Luokan renkaat

Rengasteollisuus tutkii renkaiden energiatehokkuutta. Niiden pitäisi johtaa renkaiden luokitteluun vierintävastuksen voittamiseksi tarvittavan energian perusteella.

Rengasteollisuus tekee tutkimusta… renkaiden energiatehokkuudesta. Niiden pitäisi johtaa renkaiden luokitteluun vierintävastuksen voittamiseksi tarvittavan energian perusteella. Yleisen renkaiden luokitusvelvollisuuden käyttöönotto on kuitenkin vielä kaukana.

Parempi energiatehokkuus tarkoittaa vähemmän polttoaineen kulumista, pidempää renkaiden käyttöikää ja siten vähemmän ilman saastumista ja, mikä nyt on erittäin tärkeää, vähemmän riippuvuutta raakaöljystä. Ei ole yllättävää, että kulutuksen järkeistäminen energia on Euroopan unionin silmäterää.

Renkaat kirjassa

Kesäkuussa 2005 julkaistu Euroopan yhteisöjen komission vihreä kirja energiatehokkuudesta keskittyy voimakkaasti autoteollisuuteen. Säästöjä tällä alueella löytyy melkein kaikkialta - tuotannosta auton käyttöön. Kirja sisältää ehdotuksia energiansäästöjen saavuttamiseksi alhaisin kustannuksin - joista osa on jo käytössä, kuten hiilidioksidipäästöjen ilmoittamisvelvollisuus, autonvalmistajat julkaisevat myös tarroja, joissa on tietoa renkaiden oikeasta ilmanpaineesta (ja ehdotetaan paineanturien asentamiseen autoihin). On arvioitu, että 45–70 prosentilla autoista ajetaan liian alhaisilla paineilla vähintään yhdessä renkaassa, mikä lisää polttoaineen kulutusta 4 prosenttia. Renkaiden ja tienpinnan välinen kitka voi olla jopa 20 % polttoaineen kulutuksesta. Renkaat, joilla on oikeat suorituskykyominaisuudet, voivat vähentää niitä 5 %.

Laivastonhoitajat voivat säästää

Renkaan vierintävastus riippuu renkaan rakenteesta, kulutuspinnan muodosta ja renkaan valmistukseen käytetyn seoksen koostumuksesta. "Tämän vuoden loppuun mennessä rengasvalmistajien on suoritettava testit ja toimitettava tulokset Euroopan komissiolle", sanoo Malgorzata Babik Michelin Polskasta. - Niiden tulee sisältää säännöt renkaiden jakamisesta luokkiin. Nykyään lähes jokainen rengasvalmistaja tarjoaa energiatehokkaita renkaita henkilö- ja kuorma-autoihin. Erityisesti jälkimmäisen tapauksessa tällaisten renkaiden käyttö on tärkeää. Laivaston omistajille jopa 5 prosenttia. vähemmän polttoainetta tarkoittaa suuria summia. Michelin puolestaan ​​väittää, että henkilöauton omistaja säästää 8 polttoainesäiliötä käyttämällä energiatehokkaita renkaita.

hinnat? EU:n asiantuntijat keskittyvät rengaskehitykseen – Se ei ole niin helppoa, koska renkaiden luokittelua varten on kehitettävä luettelo tiukoista parametreista, joita niiden on noudatettava, sanoo Pirelli Polskan insinööri Piotr Lygan. tällaisia ​​testejä varten on perustettava keskuksia.

Vasta kun kaikki ehdot on täytetty, voidaan antaa EU:ssa sitova direktiivi. Aluksi sen on suunniteltu valmistuvan vuonna 2007. Jos näin tapahtuu, ovatko parhaan energialuokan renkaat kalliimpia kuin muut? Loppujen lopuksi esimerkiksi A-energialuokan pesukone maksaa noin 10 prosenttia enemmän kuin luokka B - Nykyään on vaikea puhua hinnasta, Małgorzata Babik sanoo. – Energiatehokkaiden renkaiden hinnat ovat nykyään verrattavissa muihin. Michelin Energy, jonka koko ja nopeus on sama kuin Pilotissa, maksaa noin 15 zlotya enemmän.