Ohjaamon suodatin. Hiiltä vai tavallista? Miltä ohjaamon suodatin suojaa?
Ohjaamon ilmansuodatin on jokaisen auton peruskulutustarvike. Kuljettajat unohtavat tämän, koska se ei vaikuta moottorin suorituskykyyn. Tämä suodatin on suunniteltu puhdistamaan auton sisätiloihin tuleva ilma. Päävalinta on, minkä tyyppistä suodatinta käytetään: hiilikuitua vai tavallista? Kaupunkien lisääntyvän savusumun ja laajalle levinneen saastumisen edessä kannattaa tietää, mitkä erot ovat ja mihin ne johtavat. Auton suunnittelusta riippuen myös pääsy suodattimeen vaihtelee, mikä on tärkeää huollossa käydessä.
Ohjaamon suodatin, joka tunnetaan myös nimellä siitepölysuodatin, on esine, jonka kuljettajat usein unohtavat vaihtaa. Sen roolin aliarvioiminen heikentää matkustusmukavuutta (epämiellyttävät hajut, ikkunoiden huurtuminen korkean kosteuden vuoksi), mutta ennen kaikkea sillä on haitallisia vaikutuksia terveyteemme. Edellä mainittujen hajujen ja kosteuden lisäksi tehokas matkustamon suodatin estää hankaavien autonrenkaiden kumihiukkasten sekä kvartsin haitallisia vaikutuksia. Teknisestä näkökulmasta pysyvä suodatin voi myös ylikuormittaa tuulettimen moottoria ja vähentää ilmansyötön tehokkuutta ilmanvaihtoritilistä.
Tavallinen hyvälaatuinen ohjaamon suodatin koostuu useista kerroksista, joissa on erilaisia kuiturakenteita. Jokainen niistä pysäyttää erityyppisen saastumisen. Kuituiset esteet vangitsevat suurimman osan siitepölystä, noesta ja pölystä. Tämä on erityisen tärkeää kevät- ja kesäkaudella, joille on ominaista tämän tyyppisen saastumisen yleisin esiintyminen.
Ohjaamon suodattimien tyypit
”Käytämme suodattimien valmistuksessa erityisiä polyesteri-polypropeenikuitukangasmateriaaleja, joiden avulla voimme lisätä saasteiden (mukaan lukien ilmassa olevat bakteerit ja siitepölyn) imeytymisastetta. Aikana, jolloin pitkäaikainen ja väistämätön altistuminen monille eri epäpuhtauksille, matkustamon ilmansuodattimen säännöllisen vaihdon pitäisi olla jokaisen tunnollisen kuljettajan vastuulla”, selittää Agnieszka Dec, PZL Sędziszówin kaupallinen johtaja, joka valmistaa sekä perinteisiä että aktiivihiilisuodattimia. .
Toisen tyyppisiä suodattimia ovat edellä mainitut aktiivihiilimallit, joissa kiinteiden hiukkasten imemisen lisäksi on erityisesti valmistettu kerros, joka imee kaasumaisia epäpuhtauksia (pääasiassa rikki- ja typpiyhdisteitä, hiilivetyjä ja otsonia). Ne auttavat myös torjumaan epämiellyttäviä hajuja. Hiilisuodattimet ovat kalliimpia kuin perinteiset suodattimet ilman aktiivihiilen lisäystä, mutta ne epäilemättä puhdistavat auton sisätiloihin tulevan ilman tehokkaammin. Tästä syystä niitä suositellaan erityisesti allergikoille, lasten kuljettajille ja ihmisille, jotka ajavat usein ruuhkassa, jossa altistuminen pakokaasuille on paljon normaalia suurempi.
Toimittajat suosittelevat: SDA. Kaistanvaihdon prioriteetti
Ohjaamon suodatin. Mitä, kuinka paljon vaihtaa?
Ohjaamon suodattimet, sekä vakio- että hiilisuodattimet, tulee vaihtaa 15 000 km:n välein tai jokaisen ilmastointijärjestelmän määräaikaishuollon yhteydessä (kerran vuodessa, yleensä keväällä). Korjaamoissa tämän tyyppisen suodattimen vaihtaminen ei ole suuri ongelma, vaikka on otettava huomioon, että sen saatavuus ja siten vaihdon monimutkaisuus voivat vaihdella. Ohjaamon suodattimia on erikokoisia ja -muotoisia, joten tietylle ajoneuvolle suodatinta valittaessa on parasta käyttää VIN-numeroa tai ajoneuvon tarkkoja teknisiä tietoja.
”Matton ilmansuodattimen vaihto on melko helppo huoltaa. Monissa japanilaisissa autoissa suodatin sijaitsee yleensä matkustamon takana, joten se on ensin irrotettava. Saksalaisissa autoissa siitepölysuodatin sijaitsee useimmiten kaivossa. Toisaalta esimerkiksi monissa Ford-autoissa suodatin sijaitsee keskipylväässä, mikä vaatii kaasupolkimen avaamista TorxT20-avaimella. Suodatinta vaihdettaessa on otettava huomioon kaksi tärkeää asiaa. Monissa tuotteissa on nuoli, joka osoittaa ilmavirran suunnan ja siten kuinka suodatin tulee sijoittaa koteloon. Itse suodatin on asennettava varovasti, jotta se ei väännä tai edes vahingoita sitä ja siten laske suodattimen pintaa”, Agnieszka Dec summaa.
Katso myös: Skoda Kamiqin testaus - pienin Skoda SUV
