S'Cool Bus: Koulubussien kerääminen lopetettu

Hollannista tuotu vélobus-koulubussikonsepti saapui Ranskaan Normandian kautta vuonna 2014. Viimeisimmät S'Cool Busin tekemät muutokset odottavat hyväksyntää. Kuuluuko senaattorin vetoomus tilanteen ratkaisemiseksi?

Pohjimmiltaan S'Cool Bus syntyi ystäväryhmän kanssa, joka halusi rohkaista vanhempia ja opiskelijoita muuttamaan. Rouenin alueelle (76) asennettuna he tunsivat olevansa vahvoja arvoja ohjaavia. Ekologia, toisten kunnioittaminen ja solidaarisuus. Kahden vuoden testauksen jälkeen joukkorahoitus keräsi 2 12 euroa. Alkuperäinen yhdistys korvattiin yhtiöllä. Vuonna 000 noin kuusikymmentä kuntaa yhdistävä Seine-Erin taajama halusi myös kokeilla tätä kokemusta. Silloin Anatole Francen alakoulu Louviersissa (2016) pääsi kokeilemaan S'Cool-bussia. Ja tänä aamuna ja iltana noin kaksi ja puoli vuotta. Sittemmin muut kunnat ovat liittyneet liikkeeseen.

8 opiskelijaa + jäähdytin

Hollantilainen Tolkamp Metaalspecials seisoi S'Cool-bussia tukeneen ajoneuvon takana. Rakenteeseen mahtuu kahdeksan lasta: 3 vastuuhenkilölle ja 5 viereen. Kaikki toipuvat ennen kuin laittavat kypärän ja fluoresoivan keltaisen liivin reppunsa tavaratilaan. Matkustajien alla olevan verkon ansiosta matkan aikana tielle ei pääse putoamaan mitään tai melkein mitään.

Peruskone, nimeltään BCO, painaa akkuineen 130 kg. Oppilaat ja heidän oppaansa harjoittavat vetoa polkemalla. Ilman sitä pyöräbussi ei olisi päässyt pitkälle yhdellä paketilla. Alun perin asennettuna, tavallisen sähköpyörän kokoinen, pystyi ajamaan parikymmentä kilometriä, vain satunnaisesti ylittäen 15 km/h. S'Cool Bus on varustettu sähköisillä osoittimilla. Mutta myös 4 vaihdetta, peruutusvaihde ja peruutuspoljin jarrujärjestelmä. Ranskalainen yritys aikoo avata oman kokoonpanotehtaan yhteistyössä hollantilaisen autonkeksijän kanssa. 

Palaute opiskelijoilta ja vanhemmilta

Alle 30 minuutin videossa S'Cool Bus sai erittäin myönteisiä arvosteluja. Anna lasten puhua ensin. 55 % heistä tuntee olevansa parhaassa kunnossa pyöräbussin ansiosta. Laite on lisämotivaatiolähde koulussa opiskeluun 94 %:lle opiskelijoista. Tämä on todellinen mahdollisuus kehittää tietämystä tieliikennesäännöistä.

Suurimmaksi osaksi vanhemmat antavat suurimman autonomian ajoneuvolle, jonka he näkevät lapsissaan. 82 % aikuisista huomaa positiivisia muutoksia lapsissaan CP:stä CP2:een. Heidän herättämisensä näyttää helpommalta, kun on mahdollisuus noutaa heidät S'Cool-bussista. Kaiken kaikkiaan 86 % vanhemmista myöntää, että he ovat muuttaneet tapaansa liikkua tämän kokemuksen vuoksi. Lyhyemmät matkat ovat helpompia kävellen tai pienillä, pehmustetuilla liikkumisen apuvälineillä.

Verkko pysäytetty hyväksynnän puutteen vuoksi

Ajan myötä S'Cool Busista on kehittynyt palveluntarjoaja kylmäalan yritysten yhteisöille ja työnantajille. Pyyntöjen lisääntyessä Primorskaya Seinen yritys päätti lisätä pyörän kapasiteettia.

Näin ollen sen sähkömoottorin teho on kasvanut 250:stä 1 wattiin. Paitsi että auto ei enää täytä sähköpyörän vaatimuksia. Siksi palvelu lopetettiin syyskuun 000 lukuvuoden alusta luvan puutteen vuoksi. Samaan aikaan Ala-Reinin senaattoriksi valittu Jacques Fernik puolusti S'Cool Bus -ideaa ympäristöministeri Barbara Pompilin edessä. Joulukuussa 2020 Senaatin virallisessa lehdessä julkaistuun poikkeuspyyntöön ei ole vastattu.

Nämä ovat 12 työpaikkaa, 450 rekisteröityä lasta ja kuusi Seine-Ayrin taajaman kuntaa, jotka on keskeytetty päätöksellä, joka koskee 15 kappaletta Normandian velobussia. Tämäntyyppinen joukkoliikenne aiheuttaa kuitenkin taloudellisen, sosiaalisen ja ympäristöllisen ongelman. Lainsäädännön muutosten laskeminen on kuin odottaisi kuukausia, ellei vuosia. Siksi hyvä tahto joskus puuttuu, kun olemme menossa oikeaan suuntaan.

S'Cool Bus: tulevaisuuden liikkuvuus