Luotettavimmat ja edullisimmat viisi vuotta vanhat sedanit Venäjän markkinoilla

Pieni käytetty sedan, joka ei hankinnan jälkeen aiheuta erityisiä teknisiä ongelmia, on valtavan kotimaisten autonomistajien armeijan unelma. Saksalainen luokitus "TUV Report 2021" voi auttaa tällaisen koneen valinnassa.

Venäjällä automarkkinat ovat edustettuina olevien merkkien ja mallien määrässä selvästi Saksaa köyhemmät. Meillä on kuitenkin edelleen paljon yhteistä, ja saksalaiset tilastot henkilöautojen massamallien toiminnasta ovat edelleen meille tärkeitä. Saksalainen "Association for Technical Supervision" (VdTUV) on yksi Euroopan hienoimmista organisaatioista, joka on kerännyt järjestelmällisesti ja vuosikymmeniä tietoja tällä alalla.

Ja hän jakaa ne kaikkien kanssa julkaisemalla vuosittain ainutlaatuisen luokituksen Saksan teillä toimivien käytettyjen autojen luotettavuudesta. TUV Report 2021 - tämän luokituksen seuraava painos - kattaa lähes kaikki massamallit. Mutta tässä tapauksessa olemme kiinnostuneita sedaneista. Eikä kallein. Ja tämä tarkoittaa, että AvtoVzglyad-portaalin version mukaan vain B-luokkaa suuremmat autot pääsivät TOP-5 kestävimpien viisivuotiaiden sedanien näkökenttään.

Auton toiminnan erityispiirteet Saksassa ovat sellaisia, että reilu osa ajokilometreistä osuu moottoriteille. Pitkät matkat moottoritiellä ovat tyypillisiä historialle ja monille kotimaisille autoille, joiden omistajat "kiertelevät" päivittäin nukkuvista lähiöistä metropolin keskustaan ​​töihin ja takaisin. Kaupunkilaisten keskuudessa yhtä suosittu on järjestelmä, jossa auto on pysäköity talon ulkopuolelle koko työviikon ajan ja viikonloppuisin ajetaan kauppakeskuksissa ja maalaistalolle.

Tämän perusteella on mahdollista puhua suurella luottamuksella venäläisen autoilijan tiedon eduista Saksassa käytettävien kohtuuhintaisten sedanien luotettavuudesta. Olemme "suodattaneet" TUV-raportista 2021 tämän luokan viisi järeintä Venäjällä esiteltyä mallia ja tarjoamme niitä lukijoillemme.

Mazda5 osoittautui TOP-3:n luotettavimmaksi sedaniksi. Vain 7,8 % tällaisista alle 5-vuotiaista autoista on "sytytetty" huoltoasemilla ostohetkestä lähtien. Mallin keskimääräinen ajokilometrimäärä sen käytön aikana oli 67 000 km.

Opel Astra on luokituksen toisella rivillä: 8,4% omistajista, jotka kääntyivät huoltomiesten palveluihin, keskimääräinen mittarilukema on 79 000 kilometriä.

Saksalainen TUV antoi kolmannen sijan megasuosittuun Skoda Octaviaan Venäjällä. Kaikista tämän mallin "viiden vuoden suunnitelmista" 8,8 % on koskaan pyytänyt korjausta historiansa aikana. Mutta "tšekin" keskimääräinen mittarilukema oli 95 000 kilometriä.

Sitä seuraa tiiviisti Honda Civic 9,6 prosentilla huoltokäynneistä ja 74 000 kilometrillä.

Viidenneksi sijoittui viisi vuotta vanha Ford Focus, jota Venäjällä ajelee edelleen runsaasti, vaikka merkin henkilöautodivisioona lähti maasta. 10,3 % vioista 78 000 kilometrin ajon aikana - tämä on mallin tulos.