Rangaistus OSAGO-vakuutuksen puuttumisesta 2016

Jotta sakkoja auton ajamisesta ilman vakuutusta ei tule yllätyksenä auton omistajalle, on tärkeää ottaa huomioon kaikki laissa säädetyt rangaistustapaukset. "Pakotteet" ovat saaneet laajan valikoiman - nyt niitä sovelletaan moniin tilanteisiin. Aseistettuna tietämyksellä lain noudattaminen on helpompaa.

Ajaminen ilman CTP-käytäntöä 2016

Syitä siihen, miksi auton omistajalla ei ole tätä, on lukuisia. Rangaistus määrätään muun muassa tapauksesta, jossa auton omistaja unohti asiakirjan kotiin. Eri vaihtoehtojen hintaero on seuraava:

• CMTPL-lomakkeen jättäminen epäonnistui - unohdin, kadotin, lähdin. Taloudellisesti tämä rangaistus on 500 ruplaa. Se tuntuisi merkityksettömältä sakolta verrattuna vanhentuneeseen asiakirjaan, mutta jos olet "onnekas" ja viestit vievät autosi lyijykynälle, sinun on mentävä rikki.
• Auton ajaminen ajanjaksona, jota politiikka ei kata. Toisin sanoen kuljettajat, jotka myöntävät pakollisen liikennevakuutuksen alle yhden vuoden normaaliksi ajaksi, mutta käyttävät samalla autoa pidempään, voivat saada sakon. Rangaistus on 500 ruplaa. "Sesonkikohtaisen" politiikan laatiminen on hyödyllistä kesäasukkaille ja eläkeläisille, joiden autot ovat talvella tyhjäkäynnillä autotallissa.
• Kuljettaja, joka ei sisälly OSAGO-käytäntöön. Tilanteita, joissa perheenjäsen ajaa autoa taloudellisuuden vuoksi, ei ole määritelty käytännössä - ei harvinaista. Siksi omistajan on oltava valmis varautumaan sakkoon tässä tapauksessa 500 ruplaan. Tapaturma, jossa henkilö, jota ei ole mainittu vakuutuksessa, on syyllinen tai uhri, katsotaan velvollisuutta noudattavan hyväksi. Päätelmä - säästöt eivät ole yhdenmukaisia ​​riskin kanssa.
• Vanhentunut OSAGO-käytäntö. Usein tällaiseen tilanteeseen ei osallistu pahantahtoinen tarkoitus, vaan auton omistajan poissaolovaisuus. Siitä huolimatta unohdettavuus on hänen kanssaan julma vitsi - sakko on 800 ruplaa.
• OSAGO-politiikan puute periaatteessa - kuljettaja ei ole vakuuttanut autoa sen ostamisen jälkeen tai ei uusitse järjestelmällisesti nykyistä vakuutusta, sillä on samanlaiset seuraukset.

Joten jos luetelluista tavaroista on tullut ajoneuvon omistajan tavallisia, on syytä ajatella - eikö ole kannattavampaa ostaa vakuutus kuin maksaa sakkoja vakuuttamattomista matkoista? Suurissa kaupungeissa, joissa liikennepoliisi päivystää ympäri vuorokauden, törmäykset heidän kanssaan eivät ole harvinaisia.

Kuinka saada CTP-käytäntö

Nykyään ostomenettelyä yksinkertaistetaan mahdollisimman paljon - mikä tahansa vakuutusyhtiö vaatii samat asiakirjat. Vakuutuksen määrä on melkein sama ja vaihtelee sen mukaan, mitä tarjottujen palvelujen luettelossa on - esimerkiksi edustajat yrittävät usein sisällyttää siihen uhkan auton omistajan elämälle. Oikea ja tarkka laskelma kustannuksista voidaan laskea itsenäisesti. Vaaditut dokumentit:

• Lausunto. Lomake annetaan yleensä yritykselle itselleen.
• Henkilökortti - passi tai ajokortti.
• Ajoneuvon rekisteröintitodistus. Jos ostat uuden auton, tarjotaan TCP.
• Todistus teknisen tarkastuksen läpäisemisestä, voimassa sopimuksen tekohetkellä vakuutusyhtiön kanssa. Uudet ajoneuvot, joiden käyttöikä on alle kolme vuotta - asiakirjaa ei vaadita.

Yleensä rekisteröintimenettely kestää muutaman minuutin. Rekisteröinti on mahdollista aloittaa verkossa, mutta kaikki OSAGO-vakuutuksen avaamiseen pyrkivät vakuutusyhtiöt eivät käytä tätä toimintoa - ota ensin yhteyttä. Itse käytännön lisäksi kuljettaja saa lomakkeet onnettomuusraporttien laatimiseksi.

Kiinnitä huomiota! Korjausten enimmäismaksu on 400 tuhatta ruplaa. Kalliiden autojen kunnostamiseksi tämä määrä ei välttämättä riitä. Siksi kannattaa lisäksi ostaa DSAGO-politiikka, joka laajensi omia kykyjään - jopa miljoonaan ruplaan maksua. Asiakirjan hinta on alhaisempi kuin tärkein - 1 ruplaa.

Moottoriajoneuvoliikenne ilman OSAGO-politiikkaa

Siellä on yksi! Sinun ei kuitenkaan pitäisi olla iloinen siitä, että oma "hevosesi" sisältyy luetteloon. Kuljetus ilman vakuutusta on varsin spesifinen:

• Polkupyörät, skootterit. Ajoneuvon nopeus on enintään 20 km / h.
• Sotilasajoneuvot.
• Autot ulkomaisella vakuutuksenantajalla.
• Perävaunut.

Joten johtopäätös on vakuutus, ainoa tapa onnettomuuden sattuessa saada varoja oman auton korjaamiseen. Muuten voit rikkoa paitsi sen myös maksamalla usein sakkoja.