Tinan kanssa jalkakäytävällä Renault Twingo GT
Jopa ensimmäisten kilometrien jälkeen Renault Sport -työpajan raketilla mietin, riittäisikö B -luokan tentti ollenkaan, ja jos on, jos A auttaa, ehkä minulla pitäisi olla lupa lentää stratosfääriin ja takaisin. En sano "konetta", koska se olisi epäoikeudenmukaista.
Uroš Modlič
Se, että Twingo GT on pohjimmiltaan (eikä suinkaan ulkoisesti) vanhanaikainen kilpa-auto, on selvää: takavedossa (turbo) on jotain sympaattisen pölyistä ja kilpa-aitoa. Satakymmentä "ratsumiestä" ei kuulosta paljolta, mutta ne ovat kaikki Sport-sertifioituja täysiverisiä oriita, jotka voivat nopeasti joutua ristiriitaan lain kanssa, kun ohjus laukaistaan nopeasti nopeusrajoitusalueelta.
"Kosketin juuri kaasua", selitin poliisille ja ojensin hänelle asiakirjat. En kerro, miten otin hänet pois, kunnollinen tyttö pitää yksityiskohdat omana tietonaan, mutta voin sanoa, että nuoret poliisit epäröimättä kiristelivät sylkeään koneverhojen yli. oranssi maustepippuri. Kerron teille, tämä on niin kuuma paprika, joka sytyttää välittömästi kehosi ja sydämesi. Jos se ei olisi yhtä kallista kuin sahrami (alkaen 14.090 EUR 17 ja ylöspäin), olen vakuuttunut, että Slovenian teillä liikenteen värirakenne muuttuisi oranssista edullisempaan. Pidätkö tarroista? Minulla on ne! Täällä Twingo GT:ssä niitä on kokonainen joukko – katolla, konepellillä ja sivuilla – ja ne kaikki luovat illuusion nopeudesta. Ja jotta en vahingossa unohtaisi, että joudun kilpa-autoon enkä traktoriin, muistuttavat minua tästä merkkikynnykset ja pieni kilpa-nahkainen kilpa-ratti. Ja mustat ja hopeiset XNUMX-tuumaiset pyörät ja sivuilmanotto tehokkaaseen jäähdytykseen (jonka, myönnän, yritin avata ensimmäisenä päivänä tankkaamaan). Ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, keskimmäinen kromattu kaksoispakoputki. Todellinen kaksoisputki!
Siitä huolimatta autossa ei ole mitään synkkää - laitan alustan puhtaaseen A:een, pito tiellä on parempi kuin äitini, ja lyhyt vaihteisto vastaa pamflettia koristavaa liiallista adjektiividynamiikkaa. Kaiken kaikkiaan minun pitäisi olla myös innoissani stratosfäärisestä infotainment-järjestelmästä, mutta sanonpa minä, en pidä siitä paholaista - minusta näyttää siltä, että kuljettajat katsovat yhä harvemmin tietä ja lähettävät yhä enemmän viestejä ajon aikana. . Ja tämä on moottoripyöräilijän sana, joka ei tee moottoritiellä muuta kuin varmistaakseen, että autot "kiertelevät pois itsestään" vyötäröstä vyötärölle.
teksti: Tina Torelli · kuva: Uroš Modlič, Gašper Zupančič
Lue lisää:
Lyhyt testi: Renault Twingo SCe 70 Dynamic
Vertailutesti: Hyundai i10, Renault Twingo, Toyota Aygo, Volkswagen Up!
Tavara: Renault Twingo TCe 90 Dynamique
Lyhyt testi: Renault Twingo 1.6 16V RS
