Mekaanikon opas klassisten autojen kunnostukseen

Suonissasi virtaa öljyä, ei verta? Haluatko istua tehostetun auton ratin taakse toiselta vuosikymmeneltä, jolloin autoja rakennettiin suurella huolella? Olet ehkä jo harkinnut klassisen auton ostamista tai jopa aloittanut sen kunnostamisen, mutta on joitain asioita, jotka ei-mekaanikon tulisi tietää ensin. Jos aiot ostaa tällaisen koneen, sinun tulee ajatella sitä ensin harrastuksena eikä investointina. Klassisen auton entisöiminen voi olla huoletonta, mutta se on intohimo valtavalle harrastajayhteisölle.

Oikean klassisen auton valinta

Olitpa poimimassa ruosteisen ämpärin tien varrelta muutamalla taalalla tai ostamassa harvoin käytettyä, vähän ajettua kauneutta, jonka arvo on tuhansia dollareita, tarvitset varmasti jotain. Saatat esimerkiksi haluta saada haltuunsa omistusoikeuden ja kaikki omistajalla mahdollisesti olevat paperit. Kun käyt läpi paperityötä (joihin tulee sisältyä aikaisemmat huollot, osien ostot ja onnettomuustiedot), varmista, että VIN-numero vastaa ajoneuvon historiaa. VIN-numero voi kertoa alkuperän, vuoden, valmistajan ja paljon muuta, jos auto on valmistettu vuonna 1954 tai myöhemmin (VIN-numeroita ei käytetty aiemmin). Jos se ei ole järkevää katsomassasi autossa, tiedät, että jotain on vialla. Tietenkin on muitakin tekijöitä, joihin kannattaa kiinnittää huomiota, kuten ruoste, joka voi olla valtava ja kallis korjausprojekti. Jos ylität osavaltion tai maan rajoja saadaksesi unelma-autosi, sinun on otettava huomioon auton toimituskulut ja mahdolliset erityissäännöt. Sinun kannattaa myös luoda budjetti, hankkia mekaanikko, johon voit luottaa, ja kehittää elvytyssuunnitelma ennen ostoksen tekemistä. Budjetoitaessa kannattaa muistaa usein unohdetut kulut, kuten autovakuutus.

Sen ymmärtäminen, oletko palauttamassa vai mukauttamassa

Autoharrastajat voivat kiistellä näiden kahden välisestä erosta, kunnes ovat sinisilmäisiä, mutta kaikki kiteytyy siihen, että auton entisöinnin tavoitteena tulisi olla sen korjaaminen niin, että se on niin lähellä alkuperäistä kuin mahdollista. miltä se näytti päivänä, kun se vierii pois kokoonpanolinjalta. Toisaalta räätälöinti voi sisältää auton päivittämisen. Esimerkiksi ilmastoinnin, ohjaustehostimen, moottorin muutosten tai uusien värien lisääminen, jotka eivät ole samankaltaisia kuin tarjotut alkuperäiset, katsotaan osaksi räätälöintiä. Räätälöinti on hyvä asia, mutta on tärkeää tietää, että se usein itse asiassa alentaa auton arvoa. Tiedä ennen aloittamista, kumpaa kahdesta projektista olet tekemässä, ja voit säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Onko tavoitteesi myydä autosi koskaan vai haluatko jotain, jolla on vain hauska ajaa? Varmista, että myös mekaanikkosi tietää tavoitteesi.

Oikeiden osien löytäminen

Edullisten osien hankkiminen klassiseen autoosi voi olla auton entisöinnin vaikein osa, olitpa sitten ostamassa 1980-luvun Mustangia tai 1930-luvun Mercedes-Benziä. Joskus joudut kääntymään suoraan valmistajan puoleen. Joskus voit hiipiä tarpeettomaan osaan tai kahteen. Joskus ostajat ostavat toisen samanlaisen auton vain käyttääkseen sen osia. Jos olet kunnostamassa klassista autoa, sinun on löydettävä alkuperäisen laitevalmistajan (OEM) osat lähes kaikkeen paitsi kuluviin osiin. OEM-osat ovat yleensä kalliimpia kuin jälkimarkkinaosiksi kutsutut vaihtoehdot. Verkkokaupoissa voi usein olla halvempia OEM-osia. Luonnollisesti valmistaja määrittää usein saatavuuden.

Tiedä milloin pyytää apua

Henkilö, jolla on vähän kokemusta klassisista autoista, saattaa joutua ahdinkoon: hän ei ole tarpeeksi kokenut tehdäkseen itse joitakin monimutkaisempia korjauksia, kuten moottorin korjauksia tai maalauksia, mutta hän on hermostunut palkata jonkun. Tärkein vinkki on tehdä läksyjä ja suunnitella budjetti. Tiedä mihin pystyt. Etsi luotettava mekaanikko, joka tuntee restaurointiprojektit ja jota yhteisö suosittelee. Anna sitten tälle ammattilaiselle odottamasi enimmäisbudjetti ja budjetti. Näin he voivat antaa sinulle parhaat yleiset neuvot.