Renkaat ja vanteet. Miten ne valitaan?

Autojen pyörät ovat lakanneet olemasta vain elementti, joka tarjoaa mukavuutta ja liikkumisen vakautta. Ne ovat enenevässä määrin myös tyylielementti, ja niiden muoto on lisäys, joka korostaa auton kauneutta. Mitä kannattaa muistaa vanteita valittaessa, niin uusiin kuin käytettyihinkin autoihin?

Uudet autot

Tässä tapauksessa sopivien pyörien hankinta riippuu vain ostajan lompakon mausta ja varallisuudesta. Kuten tarkistimme Opel Insignian esimerkistä, kaupallinen tarjonta koko mallistossa on seuraavat pyörät:

215/60R16

225/55R17

245/45R18

245/35R20.

Nämä tiedot kannattaa purkaa. Ensimmäinen segmentti on renkaan leveys, kun se on sinuun päin (muista, että tämä on renkaan leveys, ei kulutuspinnan leveys, kuten monet ihmiset usein sanovat). Toinen tekijä on profiili, joka on sivuseinän korkeuden ja renkaan leveyden suhde. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, kuinka monta prosenttia aiemmin annetusta renkaan leveydestä on etäisyys vanteen reunasta maahan. Viimeinen merkki tarkoittaa renkaan sisähalkaisijaa, toisin sanoen vanteen halkaisijaa (kokoa). Kun ensimmäinen arvo (leveys) on annettu millimetreinä, viimeinen arvo (halkaisija) on annettu tuumina. Huomautuksena on syytä lisätä, että "R"-symboli ei tarkoita sädettä, vaan renkaan sisäistä rakennetta (vyörengas).

Katso myös: jarruneste. Hälyttävät testitulokset

Tässä renkaiden etiketit. Ja kuinka isot pyörät vaikuttavat käyttöön?

Ajoneuvon ulkonäkö

Epäilemättä kaunis kehys korostaa mallin viehätystä. Koska kaikki uudessa autossa tarjolla olevat pyörät ovat samaa korkeutta (vierimissäde on tärkeä mittarilukemissa), vain oikein kohdistettu vanne varmistaa pyöränkaaren tehokkaan täytön. Esimerkiksi, jos katsomme Insigniaa 245/45R18- ja 165/60R16-pyörillä, ensimmäisessä tapauksessa näemme koko pyörän kaaritilan täyttyneenä upealla vanteella ja toisessa ... liian pienellä pyörällä. Itse asiassa pyörän koko on identtinen, mutta toisessa tapauksessa näkyy myös musta kumi, ja tyypillinen vanne on 5 cm pienempi levy.

Mukava ajo

Valitsemalla halkaisijaltaan suuremmat renkaat saamme myös leveämmän rengasleveyden, mikä lisää renkaan kosketuspinta-alaa tien kanssa. Tuloksena on parempi pito ja parempi hallinta kaarreajossa. Valitettavasti näissä renkaissa on myös haittoja. Yksi niistä on huonompi ajomukavuus, koska matalaprofiilisilla renkailla varustettu auto välittää töyssyjä enemmän maahan. Tiedän kokemuksesta, että tällaisen mallin käyttö Puolassa paikallisilla teillä ei tarjoa sitä mukavuutta, jota odotamme radalla tai radalla.

Pyörän vauriot ovat lisäongelma. Puolassa varsin yleisiä kuoppia käytettäessä meidän tulee huomioida, että kuoppaan ajaminen voi jopa keskinopeudella johtaa siihen, että vanne osuu kuopan reunaan ja...leikkautuu renkaan jalkaan. Viimeisten kymmenen vuoden aikana, joiden aikana olen ajanut noin 700 000 km koetulla malleilla, olen puhjennut vain kerran (löysin hevosenkengän asennusta varten hufnalin jostain tallilta). Sitten ilma laski vähitellen, ja pumpattuaan sen ylös, oli mahdollista mennä pidemmälle. Renkaan sivuseinä irtosi ja auto pysähtyi noin 100 metrin jälkeen, mikä tapahtui minulle noin viisi-kuusi kertaa tuona aikana. Puolassa ajaminen matalaprofiilisilla renkailla on siis ongelmallista.

Korkeamman profiilin renkaiden kohdalla tunnemme iskun myös varikkoon tullessamme, mutta emme kolauta rengasta. Pahimmassa tapauksessa renkaan naru katkeaa ja "turvotusta" tapahtuu. Kannattaa kuitenkin muistaa, että jos osut pyörään samalla matalaprofiilisella renkaalla, niin pyörässä on vanne, joka kaipaa korjausta.

kustannukset

Viimeinen huomioitava tekijä ostaessasi uutta autoa pienillä tai suurilla vanteilla on renkaiden ostokustannukset. Täytyy huomioida, että autoon on ostettava talvirenkaat ja lisäksi leveämmissä renkaissa on alemmat kulutuspinnat, eli .... niillä on lyhyempi käyttöikä. Tosin hinnat eivät ole niin rajusti erilaisia ​​kuin muutama vuosi sitten, mutta hintaeron visualisoimiseksi tarkistimme Goodyearin kesärenkaiden hinnat hakukoneesta. Koon 215 / 60R16 tapauksessa löysimme kahdeksan rengasmallia, joista viisi maksoi alle 480 PLN. Koon 245 / 45R18 tapauksessa löysimme 11 rengasmallia, ja vain kolme niistä maksoi alle 600 PLN.

Lisäksi leveämmällä renkaalla on enemmän vastusta, mikä johtaa korkeampaan polttoaineenkulutukseen.

Käytetyt renkaat

Tämä on täysin eri asia, koska tässä tapauksessa puhumme yleensä vain mallin ulkonäöstä, ja tällä tyylin parannuksella ei ole juurikaan tekemistä virityksen kanssa. Joku sanoi vain, että hänen autonsa näyttäisi paremmalta isommilla pyörillä ja älä epäröi asentaa uusia vanteita. On kuitenkin hyvä muistaa muutama seikka:

Arvioidut tiedot

Kuten uudesta Insigniasta nähdään, eri pyöräkoon oletus on mahdollista vain pyörissä, joilla on sama vierintäsäde. Lisäksi suuret pyörät tarkoittavat myös suuria jarruja ja erilaisia ​​alavaunun päitä. Kaikki on teknisesti todistettua ja esimerkiksi Insignia 1,6 CDTi on saatavana vain 215/60R16- tai 225/55R17-vanteilla. Muiden kuin valmistajan suosittelemien pyörien käyttö johtaa ajoneuvon suorituskyvyn heikkenemiseen. Näin ollen Saksassa kaikki muutokset tehdään vain ammattilaisten toimesta ja tämä seikka kirjataan Briefiin, ja onnettomuuden yhteydessä poliisi tarkistaa tiedot.

Esityksestä tuli älykäs

Valitettavasti Puolassa vain harvat välittävät valmistajan suosituksista, ja usein pyörät ja renkaat ovat niin suuria, että... ne tuhoavat siivet. Teoreettisesti nämä pyörät sopivat pyöränkaareen tai "työntyvät itse asiassa hieman ääriviivan ulkopuolelle". Niin kauan kuin tällainen kone on paikallaan tai liikkuu sujuvasti eteenpäin, ei ole ongelmia. Kuitenkin ajettaessa nopeammin, kiertämällä esteitä ja pieniä kolhuja... läpäisty pyörä osuu pyöränholkkaan ja siipi turpoaa.

Шины

Toinen "itse virittimien" ongelma on renkaiden kunto. Nämä renkaat ostetaan aina pörssistä ja mainosten kautta. Siitä se ongelma tulee. Kuten uusien autojen kohdalla mainittiin, leveät ja matalaprofiiliset renkaat altistuvat usein mekaanisille vaurioille. Vaikka niissä maissa, joissa niitä käytettiin, kaduilla ei ole sellaisia ​​reikiä kuin Puolassa, toistuvat törmäykset vähemmän vaurioituneelle pinnalle tai jalkakäytävälle ajaminen johtavat johto katkeamiseen ja renkaiden rikkoutumiseen. Sen ei tarvitse olla edes pullistuma renkaassa. Myös sisänaru voi jäädä, rengasta on vaikea tasapainottaa ja naruvaurio etenee.

Saanen tiivistää:

Uuden auton kohdalla suuret ja kauniit vanteet merkitsevät enemmän ajomukavuutta tiellä, mutta myös vähemmän mukavuutta ajettaessa kuoppien läpi kaduilla. Lisäksi tällaisen pyörän renkaat ovat kalliimpia ja alttiimpia vaurioille tien koloissa.

Käytetyn auton tapauksessa omat tyylikäsitykset eivät ole järkeviä. Paras vaihtoehto on mennä vulkanointiliikkeeseen ja tarkistaa, mitkä suurimmat pyörät valmistaja on suositellut malliin, ja sitten etsiä käytetyt, isot pyörät.

Katso myös: Kia Stonic testissämme