Kuulalaakeri / mistä se on tehty?

Kaikki ovat kuulleet kuulalaakereista. Miksi ? Koska tätä periaatetta käytetään niin monissa asioissa, polkupyörästä autoon ja teollisuuskoneisiin. Itse asiassa kaikki monimutkaiset mekaniikka tarvitsevat yleensä laakerijärjestelmän jossain vaiheessa. Tämä mahdollistaa mekaanisten osien liikkumisen pyöreällä liikkeellä, mikä rajoittaa kitkavoimaa mahdollisimman paljon. Moottorisi sisätilat hyötyvät tästä prosessista.

Mistä se koostuu?

Joten on olemassa häkki, joka varmistaa, että pallot ovat siististi rivissä, se saa melkein ajattelemaan ketjua. Koko asia on puristettu kahden renkaan väliin, joita kutsutaan renkaiksi. Huomaa, että öljyn varastoimiseen käytettävät pallot piilotetaan yleensä ohjauslevyssä, mikä tarjoaa laakerin sisäisen voitelun. Tämä voiteluaine rajoittaa kitkaa ja siten lämpöä. Seuraus: se kestää pidempään ja kestää paremmin suuria pyörimisnopeuksia.

Muita vaihtoehtoja?

Muita olemassa olevia laakerivaihtoehtoja ovat:

• Rulla: pyöreiden pallojen sijaan meillä on pieniä sämpylöitä (kuten kondiittori)
• Kartiorulla: kartiomainen (kuva) teloilla pallojen sijaan.
• Neulat: Niiden etuna on, että ne eivät vie paljon tilaa, joten niitä käytetään suuriin päihin (moottorin sydän).
• Pallonivel: epäilemättä "hauskin", tässä pallot pysyvät rullina, mutta eivät juutu eräänlaiseen kiskoon (renkaiden väliin), kuten klassisessa kuulalaakerissa. Tämän seurauksena ne mahdollistavat ympyrä- ja sivuliikkeet: järjestelmä, joka mahdollistaa suuren amplitudin kokoonpanotasolla (erityinen käyttö).

Rullalaakeri, joka on tässä kartiomainen (kaksi ensimmäistä yllä näkyvää tyyppiä käytetään)

Tässä ovat neulalaakerit tai neulahäkki

Missä käytämme sitä?

On selvää, että juuri pyörätasolla hänet tunnetaan parhaiten suurelle yleisölle. Levy (tai rumpu) on kuitenkin poistettava, samoin kuin stabilointiaine, jotta siihen pääsee käsiksi.

Kaksitahtimoottoreissa on laakerit kiertokangoissa.

Laakereita löytyy monista paikoista, mukaan lukien ilmastointilaitteen kompressori, generaattori jne. (kaikella, mikä pyörii, on yleensä laakeri)

Epäonnistumisen tapauksessa?

No, jos se jää pieneksi ongelmaksi pyörän kannalta, se on paljon vähemmän kammien kannalta, ja voit kuvitella sen!

Mitä tulee pyörään, tämä aiheuttaa ylikuumenemista (mahdollista kitkamelua ajoneuvosi äänieristyksen laadusta riippuen) laakerin suuntaan ja pyörän pyöriminen on suuria vaikeuksia. Tämä vastus johtaa korkeampaan polttoaineenkulutukseen ja joskus jopa ohjaamiseen oikealle tai vasemmalle (on normaalia jos toisella puolella on vastusta, auto ei kulje suoraan kun vapautat ohjauspyörän, se on vähän kuin kelkkailu ). Pahimmassa tapauksessa (tämä on erittäin harvinaista, mutta mahdollista) laakeri voi irrota kokonaan, kunnes menetät pyörän ...

Palautteesi sivustolla julkaistuista mielipiteistä

Tässä on uusimmat arvostelut sanalla "rullaaEsiin tulleissa ongelmissa. Todista itsesi lähettämällä ilmoitus sivuston testiosioon (testiarkkien alareunassa).

Renault Scenic 3 2009-2016

1.5 dCi 105 ch 2010, ilme, 6 meca vaihteisto, 150 km, 000 vanne, ei DPF : Pb sadevesiviemäröinti, putket tukossa. Hiilituuletin on jumissa, mutta uudelleenkäynnistyksen ja pakoputkien leikkaamisen jälkeen AR-tyynyjen OK.Pb kuluu nopeasti ja hyökkää levyihin. pakottaa koko levylohkon muuttumaan rullaa ja tyynyt.Pb kuljettajan lukko laukeaa kerran 2. Pb-moottori on identtinen polttoaineen täyttöaukon luukun moottorin kanssa, joka myös paloi. on mahdotonta löytää vain tätä moottoria, jossa on 2 palloa. Jakohihnan vaihto, PàP, on Renaultille melko kallista> 900€.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 hv 90000km, automaattivaihteisto, 2015, 21”, M50d : Epätasainen kuluminen, takarenkaiden sisällä meluisa rullaa puolikuu, HS-kuljettajan oven pehmeä sulkeutuminen, vedensyöttö panoraamakaton kautta

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 raporttia, 194500 km, 2009 : Toistuva ruiskutusongelma (suuttimen ruiskutus tyhjäkäynnillä (4 suuttimen vaihto äskettäin ja ratkaisematon ongelma (jos jollain on mielipide, tervetuloa)) En osoita sahanpurua piirissä ja valossa, siirretty matkalaukkuun. rullaa vain 5. vaihteella ja 90 km/h alkaen

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 hv laatikko 6 190 000km 2006 16′ jtdm 16v : oven sarana, takapyyhkijän moottori, BV-lähetin, abs-varoitusvalo, lisävyö ja rullaa Argentiinan solmut 180 000 km:n päässä

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 Hybridi 110 hv 2009, 265000 km : rullaa oikea etupyörä vaihdettu 150000km

Mercedes-luokka A (2018)

180 h.p. Auto, 136 km, 60000 2019, XNUMX tuuman Black Moon Friend Pack -vanne : Melu rullaa, ohjaamon epämiellyttävä narina, takakannen tahnakatko, ilmastointilaitteen kompressorien vaihto 10.000 12.000 58000 XNUMX km, adblue-säiliön vaihto XNUMX XNUMX km ja nyt radalla on voimakas savuvuoto vesijäähdyttimestä . Akku purkautuu usein

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 2008 : Tartu, rullaas

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 hv : Kuljettajan istuin kolhii (vaihdettu takuun alaisena). MAP-anturin toimintahäiriö (STOP-varoitusvalo + "moottorin rikkoutumisen vaara." Ajoneuvo pysäytetty, sitten korjattu takuun alaisena). Melu rullaa (Analysoidaan…. rullaa pyörä tai muu)

Opel Corsa 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 hv Manuaalivaihteisto, 154000, 2009, alumiinivanteet, urheilullinen verhoilu : - rullaa vaihdelaatikko, 6. vaihde (1600) - vauhtipyörä (välillä 1500 - 2000 ¤) - EGR venttiili (500) - pumpun säädin (500:ssa myös minusta näyttää... samaan aikaan oli jäähdyttimen vuoto, yhteensä 1160) - tuuletusvaljaat (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120hv : Tuuletin moottorirullaas + Etunapat Ilmastointikompressori (2 kertaa) Etuiskunvaimentimet Suuri öljyvuoto jakelupuolella (1500 ??) HS akku, siis EDC vaihteisto, joka pitää ohjelmoida uudelleen Kaikki tämä 6 vuodessa ja 65 km:ssä. Enkä puhu moottorivioista.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90hv viimeistely vaiheen 1 manuaalivaihteiston tyyliin 200000km 2011 : Vaihdettu turvatyynyn kytkin (100000km), 20 ?? Iskunvaimennin (120000km), 150 ??rullaa takana oikea (160000 300 XNUMX km), ¤XNUMX autotallissa.

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140hv Q3 S Line 2013 BM 135000 18 km XNUMX tuuman kevytmetallivanteet : Melu rullaa Taka-akselin suunnittelusta (takarenkaiden sisäreunan kuluminen) johtuen DPF-vikoja havaittiin teknisessä katsastuksessa.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90hv Polo V vaihe 2 – 2015 – 90 km – Sisustus : Vauhtipyörä, kytkin, rullaa edessä kardaanin palkeet ovat repeytyneet. Vaihdelaatikko vaihtoon, koska entinen omistaja on otettu hyvämaineiseksi mekaanikkoksi, joka on 90 000 km päässä... Hinta yhteensä 5000¤ 10k maksaa auto.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch manuaalivaihteisto, 320000 2007 km, 17, XNUMX tuuman alumiini, Ambition Luxe : Takajarrun LEDien verkkokontakti on viallinen. Tahaton käynnistyshäiriöt, sitten säännölliset kuuman koneen toimintahäiriöt. Audi etsi paljon ja laskutti minua useista lampunvaihdoista ja jopa oikean takavalon vaihdosta. Lopulta se ei kuitenkaan toiminut. Löysin ongelman, liittimen nasta (miinus napaisuus) ei kulje tarpeeksi virtaa (kiinnitys johtimeen), jousi pitelemään jarrun LEDejä yhdistävää putkia on liian joustava. Tämän korjauksen jälkeen 30000 280000 XNUMX XNUMX km ei enää ongelmia. Moottorin johtojen eristys on huonontunut.Xenon-ajovalot edessä, teipasin kokoonpanon ja sen jälkeen ei enää vikaa. Generaattori vaihdettiin XNUMX kilometriä, mutta luulen tämän johtuvan siitä, että ajoin tulvivalla valtatiellä ja rullaaolivat kostutettuja ja huonontuneet ajan myötä (melu rullaa kuultiin)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 2003 km Linea Sol 5 XNUMX porttia : Korvaus rullaa Tarkistuspiste 140000 km, vaihto rullaa etupyörän nopeus 160000 165000 km, takajousituksen väsyminen XNUMX XNUMX km

Citroen C4 Cactus (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch kiilto : rullaas etumaisen säiliön vika, kallistuksenvaimentimen mutterin muistutin on vaihdettava

BMW X4 (2014-2018)

30d 258 ch automaattivaihteisto, 136000km 2015, 19poc., UpM : Ongelmia rullaas takapyörät 136000 XNUMX km:llä, muuten ei ongelmaa.

Honda Civic (2001-2005)

1.4 90-kanavainen manuaalivaihteisto - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : Ei autotallia => auto ulkona kesä ja talvi startti 180000 XNUMX kmrullaa sisääntulolaatikko (tämän mallin sairaus; kotona ilmestyi 182000 XNUMX km:n kohdalla) => vaihto rullaa (+ purettu vaihteiston ohjaus => OK) ja kytkimen vaihto. Rikkoutunut oikea potkuriakseli (192000 197000 km) + pakosarjan kiertokangen lämpösuojan vaihto, joka tärisee (XNUMX XNUMX km)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 hv 300000 2010 VUOSI XNUMX LOKAKUU : VAIHDETTU sytytystulpat 295000 KMS UN rullaa TAKA OIKEA PUOLI MUUT JARRUT RENKAAN NORMAALIHUOLTOAKUUN

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 hv, ylellinen manuaalivaihteisto Ambition 125000 12 km alkaen 2013/XNUMX : Kylmäpumppu h.p. melua rullaa vaihteisto kaarreajettaessa pienellä nopeudella Etukolmioholkkien vinkumista Lämmitysjäähdytin tukossa 100000 XNUMX km:n ajan Toistuva toimintahäiriö Takaiskunvaimentimet kuluvat ennenaikaisesti.

Kaikki kommentit ja reaktiot

Dernier kommentti lähetetty:

MLU (Päivämäärä: 2016, 03:04:11)

ptdr c nultn Truk Olen poistunut miltä tahansa tieltä

(Viestisi näkyy kommentin alla vahvistuksen jälkeen)

Kirjoita kommentti

Mitä mieltä olet Renaultin kehityksestä?