Planeetan nopeimmat lailliset autot voivat yllättää sinut

Nürburgring on erityinen paikka Nürburgin kaupungissa Saksassa. Kilparata juontaa juurensa 1920-luvulle. Radalla on nykyään kolme kokoonpanoa: Grand Prix -rata, Nordschleife (Northern Loop) ja yhdistetty rata. 15.7 mailia, 170 käännöstä, yli 1,000 jalkaa korkeuserollaan yhdistetty rata on maailman pisin ja yksi vaarallisimmista.

Autonvalmistajat ovat käyttäneet Nordschleifeä nopeimpien ja tehokkaimpien malliensa testausalustana vuosikymmeniä. Ja tässä ovat heidän työnsä hedelmät, nopeimmat autot, jotka ovat sallittuja teillä, jotka voittivat pirun radan.

Porsche 991.2 Turbo S

Nykyinen Porsche 991 Turbo S ei ole kilparatalelu, vaan se on itse asiassa yksi parhaista GT-autoista, joita rahalla voi ostaa. Toki, se on urheiluauto, ja se on myös erittäin nopea, mutta Turbo S on keskittynyt enemmän kilpailemiseen moottoritiellä ja suosikki mutkaisella tielläsi kuin nopeiden kierrosaikojen näyttämiseen.

580 hevosvoiman 3.8-litraisella kaksiturbomoottorilla Turbo S pystyy kiihtymään 60 mph:iin 2.8 sekunnissa ja saavuttamaan 205 mph:n huippunopeuden. Näin suurella nopeudella ja hienostuneella nelivetojärjestelmällä ei ole yllätys, että Porsche suoritti kierroksen ajassa 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE on 600 kiloa painava päiväautojen Gorilla. Se on ahdettu 650 hevosvoiman jätkä, jossa on iso siipi, säädettävä jousitus ja noin kaksi tonnia liikkuvaa.

Ympäristä huolimatta Camaro on yllättävän ketterä. Valtavat tahmeat renkaat, säädettävä jousitus ja 300 punnan puristusvoima lokasuojasta ja jakajasta auttavat ehdottomasti. Ahdettu 6.2-litrainen V8 ei myöskään satuta konepellin alla. Vuonna 2017 GM vei Camaro ZL1 1LE:n Nürburgringille ja otti hanskat pois. Tuloksena oli kierrosaika 7:16.0, mikä teki siitä kehähistorian nopeimman Camaron.

Donkervoort D8 270 RS

Hänellä on hauska nimi, mutta hänen työssään ei ole mitään hauskaa. Donkervoort D8 270 RS on käsin rakennettu ultrakevyt urheiluauto, joka on mallinnettu Lotus Sevenin mukaan. Ajattele sitä modernina tulkintana seitsemästä, tehokkaampana ja Alankomaissa valmistettuna.

D8 käyttää Audin 1.8 litran turboahdettua nelisylinteristä moottoria. Joidenkin omituisten säätöjen ansiosta käytettävissä on 270 hevosvoimaa, ja koska se painaa vain 1,386 0 puntaa, se voi saavuttaa 60 km/h 3.6 sekunnissa. Vuonna 2006 Donkervoort julkaisi loistavan 7:XNUMX Nürburgringillä, jota harvat pystyvät toistamaan tähän päivään asti.

Lexus LFA Nürburgring Edition

Erikoisversion rakentaminen urheiluautostasi kierrosennätyksen rikkomiseksi juuri sillä radalla, jolla testasit, viritit ja kehitit sitä, saattaa tuntua huijaukselta... ja se luultavasti on sitä. Mutta kun auto on upea Lexus LFA, voimme rentoutua.

Tehokas ja sointuinen 4.8 litran V10-moottori, LFA:ssa on 553 hevosvoimaa ja 9,000 202 rpm. Huippunopeus on 2011 mph, mutta ajettavuus ja alustatasapaino ovat näyttelyn todellisia tähtiä. Vuonna 7 Lexus esitteli radalle LFA Nurburgring Editionin ja asetti ajan 14.6:XNUMX.

Chevrolet Corvette C7 Z06

Vuonna 1962 Chevrolet esitteli "Z06"-lisävarustepaketin Corvettelle. Hänen tavoitteenaan oli parantaa suorituskykyä ja tehdä Vettestä kilpailukykyisempi SCCA Production -kilpailuissa. Nykyään Z06-nimimerkki on synonyymi nopeudelle, ja vaikka se ei enää ole kilpailukohtainen homologaatio, se on radalle keskittyvä kierrosaikojen tuhoaja, jota voidaan käyttää joka päivä.

Z06:n konepellin alla oleva hirviö on ahdettu 6.2-litrainen V8, joka tuottaa 650 hevosvoimaa ja kiihtyy 0-60 mph 2.9 sekunnissa. Chevrolet, Nürburgringin säännöllinen matkustaja, ei ole koskaan virallisesti julkaissut Z06:n kierrosaikoja, mutta saksalainen autolehti Sport Auto käsitteli sen ajassa 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 on kova ja kevyt versio 911 Carrerasta, joka on valmis kilpailuun. Se on viritetty ja massatettu ratalelu, jossa on 500 hv:n boxer-six-moottori ja suuri siipi.

GT3 voi nousta 60 mph pysähdyksestä kolmessa sekunnissa ja saavuttaa noin 200 mph huippunopeuden. Mutta numerot eivät kerro koko tarinaa, GT3 on mestariluokka suunnittelussa, rakentamisessa ja mikä tärkeintä, tuntemisessa. Suorituskyky on sensaatiomainen, ja GT3:ssa on sitä runsaasti. Hän on ketterä, istuva, luottavainen ja pirun nopea. Ei ole yllättävää, että GT3 suoritti kierroksen ajassa 7:12.7.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

Terveisiä Sormuksen kuningasta! Tapaa uusi sankarisi, täysin hullu Lamborghini Aventador SVJ. Tässä ovat tekniset tiedot, joista voit nauttia... 6.5-litrainen V12 759 hevosvoimalla. jarrut ja aktiivinen aerodynamiikka. Se kaikki on pultattu alan parhaalta kuulostavaan hiilikuitumonokokkiin!

Tämä on täysin ylivoimainen ja vertaansa vailla oleva auto. Vuonna 2018 Lamborghini piti viralliset testit Nürburgringilla ja näytti raitiovaunun historian nopeimman kierroksen - 6:44.9, WOW!

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR on täydellinen hyökkäys aisteja vastaan. Etumoottorinen, takavetoinen kiusaaja, jonka ainoa tarkoitus on potkia sinua vatsaan joka kerta, kun painat kaasupoljinta.

ACR tarkoittaa "American Club Racer" ja on Dodge-nimitys, joka on annettu Viperin eniten radalle. Uskomattoman pitkän konepellin alla on 8.4-litrainen V10 600 hevosvoimalla. Dodge varustaa ACR:n tahmeilla Michelin-renkailla, säädettävällä jousituksella ja aeropaketilla, joka tuottaa yli 1,000 2011 puntaa puristusvoiman. Vuonna 7 Viper ACR tuli, näki ja valloitti Nürburgringin kierroksella 12.13:XNUMX.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Sport on olemassa vain yhdestä syystä - ollakseen maailman paras katuauto. Vuonna 2005, kun auto teki maailmandebyyttinsä, se onnistui.

Apollo Sport käyttää modifioitua versiota Audin 4.2-litraisesta V8-moottorista parilla turboahtimella, jotta se tuottaa 690 hevosvoimaa. Huippuluokan säädettävä jousitus ja kilpa-aerodynaaminen korirakenne auttoivat Apolloa saavuttamaan 224 mph:n huippunopeuden ja rikkomaan rataennätyksiä kaikkialla. Vuonna 2009 Sport Auto Nürburgringin testi osoitti, että Apollo S suoritti kierroksen nopeudella 7:11.6.

Mercedes-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R on tehokkaampi versio jo ennestään tehokkaasta GT:stä. Ajattele sitä Porsche GT3:n Mercedes-vastineena. GT R:ssä on 4.0-litrainen kaksoisturboahdettu V8-moottori edessä, veto menee takapyörille ja siinä on vakiona yksi parhaista pakoäänistä. V8:ssa on 577 hevosvoimaa ja se pystyy kiihdyttämään Mercedesin nollasta 0 mph:iin 60 sekunnissa.

GT R ​​yhdistää manuaalisesti säädettävän kelajousituksen ja manuaalisesti säädettävän takasiiven sekä elektroniikkasarjan, joka maksimoi pidon ja luistoneston nopeille kierroksille. Vuonna 2016 AMG GT R suoritti kierroksen ajassa 7:10.9.

Nissan GT-R NISMO

Kuten Lexus LFA, Nissan GT-R ja NISMO-versio viettivät paljon aikaa Nürburgringin kehittämiseen, virittämiseen ja optimointiin. Nissan GT-R:n voi kuitenkin ostaa murto-osalla LFA:n hinnasta, mutta täysin erilaisella suorituskyvyllä.

NISMO GT-R on nelivetoinen superauto, joka osoittaa voimaa. 3.8-litrainen V6, jossa on kaksi turboahdinta kilpaversiosta, antaa GT-R:lle 600 hevosvoimaa ja huippunopeuden noin 200 km/h. Mutta huippunopeus ei ole tämän auton vahvuus, mutkanopeus on tärkeä. NISMOn suunnittelema GT-R suoritti Nürburgringin ajassa 7:08.7, aivan kuten superauto.

Mercedes AMG GT R Pro

Kyllä, GT R Pro muistuttaa paljon Mercedes-AMG GT R:tä, mutta AMG:n autoon tekemät muutokset nopeuttaakseen sitä kilparadalla muuttivat auton tuntumaa ja luonnetta niin paljon, että sitä voisi pitää erilaisena. auto.

GT R ​​Pro käyttää samaa 577 hevosvoiman 4.0-litraista kaksoisturboahdettua V8-moottoria kuin sisaruksessaan, mutta Mercedes-AMG on hionut aerodynamiikkaa ja virittänyt jousituksen vieläkin ratasuuntautunemmaksi. Se on pohjimmiltaan maantieversio AMG GT R GT3 -kilpa-autosta. Se on paljon "G" ja "T", mutta ymmärrät idean. Nämä muutokset muodostavat Nürburgringin kierroksen 7:04.6.

Dodge Viper ACR

Dodge Viper ACR:n uusin ja uusin versio oli paras ja kummallista kyllä, hitain! 645 hevosvoiman V10 murisee päiviä, mutta downforce extreme -aeropaketti rajoittaa ACR:n huippunopeuden 177 mph:iin. Se, mitä siltä puuttuu yläpäästä, se kuitenkin korvaa enemmän kuin kaarrenopeudessa.

Täysin säädettävä jousitus ja 2,000 2017 punnan vetovoima antavat Viper ACR:lle runsaasti pitoa, ja tämä pito muuttuu pelottavaksi kaarrenopeudeksi. Tämän auton ominaisuudet menevät paljon pidemmälle kuin luulet. Päivitetty ACR astui kehään vuonna 7 kierrosajalla 01.3:XNUMX.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Mikään ei esitä superautoa kuten Lamborghini. Jokainen heidän autoistaan ​​on täysin julisteen arvoinen makuuhuoneen seinällä, ja niiden laatikkomainen futuristinen muotoilu on juuri sitä, mitä voit odottaa superautolta ilman rajoja.

Aventador on Lamborghinin suurin ja tyylikkäin auto. Nopea auto V12-moottorilla, joka vastaa hävittäjälentokoneen suorituskykyä ja tehokkuutta. SV, lyhenne sanoista "Super Veloce", nostaa rimaa ja muuttaa vihaisen härän todelliseksi aseeksi kilparadalle. Siinä on 740 hevosvoimaa ja 0-60 mph-aika 2.8 sekuntia viritetyllä jousituksella ja suurella lokasuojalla. Lamborghini teki vaikuttavan kierroksen Nürburgringistä ajalla 6:59.7, kun se toi sen sinne vuonna 2015.

Porsche Spyder 918

Kun Porsche 918 Spyder debytoi, sitä ylistettiin superautojen tulevaisuutena. Keskimoottorinen ladattava hybridi, joka käyttää sähkömoottoreita suorituskyvyn lisäämiseen. Tänään, kun Rimac Concept-One ja NIO EP9 esiteltiin, voimme nähdä, että 918 oli siirtymävaiheen superauto, lääke, joka tasoitti tietä parempaan suorituskykyyn.

Legendaarinen 918 Sypder käyttää 4.6-litraista V8-moottoria kahdella sähkömoottorilla saavuttamaan 887 hevosvoimaa ja uskomattoman 0 sekunnin 60-2.2 mph-ajan. 918 on edelleen yksi nopeimmista koskaan rakennetuista superautoista ja Carrera GT:n arvoinen seuraaja. Vuonna 2013 918 Spyder suoritti kehän ajassa 6:57.0.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS on hardcore-versio hardcore GT3:sta, joka on 911 Carreran hardcore-versio. Tuntuu typerältä tehdä rata-auto ja sitten tehdä samasta rata-autosta enemmän radalle suuntautunut versio, mutta yksi ohjauspyörän käännös GT3 RS:ssä tekee kaiken eron.

4.0 hevosvoiman 520 litran litteä kuusimoottori tarjoaa tarpeeksi motivaatiota ajaa GT3 RS:n nollasta 0 mph:iin 60 sekunnissa huippunopeuteen 3 mph. Täysin säädettävän jousituksen ja aerodynamiikan ansiosta GT193 RS suoritti kierroksen ajassa 3:6.

Radikaali SR8

Okei, tiedämme mitä ajattelet... se ei ole raitiovaunu, se on kilpa-auto! On kiistatonta, että Radical Sportscars ajaa selkeästi "kadun" määritelmää, mutta teknisesti SR8 on täysin laillinen tiellä ajovaloilla, suuntavilkuilla, rekisterikilpeillä ja maantierenkailla. Onko se raitiovaunu? Joo. Voitko hakea lapset koulusta siinä tai viedä sen ruokakauppaan? Voit kokeilla.

Tuntuu, että Radical on löytänyt porsaanreiän säännöissä, mutta SR8 on silti erittäin nopea. Se on varustettu 2.6-litraisella Powertec V8 -moottorilla, jonka teho on 360 hevosvoimaa ja yli 10,000 2005 rpm. Vuonna 8 SR6 rikkoi Nürburgringin ennätyksen kierrosajalla 55.0:XNUMX.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performante

Lamborghini Huracan Performante osui näyttämölle kuin tsunami vuonna 2017. Siinä ei ollut hulluja teholukuja tai järjettömiä huippunopeuksia, siinä oli hankala, uudelleen suunniteltu jousitus, joka oli viritetty kilparadalle ja aktiivinen aerodynamiikka, joka antoi sen haihtua kokonaan. ennätys ja kilpailu.

Performantessa on sama 5.2-litrainen V10-moottori kuin tavallisessa Huracanissa, mutta se on viritetty uudelleen tuottamaan 631 hevosvoimaa ja 0-60 mph 2.9 sekunnissa. Kun tilaa riittää, Performante voi saavuttaa 218 mph:n huippunopeuden. Tilastoja vaikuttavampi on Nürburgringin kierrosaika 6:52.0. Puomi.

Radikaali SR8 LM

Kompensoidakseen SR8-rataautonsa kyseenalaista laillisuutta tiellä Radical päätti vuonna 2009 rikkoa oman ennätyksensä julkaisemalla uudemman, nopeamman version samasta autosta, SR8 LM:n. Rauhoittaakseen kriitikkoja Radical ajoi autolla Englannista Nürburgringille yleisillä teillä ja ryhtyi sitten välittömästi tuhoamaan ennätyksen.

Vuoden 2009 SR8 LM varustettiin 2.8-litraisella V8-moottorilla 455 hevosvoimalla. SR24 LM saavutti salamannopean kierrosajan 8:6 käyttämällä alustaa, jousitusta ja aerodynamiikkaa, joka soveltui paremmin 48.3 tunnin Le Mansiin kuin kadulle.

Porsche RS 991.2 GT2

Mitä tapahtuu, jos otat jo ennestään nopean Porsche GT3 RS:n ja annat sille 200 hevosvoimaa lisää? Saat nörttisen GT2 RS:n. GT2 RS on nykyisen Porsche-malliston kuningas ja kaikkien aikojen tehokkain 911-versio.

Kaksoisturboahdettu 3.8 litran litteä kuusimoottori 690 hevosvoimalla ajaa GT2 RS:n huippunopeuteen 211 mph ja 0-60 mph 2.7 sekunnissa. Se on mailien nopein 911, ja tämän pedon suorittamiseen tarvittava suunnittelu on todella hämmästyttävää. Voimakas GT2 RS sijoittuu raitiovaunujen joukossa toiseksi kierrosnopeudessa kehällä pistein 2:6.

Volkswagen IDR

Muutaman viime vuoden aikana täyssähköinen Volkswagen IDR on rikkonut kolme autoennätystä ja voittanut kaksi titteliä perinteisiä moottoreita vastaan. Täyssähköisellä radalla IDR tuotti vaikuttavia tuloksia Nürburgringilla.

Se asetti uuden kierrosennätyksen Nürburgring-spec-täyssähköauton kiipeämiselle Pikes Peakiin. Nelivetoinen hirviö suoritti 12.9 mailin radan vain 6:05.336:ssa, rikkoen kiinalaisen sähköajoneuvojen valmistajan NIO:n ennätyksen. Se myös tasoitti toiseksi nopeimman rajoittamattoman kierroksen kehässä.

Porsche RS 911 GT2

911 GT2 RS:llä Porschen tavoitteena oli suorittaa kierros ajassa 7. Auton julkaisun jälkeen se kuitenkin ylitti heidän tavoitteensa ja ohitti Lamborghini Huracan Performanten vaikuttavalla ajalla 05:6.

Tämän teki kilpailija Lars Kern vuonna 2017. Viimeksi Manthey-Racingin tekemien muutosten jälkeen auto onnistui suorittamaan kierroksen järkyttävissä 6:40.3 sekunnissa. GT2 RS ei kuitenkaan ole ainoa 911, joka pärjää hyvin. HTS 3:lla on myös omia levyjä.

NextEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 on toinen täyssähköauto, joka saavutti vaikuttavan kierrosajan, vain 6:45.9, mikä teki Nürburgringin ennätyksen. Vaikka auto on teknisesti laillinen, paljastui myöhemmin, että nauhoitus on tehty mittatilaustyönä valmistetuilla renkailla.

Tämä tekee ennätysajoneuvosta laittoman tiellä. Kuitenkin, jos siinä olisi eri renkaat, auto olisi laillisesti tielain mukainen.

McLaren P1 LM

Vaikka tämä auto saattaa olla kiistanalainen sen laillisuudesta tiellä, McLaren p1 LM on tieoikeudellinen versio 986 hv:n P1 GTR:stä. Sen räätälöi ja rakensi Lanazante, ja se toimii lähes kolme sekuntia nopeammin kuin NextEV Nio EP9.

Se, mikä tekee autosta niin kiistanalaisen, on se, että se on laillinen muunnelma rata-autosta, vaikka jotkut saattavat väittää, että se sopii tällaisen auton profiiliin.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 on korkean suorituskyvyn versio Porsche 911 -urheiluautosta, joka on suunniteltu ensisijaisesti kilpakäyttöön. Sen jälkeen kun korkean suorituskyvyn versiot julkaistiin vuonna 1999, on julkaistu useita muunnelmia. Sen jälkeen on valmistettu yli 14,000 XNUMX ajoneuvoa.

Joitakin auton merkittävimmistä suorituksista ovat Porsche Carrera Cup ja GT3 Challenge Cup, Porsche Supercut International Championship, FIA Formula 1 World Championship ja muut. Hänellä on myös Nürburgringin kierrosaika 7:05.41.

Radical SR3 Turbo

Radical SR7 Turbon Nürburgringin kierrosaika on 19:3, ja sen voimanlähteenä on vaikuttava 1500 cc:n Powertec-moottori. Suosituin on Radical-malli. Niitä rakennettiin yli 1,000 3, useimmat hiiliteräksisellä avaruusrungolla, käyttäen RPE-viritettyä Suzuki Generation 4 XNUMX-sylinteristä moottoria.

225 hevosvoiman moottori kestää 3.1 sekuntia 60 mph ja pian 147 mph. Auto saattaa olla tielain mukainen Isossa-Britanniassa käsijarrun, renkaan ja katalysaattorin osoittimien lisäyksenä.

Chevrolet Corvette C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 on kuudes sukupolvi Corvette-urheiluautoja, joita General Motorsin Chevrolet-divisioona valmisti vuosina 2005–2013. Vuodesta 1962 lähtien se oli ensimmäinen malli, jossa oli avoimet ajovalot ja erittäin moderni muotoilu. .

ZR1 on Z06:n korkean suorituskyvyn versio, ja huhujen mukaan General Motors kehittää autoa, joka ylittää Z06:n ja jonka koodinimi on Blue Devil.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 on Ferrarin suunnittelema ja valmistama keskimoottorinen urheiluauto. Autoa pidetään päivityksenä 458:aan, jolla on huomattavia muutoksia ulkonäössä. Vuonna 2015 GTB valittiin "Vuoden superautoksi". Huippuvaihde autoalan lehti.

Hänestä tuli myös Moottoritrendit "Paras kuljettajan auto" vuonna 2017. Auto on kilpaillut lukemattomissa kilpailuissa suurella menestyksellä ja jopa kirjannut vaikuttavan ajan 7:21 Nürburgringillä.

Macerati MS12

Tämä on rajoitettu erä, italialaisen Maseratin valmistama kaksipaikkainen auto. Auto otettiin tuotantoon vuonna 2004, vain 25 kappaletta valmistettiin. Vuonna 2005 valmistettiin kuitenkin 25 kappaletta lisää, joten jäljelle jäi vain 50 kappaletta, joiden hinta oli noin 670,541 62 dollaria per ajoneuvo. Sitten valmistettiin vielä XNUMX näistä ajoneuvoista, ja jäljelle jäi vain XNUMX.

Enzo Ferrarin alustalle rakennettu MC12 on pidempi, leveämpi ja korkeampi, ja se on saanut useita muita ulkoisia muutoksia Enzoon verrattuna. Auto suunniteltiin symboloimaan Maseratin paluuta kilpailuun ajalla 7:24.29 Nürburgringilla.

Pagani Zonda F Clubsport

Formula 1 -kuljettaja Juan Manuel Fangion mukaan nimetty Zonda F esiteltiin vuoden 2005 Geneven autonäyttelyssä. Se oli Zondan uudelleensuunniteltu versio, vaikka sillä oli silti monia yhtäläisyyksiä edeltäjiensä, kuten 7.3 AMG V12 -moottorin, kanssa.

Voimansiirto oli myös hyvin lähellä c12 S:tä, mutta siinä oli erilaiset vaihteet ja vahvemmat sisäosat. Uusi kori paransi aerodynamiikkaa merkittävästi ja jopa Nürburgringillä se laskeutui ajassa 7:24.44.

Enzo Ferrari

Ferrari Enzo, joka tunnetaan myös nimellä Ferrari Enzo tai F60, on keskimoottorinen 12-sylinterinen urheiluauto, joka on nimetty yrityksen perustajan mukaan. Auto luotiin vuonna 2002 Formula 1 -tekniikalla, joka sisältää sellaisia ​​elementtejä kuin hiilikuiturunko, F-XNUMX-tyylinen sähköhydraulinen voimansiirto, komposiittilevyjarrut ja paljon muuta.

Sen F140 B V12 -moottori oli Ferrarin ensimmäinen uuden sukupolven moottori, joka perustui osittain Maserati Quattroporten V8-moottoriin. Kaikesta nopeudestaan ​​huolimatta hän ansaitsi Nürburgringilla 7:25.21.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow on erittäin kevyt urheiluauto, joka on suunniteltu sekä kilpa-ajoon että ajamiseen. X-Bow oli ensimmäinen KTM-auto mallistossaan, joka esiteltiin vuoden 2008 Geneven autonäyttelyssä.

X-Bow syntyi Kiska Designin, Audin ja Dallaran yhteistyöstä. KTM odotti valmistavansa vain 500 yksikköä vuodessa, mutta suuren kysynnän vuoksi he päättivät nostaa määrän 1,000 2008 yksikköön vuodessa. Auto on kilpaillut vuodesta XNUMX ja on voittanut useita mestaruuksia tähän mennessä.

Ferrari 812 Supernopea

Takavetoinen Ferrari 7 Superfast debytoi vuoden 27.48 Geneven autonäyttelyssä ajalla 812:2017 Nürburgringilla. Autoa pidetään F12berlinettan seuraajana.

Siinä oli kuitenkin päivitetty tyyli, mukaan lukien täydelliset LED-valot, tuuletusaukot ja muut näkökohdat. Auton huippunopeus on 211 mph ja kiihtyvyysaika vain 2.9 sekuntia. Se on myös ensimmäinen Ferrari, jossa on sähköinen ohjaustehostin.

BMW M4 GTS

BMW M4 on BMW Motorsportsin kehittämä tehokas versio BMW 4 -sarjasta. M4 korvasi M3-kupeen ja avoauton. M4 erottuu muista tehokkaalla kaksoisturbomoottorilla, aerodynaamisella korirakenteella, parannetulla ajettavuus- ja jarrujärjestelmällään.

Sillä on myös vähemmän painoa verrattuna tavalliseen 4-sarjaan. Kaikki nämä lisäykset ja säädöt mahdollistivat auton suorittamisen kierroksen Nürburgringilla ajassa 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Myöhemmin McLaren 12C -nimellä tunnettu auto on urheiluauto, joka on maailman ensimmäinen kokonaan McLarenin suunnittelema ja valmistama auto. Se on myös heidän ensimmäinen tuotantoautonsa sitten McLaren F1:n, joka lopetettiin vuonna 1998. MP4-12C:n lopullinen muotoilu paljastettiin vuonna 2009 ja ajoneuvo julkaistiin virallisesti vuonna 2011.

Sen voimanlähteenä on pitkittäin asennettu 838 litran kaksoisturboahdettu McLaren M3.8T -moottori, mikä antaa sille ajan 7:28 Nürburgringillä. Autossa on myös Formula 1 -ominaisuuksia, kuten jarruohjaus ja kaksoiskytkinvaihteisto.

Chevrolet Camaro ZL1

Chevrolet ZL1 on korkean suorituskyvyn Camaro SS -malli, joka paljastettiin yleisölle vuonna 2017. Hiilikuituhupun sisäosa auttaa poistamaan kuumaa ilmaa, samoin kuin alempi säleikkö.

Autossa on myös leveämmät etulokasuojat, jotka mahdollistavat leveämmät renkaat ja siten paremman hallinnan. Auto pystyy kiihtymään 0-60 mph 3.4 sekunnissa ja saavuttaa 127 mph 11.4 sekunnissa. ZL1:n huippunopeus on 198 mph.

Audi R8 V10 Lisää

Audi R8 on keskimoottorinen kaksipaikkainen urheiluauto, joka käyttää Audin omaa nelivetojärjestelmää. Se perustuu Lamborghini Gallardoon sekä Huracaniin. Auto esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2, mutta se esiteltiin uudelleen uudessa ja parannetussa versiossa, joka tunnetaan nimellä Audi R2006 V8 Plus.

Päivitykset sisältävät V10-moottorin, jota tarjottiin myös avoautomalleissa, jotka tunnetaan nimellä Spyder. Näitä ajoneuvoja ei kuitenkaan enää valmistettu elokuun 2015 jälkeen. Auto onnistui kuitenkin näyttämään Nürburgringillä aikaa 7:32.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, joka tarkoittaa "nelilehtistä apilaa" italiaksi, on suorituskykyauto ja uuden Giulian ensimmäinen malli. Se esiteltiin Italiassa kesäkuussa 2015 ja teki virallisen debyyttinsä Frankfurtin autonäyttelyssä. Autossa on täysin alumiiniseos, kaksoisturboahdettu V6-bensiinimoottori suoraruiskutuksella ja yksisylinterinen iskutilavuus vajaat puoli litraa.

Ferrarin teknikot ovat kehittäneet moottorin yksinomaan autoa varten, ja sillä on monia yhtäläisyyksiä Ferrarin kanssa. Huippunopeudellaan 191 mph, hän suoritti Nürburgringin seitsemässä minuutissa ja 32 sekunnissa.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX on ruotsalaisen Koenigsegg Automotive AB:n valmistama keskimoottorinen urheiluauto. Heidän tavoitteenaan oli luoda globaali ajoneuvo, joka täyttää turvallisuus- ja ympäristömääräykset erityisesti Yhdysvalloissa.

Auto esiteltiin vuoden 2006 Geneven autonäyttelyssä, ja siihen tehtiin myös Yhdysvaltain standardien mukaisia ​​korimuutoksia. Nimi CCX on lyhenne sanoista Competition Coupé X, jossa X tarkoittaa 10 vuotta ensimmäisen CC-prototyypin valmistumisesta ja koeajosta vuonna 1996.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera julkistettiin maaliskuussa 2010, ja se on tehokkaampi ja kevyempi versio LP 560-4:stä. Hiilikuidun käyttö sekä sisällä että ulkona tekee autosta erityisen kevyen, itse asiassa malliston kevyimmän Lamborghinin, painaa hieman alle 3,000 puntaa.

Suorituskykyä on myös parannettu aiempiin malleihin verrattuna, sillä se saavuttaa 62 mailia 3.2 sekunnissa huippunopeuden ollessa 204 mph. Nürburgringillä hän ajoi vaikuttavan ajan 7:40.76.