Epäonnistuminen? Toyota ei hae turvallisuusluokitusta vuoden 2022 Toyota LandCruiser Series 300 GR Sport -malleille tai muille tuleville GR Performance -malleille.

GR Sportissa on ainutlaatuinen jousitus, joka erottaa sen muista LandCruiser 300 -sarjan versioista.

Toyota Australia sanoo, että se ei aio tarjota LandCruiser 300 -sarjansa GR Sport -versiota törmäysturvallisuustestaukseen odotettujen alhaisten volyymien vuoksi.

Aiemmin tällä viikolla Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) myönsi äskettäin lanseeratulle LandCruiser 300 -sarjan maastoautolle korkeintaan viiden tähden arvosanan.

Luokitus koskee kaikkia versioita, mukaan lukien GX, GXL, VX, Sahara ja Sahara ZX, mutta ei koske GR Sportia, jota ei arvioida.

ANCAP sanoo, että "perusmallin muunnelman testaus on käynnissä, ja valmistajat voivat hakea luokituksen laajentamista muihin versioihin toimittamalla ANCAP:lle tarvittavat tekniset tiedot tarkistusta varten".

AutotGuide ymmärtää, että Toyota ei toimittanut lisätietoja GR Sportista ANCAP-testejä varten.

Valmistajan lausunnossa Toyota sanoo, ettei se aio hakea ANCAP-luokituksia LandCruiser 300 GR Sportille tai millekään mallille tai versiolle, jossa on GR-alamerkki.

"LandCruiser GR Sport -luokkaa ei ole arvioitu osana tämän mallin ANCAP-arviointia, mutta GR Sportilla on sama tai parempi turvallisuussuorituskyky kuin muilla viiden tähden LC300-versioilla", tiedottaja sanoi.

"Toyota Australialla ei ole aikomusta hakea sijoitusta GR-alamerkkimalleille, mukaan lukien GR Sport, sen markkinaraon ja alhaisten volyymien vuoksi."

LandCruiser 300 -sarjasta tuli ensimmäinen uusi malli, joka läpäisi ANCAP-törmäystestit vuonna 2022.

GR-brändin alle kuuluvat mallit ovat täydellisiä malleja tai muunnelmia, kuten GR Yaris hot hatchback ja GR86 ja GR Supra urheiluautot. GR Sport viittaa vaihtoehtoihin, joissa on urheilullinen muotoilu ja mahdollisesti joitain mekaanisia säätöjä.

86:lla on viiden tähden ANCAP-luokitus vuodesta 2012. Tänä vuonna se korvataan uudella versiolla, jossa on lisäturvaominaisuuksia. Supralla ei ole ANCAP-luokitusta.

Vaikka Yarisilla on viiden tähden luokitus, GR Yaris, joka sisältää merkittäviä mekaanisia muutoksia tavalliseen versioon verrattuna, ei ole luokiteltu. Ainoa toinen viiden tähden GR/GR Sport -malli Toyotan mallistossa on pienen C-HR-maastoauton GR Sport -versio. Oletusarvosana, koska versio lanseerattiin törmäystestin jälkeen. 

GR Sport on 137,790 138,790 dollarilla ennen tiekuluja, joten se on toiseksi kallein malliluokka Sahara ZX:n jälkeen (XNUMX XNUMX dollaria).

Tärkeimmät mekaaniset erot GR Sportin ja muiden versioiden välillä ovat lukittavat etu- ja takatasauspyörästöt sekä erillinen elektroninen kineettinen dynaaminen jousitusjärjestelmä (e-KDSS), ainoa tämän järjestelmän kanssa tarjottava LandCruiser-versio.

Tämä järjestelmä voi lukita ja avata kallistuksenvaimentimet ja yhdessä mukautuvien vaimentimien kanssa mahdollistaa paremman pyörien nivelen.