S-70i Black Hawk - yli sata myyty
Mielecissä valmistetun S-70i Black Hawkin ensimmäinen vastaanottaja oli Saudi-Arabian sisäministeriö, joka tilasi vähintään kolme kopiota näistä roottorialuksista.
Sopimus allekirjoitettiin 22. helmikuuta Filippiinien tasavallan puolustusministeriön ja Polskie Zakłady Lotniczy Sp. z oo:n Mielecistä, jonka omistaa Lockheed Martin Corporation, koskien monikäyttöisten S-70i Black Hawk -helikopterien toisen erän tilaamista, on historiallinen, muun muassa kahdesta syystä. Ensinnäkin tämä on tämän koneen suurin yksittäinen tilaus, ja toiseksi se määrittää tämän tyyppisen Mielecissä valmistetun sadan myydyn koneen rajan ylittymisen.
Kun silloinen Sikorsky Aircraft Corporation osti United Technologies Holdings SA:n kautta vuonna 2007 Agencja Rozwoju Przemysłulta 100 %:n osuuden Polskie Zakłady Lotnicze Sp. z oo Mielecissä, tuskin kukaan odotti Puolan suurimman lentokonevalmistajan potentiaalin laajentuvan viime vuosina. Ilmailumarkkina-analyytikkojen laajalle levinneestä pessimismistä huolimatta tilanne oli toinen - M28 Skytruck / Bryza -kevyiden kuljetuskoneiden tuotannon ja monikäyttöisten Sikorsky UH-60M Black Hawk -helikopterien runkorakenteiden valmistuksen lisäksi uusi omistaja päätti. paikantaakseen uutuuden lopullisen kokoonpanolinjan Mielec Sikorsky Aircraft Corp. – monitoimihelikopteri S-70i Black Hawk. Suositun sotilasroottorialuksen kaupallinen versio oli tarkoitus vastata odotettuun markkinoiden kysyntään, jossa havaittiin suuri joukko potentiaalisia asiakkaita, jotka eivät olleet kiinnostuneita ostamaan käytettyjä vanhempia versioita UH-60:stä ylijäämäisiltä Yhdysvaltain puolustusministeriön laitteilta Excessin kautta. Defence Articles (EDA) -ohjelma tai tuotetaan tällä hetkellä Foreign Military Sales (FMS) -ohjelman puitteissa. Tämä puolestaan merkitsi sitä, että valmistajan "täytyi vain" hankkia vientilupa Yhdysvaltain hallinnolta voidakseen myydä helikoptereita suoraan (suora kaupallinen myynti, DCS) institutionaalisille, mukaan lukien siviiliasiakkaille. Tätä varten aluksen varusteiden sekä muiden rakenneosien (mukaan lukien käyttövoiman) oli täytettävä tiukat hallinnolliset vaatimukset (eli oltava tyhjentyneet verrattuna tällä hetkellä valmistettuun sotilasversioon). Alustavien arvioiden mukaan valmistaja odotti myyvänsä yli 300 kappaletta. Tähän mennessä ohjelman kymmenen vuoden aikana ehdotetusta salkusta on ostettu 30 %. Vuoden 2021 loppuun mennessä Polskie Zakłady Lotnicze on valmistanut 90 S-70i-helikopteria. Suhteellisen alhaiset hinnat johtuivat alhaisesta - alun perin - myynnin dynamiikasta, paljon odotettua alhaisemmasta, mutta aikaa käytettiin helikopteri-segmentin osaamisen kehittämiseen. Alun perin Mielec-roottorikoneet valmistettiin vakiona ja kuljetettiin Yhdysvaltoihin lisälaitteiden asentamista varten käyttäjän vaatimusten mukaisesti. Vuodesta 2016 lähtien suurin osa tästä työstä on kuitenkin jo tehty Mielecissä, mikä on korostamisen arvoista - puolalaisten kumppanien kasvavan osallistumisen myötä.
Mielec S-70i:n hyvä sarja alkoi Chilen kanssa tehdyllä sopimuksella, joka sisälsi kuusi kopiota. On tärkeää huomata, että näiden roottorialusten tapauksessa kohdelaitteiden kokoonpano suoritettiin ensimmäistä kertaa Puolassa.
Ensimmäiset, vaikkakin vaatimattomat, tilaukset julkistettiin vuoden 2010 toisella puoliskolla, kun ensimmäinen sarja Mielec koottiin. Kolme autoa tilasi Saudi-Arabian kuningaskunnan sisäministeriö. Vaikka sopimukseen sisältyi myös mahdollisuus jatkaa sopimusta toisella 12 helikopterilla, ei ole vielä vahvistettu, että Riadin viranomaiset hyötyisivät tästä. Vuosina 2010-2011 toimitettuja ajoneuvoja käytetään lainvalvonta- ja etsintä- ja pelastustoimien tukena. Lisäksi toinen markkinointimenestys oli melko symbolinen, kun yksi helikopteri myytiin meksikolaiselle lainvalvontaviranomaiselle. Vasta vuonna 2011 saatiin ensimmäiset sopimukset laitteiden toimittamisesta asevoimille - Brunei tilasi 12 ja Kolumbia viisi (myöhemmin kaksi lisää). Toinen tilaus oli erityisen tärkeä, sillä Columbialla oli jo kokemusta Yhdysvaltain hallinnon kautta toimitettujen UH-60 Black Hawksien käytöstä vuodesta 1987 lähtien. Mitä tulee korostaa, saatavilla olevien lähteiden mukaan se oli kolumbialainen S-70i, joka kävi läpi kasteen, osallistuen taisteluun huumekartelleja ja Fuerzas Armadas Revolucionarias de Colombia - Ejército del Pueblo (FARC-EP) -militantteja vastaan.
S-70-ohjelmassa molempien sotilasmarkkinoiden menestysten piti olla sananlasku tuulessa purjeissa, mutta lopulta ne osoittautuivat viimeisiksi ennen pitkää markkinoiden kuivuutta - vuoteen 2015 mennessä uusia tilauksia ei ollut saatu. , ja lisäksi Sikorsky Aircraft Corporationista tuli marraskuussa 2015 Lockheed Martin Corporationin omaisuutta. Valitettavasti Mielecin tehtaita ei voitu sisällyttää alihankkijoiksi S-70i:n lisensoituun tuotantoon Turkissa. Turkin menestys S-2014i:n valinnassa vuonna 70 uuden T-70-helikopterin alustaksi Turkin yleisen helikopteriohjelman (TUHP) puitteissa ei toteutunut koko yrityksen erittäin hitaan edistymisen vuoksi. Tämä johtuu diplomaattisuhteiden jäähtymisestä Washington–Ankara-linjalla ja voi johtaa lisäviivästyksiin erillisenä S-70i-linjana pidettävässä hankkeessa.
Mielecin tehtaiden omistajanvaihdos on johtanut markkinointistrategian sopeuttamiseen, mikä puolestaan on johtanut menestyssarjaan, joka jatkuu - vain viime kuukausien tilaukset ovat johtaneet myyntisopimusten solmimiseen. 42 kappaleen määrä. Sotilasmarkkinoiden lisäksi, joilta viime vuosina on hankittu 67 helikopteria (Chileen, Puolaan, Thaimaahan ja Filippiineille), siviilimarkkinoista on tullut tärkeä toiminta, jossa painopiste on erityisesti pelastuspalveluissa - viimeisen kuuden vuoden aikana. , Mielec on myynyt lisää 21 Black Hawkia. On tärkeää huomata, että Yhdysvaltojen erityismarkkinoiden lisäksi, joilla helikoptereita käytetään yhä enemmän palontorjuntaan, muut maat tulevat pian hyödyntämään C-70i:tä tällä markkinasegmentillä. Tämä johtuu siitä, että monet yksityiset palopalveluntarjoajat siirtävät ajoneuvojaan paloalueiden välillä ("palokausien" eri termien vuoksi samoja lentokonelaitteita voidaan käyttää Kreikassa, Yhdysvalloissa ja Australiassa). Tärkeä saavutus on hedelmällisen yhteistyön syntyminen helikopterivalmistajan ja pelastus- ja palontorjuntatehtäviin helikoptereiden muuntamiseen erikoistuneen United Rotorcraftin välille. Tällä hetkellä meneillään oleva sopimus koskee viittä helikopteria ja sisältää muun muassa Coloradon pelastuspalveluille lähetettävän kopion sekä Firehawkin tuntemattomalle operaattorille Yhdysvaltojen ulkopuolella.
