Venttiilin säätöohje VAZ 2110-2115:lle

Jos olet VAZ 2110-2115: n omistaja, jossa on tavanomainen 8-venttiilinen moottori, tiedät todennäköisesti sellaisesta menettelystä kuin venttiilien lämpövälysten säätäminen. Tietenkin, jos sinulla on 16-venttiilinen moottori, tämä ei ole välttämätöntä, koska sinulla on hydrauliset nostimet asennettuina eikä säätöjä tehdä.

Joten tavanomaisille polttomoottoreille, jotka eroavat vähän VAZ 2108: sta, tätä menettelyä ei suoriteta niin usein. Uuden auton ostamisen jälkeen voit ajaa noin 100 000 km ilman sitä, mutta tämä ei ole aina mahdollista eikä jokainen omistaja ole niin onnekas. Tämän tyyppinen VAZ 2110:n huolto voidaan suorittaa sekä huoltoasemalla, kun hän on maksanut tietyn hinnan työstä, että itsenäisesti tämän työn ymmärtämisen jälkeen. Jos teet tämän ensimmäistä kertaa, alla oleva opas auttaa sinua siinä.

Tarvittavat työkalut ja laitteet venttiilivälysten säätämiseen VAZ 2110-2115:ssä

1. Avain 10 venttiilin kannen irrottamiseen ja kaasupolkimen kaapelin irrottamiseen
2. Phillips ja litteä ruuvitaltta
3. Kynäsarja 0,01-1 mm
4. Erikoislaite (kisko) venttiilinostojen upottamiseen ja kiinnittämiseen
5. Pinsetit tai pitkäkärkiset pihdit
6. Joukko välilevyjä tai tietty määrä tarvitaan (se selviää välysten mittaamisen jälkeen)

Video-ohjeet ja vaiheittaiset ohjeet

Niille, jotka ovat tottuneet katsomaan kaikkea videoraporteissa, tein erityisen videon. Se on lisätty YouTube-kanavaltani, joten jos sinulla on kysyttävää, ota yhteyttä videon alla oleviin kommentteihin.

 

Venttiilin säätö malleissa VAZ 2110, 2114, Kalina, Granta, 2109, 2108

No, alla, jos arvostelu ei ole saatavilla, esitetään valokuvaraportti ja tekstimuotoinen esitys kaikista tarvittavista tiedoista.

Työmääräys ja käsikirja valokuvilla

Joten, ennen kuin jatkat suorittamista, meidän on asennettava moottorin kampiakseli ja nokka-akseli ajoitusmerkkien mukaan. Lisätietoja tästä menettelystä on kirjoitettu täällä.

Sitten poistamme kokonaan venttiilin kannen moottorista, minkä jälkeen voit asentaa kiskon ja kiinnittää sen itse kannen nastoihin, kuten alla olevassa kuvassa näkyy selvästi:

Älä kiirehdi irrottamaan aluslevyjä, koska sinun on ensin tarkistettava lämpövälykset nokka-akselin nokkojen ja säätöaluslevyjen välillä. Ja tämä tehdään seuraavassa järjestyksessä:

• Kun löydämme kampi- ja nokka-akselin, tarkistamme raot niissä venttiileissä, joiden nokat on suunnattu ylöspäin, merkkien mukaan. Nämä ovat venttiileitä 1, 2, 3 ja 5.
• Loput 4,6,7 ja 8 venttiiliä säädetään kampiakselin yhden kierroksen kiertämisen jälkeen

Imuventtiilin nimellisvälys on 0,2 mm ja pakoventtiilin 0,35. Sallittu virhe on 0,05 mm. Asetamme halutun paksuisen mittatikkun aluslevyn ja nokan väliin kuvan osoittamalla tavalla:

Jos se eroaa yllä olevista tiedoista, se on säädettävä ostamalla sopiva aluslevy. Eli jos 0,20:n sijasta se on 0,30, sinun on asetettava aluslevy, jonka paksuus on 0,10 paksumpi kuin asennettu (koko asetetaan siihen). No, mielestäni merkitys on selvä.

Aluslevyn irrotus on melko yksinkertaista, jos käytät kuvassa näkyvää laitetta, paina vivusta haluttu venttiili kokonaan alas:

Ja tällä hetkellä asetamme pidikkeen (pysäytin) työntöseinän ja nokka -akselin väliin:

Sen jälkeen voit irrottaa aluslevyn pinseteillä tai pitkäkärkisillä pihdeillä ilman ongelmia:

Sitten kaikki tehdään yllä kuvatulla tavalla. Loput raot mitataan ja valitaan paksuuteen tarvittavat venttiililevyt. Tiukasti - säädä lämpörakoja vain kylmässä moottorissa, enintään 20 astetta, muuten kaikki työ voi olla turhaa!