Tee-se-itse auton äänenvaimentimen äänieristys, työkalut ja materiaalit
Pitoisuus
Ajoneuvon äänenvaimentimen lisäsuoja melulta ja tärinältä eliminoi vieraat äänet ohjaamosta. Mutta puuttuminen pakojärjestelmään ja heikkolaatuisten materiaalien käyttö johtaa ylikuumenemiseen ja osien rikkoutumiseen.
Ajoneuvon äänenvaimentimen lisäsuoja melulta ja tärinältä eliminoi vieraat äänet ohjaamosta. Mutta puuttuminen pakojärjestelmään ja heikkolaatuisten materiaalien käyttö johtaa ylikuumenemiseen ja osien rikkoutumiseen.
Auton äänenvaimennin: mikä se on
Tehdasäänieristys sisältää konepellin, ovien, katon vuorauksen melua vaimentavilla materiaaleilla. Autonvalmistajat asentavat pakojärjestelmän lisämelueristyksen vain premium-malleihin. Siksi budjetti- ja keskihintaiset autot kolisevat usein ajon aikana kovaäänisen äänenvaimentimen takia. Tällaiset äänet ärsyttävät kuljettajaa, häiritsevät musiikin kuuntelua ja puhumista matkustajien kanssa.
Tee-se-itse auton äänenvaimentimen äänieristys
Mihin äänieristys on tarkoitettu?
Uusien autojen pakojärjestelmä on aluksi hiljainen. Mutta ajan myötä osat hajoavat, auto alkaa helistää ja murista. Kuljettajat yrittävät poistaa äänet osittain äänieristyksen avulla. Vieraat melut voivat kuitenkin viitata osien rikkoutumiseen.
Onko äänieristys tehokasta vai mistä johtuu pakojärjestelmän kolina ja uriseminen
Äänieristys ei poista pakojärjestelmän kolinaa ja murinaa, vaan vaimentaa vain osittain. On tarpeen selvittää melun syy, muuten pakojärjestelmä epäonnistuu ajan myötä.
Toinen kolina syy on osien korroosio. Varaosat ruostuvat ja peittyvät reikiin. Tässä tapauksessa auton äänenvaimentimen äänieristys on hyödytöntä. Pakojärjestelmä on vaihdettava osittain.
Joskus jyrinä alkaa liian ohuen rungon takia. Toisen osan ostaminen paksummilla seinillä auttaa.
Kuinka melueristys vaikuttaa pakojärjestelmän metalliin
Huono äänieristys aiheuttaa vakavia vaurioita pakojärjestelmälle. Älä kääri äänenvaimenninta ovi-, konepelti- tai kattomateriaaliin. Muuten siitä tulee "voileipä". Tässä tapauksessa lämpösäteilyn tehokkuus laskee, osat ylikuumenevat käytön aikana ja metalli palaa nopeasti.
Äänenvaimennin myytit
Yleisesti uskotaan, että äänieristämällä auton äänenvaimennin omin käsin, voit pysyvästi päästä eroon häiritsevästä melusta matkustamossa ajon aikana. Jotkut kuljettajat uskovat ääntä vaimentavien materiaalien etuihin. On olemassa useita suosittuja myyttejä:
- moottori ei ylikuumene eikä tärise;
- pakojärjestelmä kestää pidempään;
- "murina" savuista katoaa;
- pakokaasujen melu imeytyy;
- osat suojataan korroosiolta.
äänieristys
Aluksi auto käy todella hiljaisemmaksi ja matkasta tulee mukava. Mutta huonolaatuiset osat epäonnistuvat pian.
Kotimaisten autojen absoluuttista äänieristystä on vaikea saavuttaa. Sisärakenteen erityispiirteistä johtuen ne eivät aja hiljaa edes täydessä toimintakunnossa. Helinä tai vähäinen murina pitäisi varoittaa kuljettajaa.
Kuinka kääriä auton äänenvaimennin äänieristystä varten
Et voi vain kääriä äänenvaimenninta autosi äänieristykseen millä tahansa ääntä vaimentavalla materiaalilla. Seuraavat vaihtoehdot ovat sopivia soittojen poistamiseksi kierrossarjan aikana:
- lämmönkestävä asbesti kangas;
- asbesti johto;
- asbestisementti liitä;
- lasikuitu.
Valitse laadukkaat materiaalit tunnetuilta valmistajilta. Kiinalainen väärennös voi pilata koneen osia.
Asbestikangas estää lämmönvaihdon pakojärjestelmän ja ympäristön välillä ja vähentää myös pakokaasun määrää. Materiaalia käytetään, jos putkeen on asennettu lisäosia: resonaattoreita tai hämähäkkejä. Jos ne ovat väärässä, soitto alkaa. Kääriminen lämmönkestävällä teipillä poistaa melun osittain tai kokonaan.
Toinen etu on lämmöneristys. Äänenvaimentimet hajoavat usein äärimmäisen kuumuuden vuoksi ja alkavat pitämään ääntä. Asbestikangas kestää 1100-1500 astetta, suojaa auton pakojärjestelmää ylikuumenemiselta ja vioittumiselta kuumana kesänä.
Pakokaasujärjestelmän lämmöneristys
Voit kääriä äänenvaimentimen asbestiteipillä seuraavasti:
- Ennen kuin käärität äänenvaimentimen asbestiteipillä, poista se rasvasta ja käsittele se kuumankestävällä maalilla, joka suojaa korroosiolta.
- Esipidä materiaalia vedessä 1,5-2 tuntia, jotta se kietoutuu tiukasti pakoputken ympärille. On parempi ostaa 5 cm leveä kangas, sitä on helpompi käyttää.
- Kääri äänenvaimennin.
- Kiinnitä käämitys metallipuristimilla.
Nykyään kuljettajat valitsevat usein basalttia ja keramiikkaa asbestinauhan sijaan. Ne ovat laadukkaampia eivätkä vahingoita ympäristöä.
Jos kone alkaa toimia kovemmin ja putki resonaattorin sifonien lähellä, laita rakenteen päälle pala lasikuitua ja kääri päälle veteen kasteltu asbestijohto.
Asbestisementtipasta auttaa väliaikaisesti poistamaan äänenvaimentimen halkeaman aiheuttaman melun. Se ostetaan rautakaupasta tai valmistetaan itsenäisesti.
Vaiheittaiset ohjeet asbestisementtipastan käyttöön:
- Sekoita asbesti ja sementti samassa suhteessa ja kaada vähitellen kylmään veteen, kunnes saat hapankerman koostumuksen.
- Päällystä rakenne seoksella 2-3 kertaa. Kerroksen kokonaispaksuuden tulee olla vähintään 3 mm.
- Kuivumisen jälkeen hio käsitelty pinta hiekkapaperilla. Auto käy hiljaisemmin, mutta äänenvaimennin on silti vaihdettava.
Äänenvaimennin äänieristys
Myydään setti asbestikangasta, narua ja tahnaa. Äänieristykseen sitä käytetään seuraavasti:
- Aja auto vastaanottimen päälle, puhdista äänenvaimentimen pintakerros metalliharjalla ja poista rasva.
- Laimenna sitten tahna vedellä ohjeiden mukaan, liota kangas koostumuksella ja tee osalle side.
- Kääri johto päälle ja lähde tunnin mittaiselle automatkalle. Osat kuumenevat ja materiaali tarttuu tiukasti äänenvaimentimeen.
Aluksi auto ajaa hiljaisemmin. Mutta ei ole takeita siitä, että side ei halkeile kahden kuukauden kuluttua.
Tee-se-itse auton äänenvaimentimen äänieristys
Kuljettajat voivat aiheuttaa korjaamattomia vahinkoja autolle, jos he tekevät väärän äänieristyksen. Foorumeilla on ohjeet kotitekoisen hiljaisen pakoputken tekemiseen hitsauskoneella, kulmahiomakoneella ja ruuvipuristimella varustetulla työpöydällä. Osan runko ehdotetaan valmistettavaksi autosammuttimesta ja täytettäväksi lasivillalla melutason vähentämiseksi.
Mutta pakokaasujärjestelmän luvattomien toimien vuoksi moottori alkaa usein toimia väärin. Auto käy hiljaisemmin, mutta bensiinin kilometrimäärä kasvaa ja teho vähenee. Itse tehty suunnittelu epäonnistuu milloin tahansa. Ja äänenvaimentimen huonon hitsauksen jälkeen talvella voi irrota putki resonaattorista.
Auton äänenvaimentimen äänieristys omilla käsillä on tehokasta vain, jos kuljettaja tuntee perusteellisesti pakojärjestelmän toimintaperiaatteet ja ymmärtää sen laitteen. On tärkeää valita alkuperäiset materiaalit, noudattaa työntekotekniikkaa ja paloturvallisuusstandardeja.
Kumpi on parempi: tee äänieristys tai vaihda pakojärjestelmän osat parempiin
Uudet autot eivät aluksi pidä ajon aikana ääntä. Helinä alkaa jatkuvasta käytöstä, kun osat rikkoutuvat.
Jos äänenvaimentimessa on kiinnitys löysällä, kolarista on muodostunut kolhu, korroosion aiheuttama halkeama tai muu vika, vaihda osat ensin uusiin. Eristäminen melua vaimentavilla materiaaleilla ratkaisee ongelman joksikin aikaa. Ohjaamo on hiljaisempi, mutta auto voi hajota koska tahansa.
Kuinka tehdä pakokaasusta hiljaisempi
Auton äänenvaimentimen äänieristyksen tekemiseksi pakojärjestelmää parannetaan seuraavasti:
- laita toinen resonaattori ääntä vaimentavalla asemalla;
- vaihda riippuvat kuminauhat;
- ostaa uusi äänenvaimennin ja vaimennin;
- asenna aallotus "housujen" ja putken väliin.
Ajoneuvon äänenvaimentimen suojaaminen melulta ja tärinältä on tehokasta vain, kun asennat alkuperäisiä osia, jotka sopivat juuri sinun autosi merkkiin.
