Istuin Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Audissa niitä kutsutaan Allroadiksi, VW Alltrackiksi, Škodassa Scoutiksi ja Seatissa he muuttivat nimensä. Se oli aiemmin Freetrack, nyt se on X-Perience. Resepti on tietysti sama: farmari, neliveto, lisääntynyt vatsa-maavara, useita visuaalisesti muotoiltuja moottorin alle ja takasuojia sekä muovinen verhoilu paremman ulkonäön saavuttamiseksi.
Kalliimpien merkkien tai mallien kohdalla on myös alusta (pneumaattisesti säädettävä), mutta se ei ole välttämätöntä - tehokkaammat moottorit ja yleensä rikkaammat varusteet eivät ole välttämättömiä. Neliveto ei ole vielä pakollinen... Seat X-Periencelle se on tällä hetkellä vain Leon, ja sitä voi ajatella vain 1,6 hevosvoiman 110-litraisella turbodieselillä, vaikka vain etuveto olisi . Mutta testaajalla oli onneksi ATV. Onneksi ei siksi, että emme voisi elää ilman sitä (vaikka renkaiden alla oli melko liukas tie), vaan siksi, että kahdella tuhannesosalla erolla ei saa vain nelivetoa, vaan myös kuusivaihteista. Manuaalivaihteisto viisivaihteisen sijaan.
Tällaisen Leonin luonne muuttuu dramaattisesti - samoin kuin kulutus. Huolimatta "vain 110 hevosvoimasta" tällainen Leon antaa vaikutelman tehokkaammasta moottoroidusta autosta, radalla ei ole paljon kierroksia, ja vain 5,2 litraa riitti vakiokierrokselle huolimatta siitä, että neliveto ja hieman huonompi aerodynamiikka. Leon X-Perience on hieman korkeampi kuin klassinen Leon farmari, joten sen etupinta on suurempi. Insinöörit ovat nostaneet sen vatsan 27 millimetriä maasta (mikä tarkoittaa myös, että niille, jotka eivät halua istua matalalla, on helpompi nousta autoon ja sieltä pois), ja neliveto on tietysti uusin sukupolvi. konsernin klassikoita, jotka on suunniteltu autoihin, joissa on poikittaismoottori. Tämä tarkoittaa sitä, että takana oleva viidennen sukupolven Haldex-kytkin, jota ohjataan tietokoneella öljyllä, puristaa enemmän tai vähemmän lamelleja sisällään ja siten jakaa vääntömomentin etu- ja takapyörien välillä.
Viides sukupolvi on 1,4 kiloa kevyempi kuin edeltäjänsä, ja tietysti Leon X-Perience (samanlainen kuin muut tämän tekniikan käyttäjäryhmät) ajaa pääasiassa etupyöriä ja vääntömomentin siirtymisen takapyörille vasteaikaa, jos etupyörät luistavat. , mitattuna millisekunteina. Yhdessä tietokoneella simuloidun (jarrujen avulla) tasauspyörästön lukon ja kuljettajan kanssa, jota ensimmäinen luiska ei pelkää, järjestelmä on varsin tehokas myös puhtailla maantierenkailla. X-Perience-laitteet ovat hyvin samanlaisia kuin klassiset Leon Style -laitteet, ja niissä on jo 17-tuumaiset pyörät, jotka ovat ainutlaatuisia Leon X-Perience -laitteille. Lisätuhannen hinnalla voit myös ajatella lisävarusteiden luettelosta X-Perience plus -pakettia, joka lisää etu- ja takapysäköintianturit ja navigoinnin, sadetunnistimen ja automaattisen valoliitännän hieman yli 100 eurolla ja LED-ajovalot tuhat lisää. Voit siis koota täydellisesti varustetun auton noin 27 tuhannella, mikä (jos et ole nirso moottorin suorituskyvyn suhteen) on ihanteellinen paitsi tiellä, myös soralla ja kärryillä ja tietysti talvella. Lumessa. Tämä on jo erittäin kohtuullinen hinta.
Душан Лукич kuva: Саша Капетанович
Istuin Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD Start-Stop
Perustiedot
| Perusmallin hinta: | 24.769 € |
|---|---|
| Testimallin hinta: | 28.443 € |
| Teho: | 81 kW (110 KM) |
Kustannukset (vuodessa)
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - turbodiesel - iskutilavuus 1.598 cm3 - maksimiteho 81 kW (110 hv) nopeudella 4.000 250 rpm - suurin vääntömomentti 1.500 Nm kierrosluvulla 3.000 XNUMX - XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | moottori ajaa kaikkia neljää pyörää - 6-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| kapasiteetti: | 187 km/h huippunopeus - 0 s 100-11,6 km/h kiihtyvyys - Yhdistetty keskikulutus (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-päästöt 124 g/km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.472 kg - sallittu kokonaismassa 2.030 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.543 mm – leveys 1.816 mm – korkeus 1.478 mm – akseliväli 2.630 mm – tavaratila 587–1.470 50 l – polttoainesäiliö XNUMX l. |
Mittauksemme
| MITTAUKSEMME T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / suhteellinen vl. = 65% / matkamittarin tila: 1.531 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 11,7 s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 18,1 vuotta ( 126 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 7,8s (IV) |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 10,1s (V) |
| testikulutus: | 7,1 l / 100km |
| Polttoaineen kulutus vakiomallin mukaisesti: | 5,2 l / 100 km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 36,6m |
| AM -taulukko: | 40m |
| Melu 90 km / h 6. vaihdolla | 59dB |
оценка
Tämä Leon X-Perience on todiste siitä, että seikkailunhaluinen perhematkailuauto voidaan saada kohtuulliseen hintaan. Se olisi vielä parempi tehokkaammalla DSG-moottorilla ja vaihteistolla, mutta silloin hinta on paljon korkeampi - myös siksi, että valitettavasti voit ajatella vain tehokkaimmilla moottoreilla varustettuja DSG-autoja.
Kiitämme ja moitimme
ulkomuoto
alusta
hinta
LED-valaistus
DSG vain tehokkaimmilla moottoreilla
useimmista turvallisuusetuista veloitetaan lisämaksu
