Robottilaatikko Hyundai D7GF1
Pitoisuus
7-vaihteista Hyundai D7GF1 tai 7 DCT -robottia on valmistettu konsernin tehtailla vuodesta 2015 ja se on asennettu yhtiön malleihin, joissa on 1.6 GDi-ilmakehämoottori ja 1.0 T-GDi turbomoottori. Tämä kuivakytkimen esivalinta tunnetaan myös sisäisellä indeksillä D7F22.
Другие роботы Hyundai-Kia: D6GF1, D6KF1, D7UF1 и D8LF1.
Tekniset tiedot Hyundai-Kia D7GF1
| Tyyppi | esiselektiivinen robotti |
| Vaihteiden lukumäärä | 7 |
| Ajoa varten | etuosa |
| Moottorin kapasiteetti | 1.6 litraan asti |
| vääntömomentti | 220 Nm asti |
| Millaista öljyä kaataa | SAE 70W, API GL-4 |
| Rasvan määrä | 1.7 litraa |
| Öljynvaihto | 90 km välein |
| Suodattimen vaihto | 180 km välein |
| Arvioitu resurssi | 270 000 km |
Laatikon kuivapaino luettelon mukaan on 70.8 kg
Välityssuhteet automaattivaihteisto Hyundai 7 DCT
Esimerkki vuoden 30 Hyundai i2016:stä 1.6 GDi-moottorilla:
| Tärkein | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 4.867/3.650 | 3.813 | 2.261 | 1.957 | 1.073 |
| 5-I | 6-I | 7-I | taka- | |
| 0.837 | 0.902 | 0.756 | 5.101 |
Mitkä autot on varustettu Hyundai-Kia D7GF1 laatikolla
| Aksentti 5 (YC) | 2019 - nykyinen |
| Lauseke 1 (BC3) | 2021 - nykyinen |
| i20 2 (GB) | 2018 - 2020 |
| i20 3(BC3) | 2020 - nykyinen |
| i30 2 (GD) | 2015 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - nykyinen |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - nykyinen |
| Kona 1 (käyttöjärjestelmä) | 2020 - nykyinen |
| Tapahtumapaikka 1 (QX) | 2019 - nykyinen |
| Cerato 3 (Iso-Britannia) | 2015 - 2018 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - nykyinen |
| Rio 4 (YB) | 2017 - nykyinen |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - nykyinen |
| Sonet 1 (QY) | 2020 - nykyinen |
RKPP 7 DCT:n haitat, viat ja ongelmat
Tätä robottia ei löydy markkinoiltamme ja varaosien kanssa tulee olemaan suuria ongelmia
Tämän RCPP:n harvinaisuuden vuoksi on myös lähes mahdotonta löytää luovuttajaa jälkimarkkinoilta.
Ulkomaisilla foorumeilla suurin osa valituksista liittyy nykimiseen tai tärinään
Melko usein voit kohdata tämän laatikon jäätymistä, etenkin liikenneruuhkissa.
Kytkinsarjalla ei ole kovin suuri resurssi, joskus alle 50 000 km