Moottoripyörän tasapainotuslaitteen käyttöopas ›Street Moto Piece
Helppohoitoiset pinnavanteet
Vanteen työstö, tasapainottaminen tai pommittaminen voi tuntua pelottavalta jopa oikeilla työkaluilla!
Selvitetään yhdessä DRC-tasapainottimellamme (malli kuvassa), kuinka sitä käytetään todistamaan vastahakoisimmille, että pinnavanteiden huoltaminen hyvällä työkalulla on lasten leikkiä...
Päivän työmme koskee tätä San Remon vannetta, joka ei ole enää uusi! Siksi aiomme tuoda kuuluisan tasapainottimemme, jonka olemme jo asentaneet ja kasaneet!
Avaa vanne
Muihin toimintoihin tarvitaan vain vähän työkaluja, ota neulontaavain mukautettu pinnoihisi, kuusioavain, rasvanpoistoaine ja se riittää merkinnän tekemiseen!
Aloitetaan asettamalla akseli keskelle, jotta vanne tulee esille...
Irrota sitten toinen kahdesta kartiomaisesta välilevystä akselista aseta akseli navan sisään... Aseta kartiomainen välilevy tiukasti laakeria vasten, sitten vastakkainen jarrusatula ja käytä samaa voimaa. Voit kiristää toisen kiilan, varmista, että sinulla ei ole takaiskua!
Voimme asentaa kokoonpanon työkaluun ...
Aseta akseli alempaan istuimeen (uraan) ja vahvista sen asento kiristämällä kiilaa. Olet valmis arvioimaan vanteen loppumisen!
Tee tämä asettamalla tarkkuussormi lähelle vanteen reunaa ja kääntämällä pyörää, sormi on kiinteä vertailupiste, joka korostaa vanteen verhoa.
Kun verho on korostettu, sinun on kiristettävä (kiristettävä) neulepuikot navan vasemmalta puolelta alkaen, jotta verho palautetaan vasemmalle, samoin oikealle puolelle "vetääksesi" vanteen verhoa, kunnes saat tuloksen . tyydyttävästi! Sameustoleranssi on 1-2 mm vanteen kunnosta riippuen, hiuksiasi ei tarvitse vetää ulos pudottaakseen nollaan.
Periaate on yksinkertainen: pinnan kiristäminen tarkoittaa sen "kiristämistä" ja löysääminen, päinvastoin, pinnan "rentouttaminen", puolin asteittainen kiristäminen tuo vanteen verhon oikealle puolelle!
Tämä vaihe on valmis, vanne on auki, voit pomppia ...
Määritä vanteen pomppiminen samalla tavalla kuin huntua käyttämällä tarkkuussormea, jota käytät kiinteänä merkkinä. Aseta jälkimmäinen vanteen reunan alle ja kierrä sitten jälkimmäistä korostaaksesi pomppimista!
Kun tämä on määritetty, sinun on venytettävä ja löysennettävä pinnoja, kuten verhoa, päästäksesi kiinni "epätasapainoon", tämä toimenpide suoritetaan osissa!
Määritä kiristettävä osa (noin 1/8 halkaisijasta) ja toimi sitten tämän osan kaikkiin pinnoihin vähitellen, näet siiven vetovoiman ja tällä menetelmällä saat kiinni vantesi kimppuun. (Tämä toimenpide tulee suorittaa määritetyn verhon kireyden mukaan, tarkista vapaasti useita kertoja, pomppaa ja verho käytön aikana, jotta yksi jännitys ei muuta toista).
Onko vanteillasi arvoja, jotka vastaavat toiveitasi? Onko pelisi minimoitu?
Sinun tarvitsee vain olla tasapainossa saadaksesi työsi valmiiksi! Tämä toimenpide suoritetaan renkaan ollessa asennettuna vanteelle!
Sinun on vapautettava ura-akseli ja asetettava se laakerijalustalle. Kun vanteet ovat paikoillaan, vapauta vanne ja katso sen liikkumista, vanne näyttää epätasapainoa:
Vanteen kevyin osa on ylhäällä, painavin alareunassa...
Merkitse vanteen vaikein kohta ei-pysyvällä tussilla, tämä kohta on täsmälleen vastakohta sille pisteelle, jonka haluat tasapainottaa!
Puhdista vanteen laippa rasvanpoistoaineella, kuten meidän Jarrujen puhdistus Motul tai alkoholi ja aseistaudu tasapainopainoilla...
Paina sitten vannetta merkkiäsi vastapäätä olevasta kohdasta (asettamalla painoja tai tasapainottavat painot tasaisesti verhon vasemmalle ja oikealle puolelle) ja toista toimenpide, kunnes epätasapaino katoaa eikä vanteessasi ole painavaa kärkeä!
Vanne on nyt auki, rebound on lukittu ja vanne on tasapainossa.
