Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Muistetaan vain Lanos. Tuotteet, joita on myyty koko hänen elämänsä ajan Daewoo -nimellä. Ei vain sen teknologisen kypsymättömyyden, vaan myös muodon ja sisätilojen valittujen materiaalien vuoksi se ei yksinkertaisesti voinut kilpailla eurooppalaisten kilpailijoiden kanssa.
Kalossa on toisin. Jo suunnittelun mukaan auto on paljon kypsempi, vaikka se on kooltaan pienempi kuin Lanos. Mutta kulmikkaammat reunat, enemmän harkittuja muotoiluelementtejä ja lahjoitetut lokasuojat tekevät siitä vakavamman ja farmariautossa vielä urheilullisemman.
Että oletukset eivät ole vääriä, Kalos todistaa myös sisältä. Kaksisävyinen kojelauta, kojelautaan rakennetut pyöreät mittarit, tuuletusaukot, keskikonsolin kiiltävät muovikytkimet ja keskelle asennettu kello (yhdessä varoitusvalojen kanssa) ovat epäilemättä todiste siitä, että tämä auto tarvitsee enemmän kunnioitusta. Varsinkin kun tarkastellaan sen hintaa (2.200.000 XNUMX XNUMX tolaaria) ja laitteita, jotka eivät ole mitenkään vaatimattomia.
Löydät Blaupunkt -kasettisoittimen (joskin halvemmassa versiossa), sähköikkunat, keskuslukituksen, ohjaustehostimen, ABS: n ja jopa manuaalisen ilmastointilaitteen.
Sinun on kuitenkin totutettava ohjauspyörään, joka näyttää jo liian isolta, kahteen etuistuimeen, jotka suorittavat vain päätehtävänsä, sekä laatikoihin, jotka riittävät, mutta monet niistä ovat täysin hyödyttömiä . Esimerkiksi keskikonsolin ympärillä olevat ovet ovat liian kapeita ja liian sileitä avainten ja matkapuhelimen säilyttämiseksi samanaikaisesti.
Mekaniikka voidaan kuvata samalla tavalla. Jousitus on edelleen liian pehmeä, joten auto kallistuu kaarteissa. Ohjauspyörä ja vaihdelaatikko eivät yksinkertaisesti ole riittävän tarkkoja nostaakseen brändin mainetta. Jatkossa moottoriin on kuitenkin tehtävä myös lisätöitä.
Jälkimmäisen tilavuus on riittävän suuri ja siinä on neljä venttiiliä sylinteriä kohden, minkä pitäisi soveltua nykyaikaiseen muotoiluun, mutta ei pidä pakottamisesta. Se reagoi merkittävällä melulla ja lisää polttoaineenkulutusta, joten et tee tätä kovin usein.
Muuta Kalos -sedan -versiota ei ole edes tarkoitettu tällaisille ostajille. Jälkimmäisten on etsittävä laadukkaampia, hyvämaineisempia ja yhtä tärkeitä kalliimpia merkkejä. Kalos huolehtii myös tästä. Miten muuten tulkitsisit nimenmuutoksen.
Matevž Koroshec
Kuva: Alyosha Pavletich.
Chevrolet Kalos 1.4 16V SX
Perustiedot
| Myynti: | Chevrolet Central and Eastern Europe LLC |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 10.194,46 € |
| Testimallin hinta: | 10.365,55 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 69 kW (94 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Suurin nopeus: | 176 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 7,0l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus 1399 cm3 - maksimiteho 69 kW (94 hv) nopeudella 6200 130 rpm - suurin vääntömomentti 3400 Nm nopeudella XNUMX XNUMX rpm |
|---|---|
| Energiansiirto: | etuvetomoottori - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 185/60 R 14 T (Sava Eskimo M + S) |
| kapasiteetti: | huippunopeus 176 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 11,1 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,6 / 6,1 / 7,0 l / 100 km |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1055 kg - sallittu kokonaispaino 1535 kg |
| Ulkomitat: | pituus 4235 mm - leveys 1670 mm - korkeus 1490 mm - tavaratila 375 l - polttoainesäiliö 45 l |
Mittauksemme
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / suht. vl. = 76% / Matkamittarin tila: 8029 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 12,6s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 18,3 vuotta ( 122 km / h) |
| 1000 m kaupungista: | 33,8 vuotta ( 153 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 13,8 (IV.) S |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 23,7 (V.) s |
| Suurin nopeus: | 176 km / h (V.) |
| testikulutus: | 9,2 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 49,4m |
| AM -taulukko: | 43m |
Kiitämme ja moitimme
sisustus lähellä eurooppalaista makua
taitettava pöytä takapenkillä
kohtuullisen rikas paketti
etuistuimissa ei ole sivuttaista tukea
tilavuutta takapenkillä
liian pehmeä jousitus
