Vuoden 2014 vaatimattomimmat autot

Kuinka voit määritellä sellaisen asian kuin "auton vaatimattomuus"? Vaatimaton auto on auto, jolla on seuraavat ominaisuudet:

• luotettavuus - jopa useiden vuosien käytön jälkeen omistajat eivät kohtaa vakavia vikoja;
• palvelun saatavuus - varaosat ja kulutustarvikkeet eivät ole liian kalliita;
• taloudellisuus - auto kuluttaa kohtuullisen määrän polttoainetta.

No, kaiken lisäksi auton pitäisi olla mukava, suhteellisen edullinen, ei vaadi valtavia käteiskustannuksia ylläpitoon, palvelee omistajaansa uskollisesti kaikissa olosuhteissa.

Jos luet kaikki nämä ominaisuudet, niin vaatimattomimpina voidaan kutsua niitä autoja, jotka todella toimivat kykyjensä parhaalla mahdollisella tavalla eivätkä hajoa muutaman tuhannen kilometrin välein.

Yhdessä arvovaltaisessa autoalan julkaisussa he analysoivat, mitä autoja käytetään useimmiten takseina. Taksilla työskennelleet ihmiset tietävät, että täällä on autoille useita vaatimuksia, eikä jokaista autoa voi rullata.

Siis joukossa taksinkuljettajat Seuraavilla tuotemerkeillä on suurin kunnia Venäjällä ja naapurimaissa:

• Daewoo Lanos, alias Chevrolet Lanos, alias ZAZ Chance - juuri tätä muunnelmaa käytetään useimmiten vetohevosena;
• Daewoo Nexia on edullinen sedan, jolla on hyvä suorituskyky kaupunkiin ja suuri turvallisuusmarginaali.

Näitä kahta luotettavuuden ja huollon helppouden edelläkävijää seuraa seuraavat mallit:

• Chevrolet Lacetti ja Chevrolet Aveo;
• Škoda Octavia;
• Nissan Almera;
• Peugeot 307 ja 206;
• Mercedes E-luokka;
• Toyota ja Honda.

Mielenkiintoista on, että nämä tilastot ovat lähes täysin samat kuin Euroopan maiden tilastot. Joten Saksassa taksien joukossa on eniten Mercedes E-luokka, Espanjassa Skoda Octavia ja Nissan Almera ajavat siruilla, Italiassa - Fiat Multipla, Peugeot 306 ja Citroen Picasso.

Näiden mallien suosio taksinkuljettajien keskuudessa on hyvin yksinkertaista selittää: nämä ovat suhteellisen halpoja autoja, jotka voivat kulkea 500 tai enemmän kilometriä päivässä eivätkä vaadi vakavia korjauksia pitkään aikaan.

Hieman erilainen periaate lähestyi vaatimattomien autojen sijoitusta Saksassa. Asiantuntijat keskustelivat käytettyjen autojen omistajien kanssa ja analysoivat myös eri mallien huoltoasemille soitettujen käyntien määrää. Heidän havaintojensa mukaan vaatimattomien autojen luokitus 2013-2014 näyttää tältä:

• Audi A4 - tämän perheen autojen omistajat ottivat vähiten yhteyttä huoltoasemaan;
• Mercedes-Benz C-luokka;
• Volvo S80 / V70.

Tällaisten tietojen saamiseksi asiantuntijat analysoivat 15 miljoonaa puhelua huoltoasemilla vuosina 2011-2013.

Kaikkien samojen saksalaisten tulosten mukaan oli mahdollista määrittää vaatimattomin eri luokissa:

• Audi A1 - kompakti vanha;
• keskiluokka - BMW 3-sarja;
• bisnesluokka - Mercedes E-luokka;
• Ford Focus oli B-luokan paras;
• BMW Z4 ja X1 saivat korkeimmat pisteet urheiluautoista ja crossovereista;
• tila-autot - Ford C-Max.

Toyota Yaris ja Toyota Prius tunnustettiin vaatimattomimmiksi autoiksi, joiden mittarilukema on 50-150 tuhatta kilometriä.

Kotimaisesti valmistettujen autojen omistajat ovat myös kiinnostuneita tietämään, että venäläisten mielipidemittausten mukaan vaatimattomuuden johtajia ovat monta vuotta peräkkäin VAZ - VAZ-2105 ja VAZ-2107 tuotteet. Tällaiset tulokset on erittäin helppo selittää - loppujen lopuksi yleisimmät mallit Venäjällä ja luultavasti IVY-maissa.

Viimeaikaiset koeajot ovat kuitenkin rikkoneet myytit kotimaisten autojen yksinoikeudesta. Joten yksi tunnetuista venäläisistä autoresursseista testasi kahta meille suosittua budjettimaastoautoa - Renault Duster ja Chevrolet Niva. Simuloimalla ajoa 100 XNUMX km eri olosuhteissa - maastossa, mukulakivissä, katukivissä - kävi ilmi:

• Renault Duster - jousitus testattiin arvokkaasti, moottorissa on merkittäviä, mutta ei kriittisiä ongelmia;
• Chevrolet Niva - viides vaihde jumissa, 10 iskunvaimentinta vuotanut, ruostetta moottorissa.

Ja esimerkiksi Kaliningradissa koottu Chevrolet Aveo ei voinut mennä edes 18 tuhatta kilometriä - hammaspyörän hampaat putosivat, iskunvaimentimet virtasivat, stabilointimutterit yksinkertaisesti löystyivät.

Tietenkin tavallisessa elämässä omistajat eivät ylikuormita autojaan näin, mutta saadut tulokset saavat ajattelemaan.

Ladataan…