Saab 9-3 BioPower 2007 -katsaus
Yhdysvaltain entisen presidenttiehdokkaan Al Goren ansiosta ilmaston lämpenemisestä on tullut päivän puhe illallisjuhlissa.
Öljyvarastojen pienentäminen on myös kiinnittänyt huomiota polttoainetalouteen ja päästöihin, minkä vuoksi ruotsalainen autovalmistaja Saab on laajentanut bioetanolimoottorien tuotantoa paikallisessa valikoimassaan.
Uusi 9-3-mallisto sisältää nyt bioetanolimallin, joka täydentää TiD-diesel- tai turboahdettua bensiini-nelisylinterisiä ja V6-moottoreita. 9-3 BioPower E85 -malli liittyy 9-5 BioPower -malliin, joka on myös vasta myynnissä.
Saab toi tänne 50 9-5 E85:tä, ja Saabin tiedottaja Emily Perry sanoo, että on vaikea ennustaa 9-3 BioPowerin mahdollista kulutusta rajoitetun polttoaineen saatavuuden vuoksi.
Bioetanoli, joka valmistetaan tavallisesti viljelykasveista, kuten maissista, on alkoholipohjainen polttoaine, joka on sekoitettu tavalliseen bensiiniin, joka sisältää jopa 85 prosenttia etanolia ja 15 prosenttia bensiiniä, mikä johtaa E85-luokitukseen.
Mutta koska bioetanoli on syövyttävämpää kuin bensiini, polttoaineletkut ja moottorin osat on valmistettava vahvemmista komponenteista.
9-3 BioPower on saatavana sedan-, farmari- ja avoautomalleina. Se maksaa 1000 dollaria enemmän kuin vastaavat bensiinimallit. Sen moottori kehittää 147 kW tehoa ja maksimivääntömomenttia 300 Nm E85:ssä. E85-moottorilla varustettu 2.0-litrainen BioPower-moottori kehittää 18 kW enemmän (147 kW vs. 129 kW) ja 35 Nm lisävääntömomenttia (300 Nm vs. 265 Nm) kuin turboahdettu 2.0-litrainen bensiinimoottori.
Saab arvioi, että E85-moottorilla ajaminen voisi vähentää fossiilisiin polttoaineisiin perustuvia CO2-päästöjä jopa 80 prosenttia.
Tehokkaimpien pienten dieselmoottorien päästöt ovat 120–130 g CO2/km, kun taas uusi 9-3 BioPower vain 40 g CO2/km.
E85-autojen lisäksi Saab on lisännyt valikoimaan nelivetoisen Turbo X -mallin ja tehokkaan turbodieselin.
Bensiinimalleihin kuuluu lähtötason 129-litrainen Linear, jonka teho on 265 kW/2.0 Nm, 129-litrainen Vector 265 kW/2.0 Nm, 154-litrainen suuritehoinen moottori 300 kW/2.0 Nm:llä ja 188-litrainen. V350 Aero -moottori 2.8 kW/6 Nm.
132 kW/400 Nm 1.9 litran TTiD kaksivaiheisella turboahtimella on saatavilla helmikuusta alkaen, ja se liittyy 110 kW/320 Nm TiD-malleihin.
TTiD tulee saataville sedanina tai Aero-farmarina kuusivaihteisella manuaali- tai automaattivaihteistolla. Ensi kesäkuussa siihen liittyy rajoitettu painos nelivetoinen Turbo XWD.
Uusi 9-3 sai uuden aggressiivisen etuosan muotoilun, simpukkapellin ja uudet ajovalot, jotka muistuttavat Aero X -konseptiautoa.
Takana sedanissa ja avoautossa on savunvalkoiset ajovalot ja syvemmät puskurit.
Aloitustason Vector-sedan maksaa 43,400 2.8 dollaria ja huippuluokan Aero 70,600TS XNUMX XNUMX TS.
