Kullan arvoiset rullat...
Nykyaikaisissa ajoneuvoissa käytettävien hihnakäyttöjen on kestettävä jatkuvasti kasvavat rasitukset, jotka johtuvat toiminnasta yhä rasittuneemmissa käyttöyksiköissä. Ei ole yllättävää, että komponenttiensa valmistajat yrittävät mukauttaa niitä käyttöolosuhteisiin sekä suorituskyvyn että kestävyyden suhteen. Yksi osista, jotka määräävät hihnakäytön oikean toiminnan, ovat joutopyörä ja välirullat.
Mihin se on asennettu?
Kuten jo mainittiin, hihnakäytöissä käytetään kahden tyyppisiä rullia: jännitystä ja ohjaimia. Ne asennetaan sekä kaasunjakelujärjestelmiin että moottoriyksiköiden käyttöjärjestelmiin. Tyhjäpyörän ja välipyörien tärkein tehtävä on optimaalinen hihnan suunta (vaiheistus tai hihnakäyttö) kaikissa käyttötavoissa ja sen optimaalinen sijainti vierekkäisillä hihnapyörillä. Laadukkaiden väli- ja välirullien tulee myös minimoida maaperän käyttöjärjestelmän melu ja toisaalta täyttää korkeimmat kestävyys- ja luotettavuusvaatimukset. Näin ollen ohjaimen ja ohjausrullien oikea toiminta riippuu niiden suunnittelusta ja materiaalista, josta ne on valmistettu.
Yksirivinen tai kaksirivinen
Yksirivisiä kuulalaakereita käytetään tunnettujen valmistajien välipyörissä ja välipyörissä. Jälkimmäiset täytetään tehtaalla korkealaatuisella rasvalla, joka on mukautettu toimimaan korkeissa lämpötiloissa. Vaikeimmissa olosuhteissa telojen sisään asennetaan kaksiriviset kuulalaakerit. Niiden koteloissa on erityisiä tiivisteitä estämään rasvan vuotaminen ulos teloista käytön aikana. Käyttökohteesta riippuen teloissa voi olla lasikuituvahvistettu polyamidipinta tai teräspinta korroosionestopinnoitteella. Asiantuntijoiden mukaan kestävyyden kannalta molemmat rullat täyttävät täydellisesti tehtävänsä, koska ne ovat pysyvä osa hihnakäyttöä. Tällaisissa järjestelmissä käytetään kuitenkin yhä enemmän polyamiditeloja, joissa on lasikuitua. Miksi? Vastaus on yksinkertainen: ne ovat kevyempiä kuin perinteiset teräkset, mikä vähentää koko järjestelmän painoa.
Oikealla jännitteellä
Nämä kolme sanaa ovat hihnakäyttöjen moitteettoman toiminnan ydin. Niiden ongelmaton toiminta riippuu oikeasta hihnan kireydestä. Huono kireys aiheuttaa yleensä hihnan luistamisen ketjupyörillä, mikä johtaa vakavaan moottorivikaan, koska venttiilit törmäävät mäntiin. On myös hyvä muistaa, että vyö venyy jokapäiväisessä käytössä. Sen hetkelliseen pituuteen vaikuttavat myös lämpötilaerot. Kaikki nämä olosuhteet huomioon ottaen uusimman sukupolven kiristimien ja kiristimien valmistajat tarjoavat mahdollisuuden säätää niitä hihnan pituuden muuttuessa. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, ettei sinun enää tarvitse tarkistaa rullia hihnan kunnon tarkistamisen yhteydessä. Kiristimen hihnapyörä on tarkastettava rinnakkain hihnan kireyden kanssa ja säädettävä tarvittaessa. Onneksi automaattiset hihnankiristimet ratkaisevat oikean hihnan kireyden ongelman. Niissä käytetty jousisarja varmistaa oikean kireyden koko käyttöiän ajan. Automaattinen hihnan kireyden korjaus mukautuu sekä koko järjestelmän kulloiseenkin kuormitukseen että muuttuviin lämpötiloihin. Automaattisilla kiristimillä on toinen kiistaton etu: niiden käytön ansiosta hihnakäytön toimintaan liittyvät haitalliset tärinät vaimentuvat. Tämän seurauksena koko järjestelmän kestävyys paranee ja melu vähenee.
