sillä on jo entinen Mitsubishin tehdas Illinoisissa) ja kansainvälistä laajentumista.

Amazonin alkuperäinen 700 miljoonan dollarin investointi sisälsi sitoumuksen laajentaa Rivianin valikoimaa R1T:n ja R1S:n ulkopuolelle sisällyttämällä siihen ainutlaatuisen pakettiauton teknologiajättiä varten.

Amazon on jo aloittanut pakettiauton testauksen valituissa kaupungeissa ja aikoo valmistaa 10,000 2022 ajoneuvoa vuoteen 100,000 mennessä ennen kuin ostaa lopulta XNUMX XNUMX ajoneuvoa siirtyäkseen kokonaan sähköautoihin.

Kaikki ei kuitenkaan mennyt Rivianille sujuvasti. Huhtikuussa 2020 Ford, joka oli investoinut 500 miljoonaa dollaria Rivianiin, ilmoitti, että sen suunnitelmat Rivian-alustaan ​​perustuvasta Lincoln-ylellisestä maastoautosta luopuisi.

Ford väitti edelleen sitoutuneensa kumppanuuteen Rivianin kanssa ja syytti pandemiaa päätöksestä peruuttaa Lincoln-ohjelma.

Premium-paikannus

Ehkä Rivian R1S SUV sopii makuun ja tarvitsee parempaa?

Kuten monet menestyvät tuotemerkit, Rivian päätti kohdistaa sekä R1T:n että R1S:n markkinoiden huippuluokan. Kun R1T alkaa 67,500 1 dollarista ja R70,000 39,900S alkaa 150 300 dollarista, Rivian sijoittuu selvästi XNUMX dollarin Ford F-XNUMX Lightningin yläpuolelle ja sen sijaan verrattuna vielä hinnoiteltuun Toyota LandCruiser -sarjaan.

Tämä ei tarkoita sitä, että Rivian olisi ylihinnoiteltu, koska ensimmäisten näkemiemme mallien perusteella jokainen on varustettu asianmukaisesti oikeuttamaan luksushinnan. Molemmat voivat esimerkiksi ajaa jopa 480 km ilman latausta.

R1T voi olla utelias, mutta se ei ole suunnattu ostajille, jotka etsivät toimivaa työhevosta, jossa on nahka- ja puuverhoilu ja vakiona 20-tuumaiset (päivitettävät) kevytmetallivanteet.

Rivianeille tarjottava muotoilu ja lisävarusteet tekevät selväksi, että ajoneuvot on suunnattu seikkailijalle. Esimerkiksi R1T:ssä on "vaihdetunneli", ainutlaatuinen säilytystila, joka on auton leveys ja sopii ohjaamon ja hyllyn väliin. Rivian on jo julkistanut "vaihdesukkulan", pitkän penkin, jolla voi ajaa sisään ja ulos tunneliin.

Jos et halua, voit valita tunneliksi Camp Kitchenin. Tämä 5000 XNUMX dollarin vaihtoehto lisää kahden polttimen induktiokeittotason, pesualtaan ja laatikot, jotka on täynnä astioita ja keittiölaitteita, mukaan lukien kattilat ja vedenkeitin.

Voit myös valita XNUMX hengen teltan Yakimalta sekä maasto- että maastoajoneuvoihin. Tämä päätös asemoida itsensä brändiksi niille, jotka rakastavat ulkoilmaseikkailuja, voi kestää Riviania, kun se saapuu Australiaan.

Trial by fire

Rivianin patentoitu sähköajoneuvoteknologia on saattanut herättää paljon taloudellista kiinnostusta Amazonilta, Fordilta ja muilta, mutta sen on toimittava todellisessa maailmassa, jotta yritys menestyisi. Tämä pätee erityisesti Australian ainutlaatuisen haastavassa ympäristössä.

Rivian on jo asettanut R1T:n äärimmäiseen koetukseen - enemmän kuin tavanomaiset teollisuuden testit - toimittamalla ensimmäiset esituotantoajoneuvansa käyttövalmiina vuoden 2020 Apple + TV -sarjaan. Pitkä matka ylöspäin.

Pari R1T:tä valittiin tukivälineiksi esitykseen, jossa näyttelijä Ewan McGregor ( Tähtien sota fame) ja ystävä Charlie Boorman ajavat parilla Harley Davidson Livewire -sähkömoottoripyöriä Ushuaiasta Argentiinan halki Etelä- ja Keski-Amerikan Los Angelesiin. Riviese joutui ajamaan noin 20,000 XNUMX km eri maastossa ja onnistui tekemään matkan ilman suurempia takaiskuja.

Viime aikoina esimerkkejä R1T:stä ja R1S:stä on havaittu Uudessa-Seelannissa, todennäköisesti kylmän sään testauksen aikana eteläisen pallonpuoliskon testipaikalla lähellä Queenstownia.