Äänieristys auton lokasuoja: materiaalit, äänieristysvaihtoehdot, virheet käytön aikana
Pitoisuus
Toinen kerros lokasuojan vuoraukseen (myös pyöränkaareen, jos joudut pitämään ääntä suoraan metallista), sinun on levitettävä äänieristyskerros, esimerkiksi pernatulehdus. Pernaeristettä on 6 tyyppiä äänen hylkimiskertoimen mukaan. Kaarissa on suositeltavaa käyttää tuotemerkkejä StP Splen, Shumoff P4 vedenpitävällä liimalla, STK Splen, STK Splen F.
Korin "meluisin" paikka ovat pyöränkaaret. Kaikesta ajon aikana ohjaamoon tulevasta melusta 50 % on kulutuspinnan ääntä, oviin ja lokasuojaan osuvan soran ääntä. Ohjaamon mukavuuden takaa auton lokasuojan korkealaatuinen äänieristys. Useimmat valmistajat asentavat tärinää ja melua vaimentavat levyt koko sisäosaan ja osaan korin ulkopinnasta, mikä takaa ohjaamon hiljaisuuden jopa suurella nopeudella. Mutta kaikki uudet autot eivät voi tarjota kuljettajalle maksimaalista mukavuutta, ja kaaret aiheuttavat lisämelua 80 prosentissa tapauksista.
Miksi äänieristys on tarpeen?
Paneelit suojaavat pyöränkoteloita mekaanisilta vaurioilta ja korroosiolta. Siisti elementti suorittaa myös esteettisen toiminnon, sulkee toimivat jousitusyksiköt, antaa auton yleisilmeelle viimeistellyn ilmeen. Teknisesti lokasuojan äänieristys suorittaa seuraavat toiminnot:
- vähentää ohjaamoon tunkeutuvan melun tasoa;
- tarjoaa suojan mekaanista tuhoa vastaan (koskee muoviosia);
- hyvin valittu materiaali suojaa lisäksi pyörän kaaria suolalta ja aggressiivisilta reagensseilta, jotka aiheuttavat korroosiota;
- suojaa metallia lastuilta, joita ilmaantuu hiekkatiellä pyörien alta lentävien kivien törmäyksen jälkeen.
Lajikkeet äänieristys
Budjettisegmentin mallien tehdasvarusteet eivät usein vaadi lokasuojan asennusta. Pyöränkaaren metalli on käsitelty ruosteenestoaineella, äänieristys saadaan pehmeästä tärinää vaimentavaa materiaalia olevista levyistä, jotka on liimattu metalliin.
Äänieristys erikoismateriaalilla
Auton lokasuojiin melua aiheuttavia materiaaleja on useita, joista jokaisella on omat ominaisuutensa, etunsa ja haittansa. On mahdollisuus asentaa lokasuoja, jota monet kuljettajat pitävät vaihtoehtona vibroplastisille ja foliomateriaaleille.
muovi
Muoviset lokasuojat asennetaan vakioäänieristyksenä budjettimalleihin, esim. VAZ 2114. Osa on lisäksi liimattava vibroplastilla melutason vähentämiseksi.
Paneelit sopivat hyvin pyöränkaaren suojaksi soraiskuja vastaan. Lämmönkestävä ABS ei ole alttiina korroosiolle, se on asennettu korkkiin ja itsekierteitteisiin ruuveihin.
Valmistettu kuitukankaasta
Kuitukangasosa varmistaa sisätilojen optimaalisen äänieristyksen. Neulalla rei'itetyllä kerroksella on korkea lujuus, se ei ime kosteutta, pölyä, likaa ja suojaa kaaria luotettavasti korroosiolta. Kuitukangaselementtiä pidetään universaalina, mutta sillä on myös haittapuoli.
Miinus 1 asteen lämpötilassa venyy, voi painua. Tämä johtaa siihen, että pyörän liikkeen aikana pyörä pyyhkii suojan paljastaen kaaren metallin.
"Nestemäiset" lokasuojat
Tämä on suojakerros, joka suihkutetaan tölkistä pyöränkaareen ja tarjoaa luotettavan suojan korroosiota vastaan. Nestemäinen koostumus tunkeutuu piiloonteloihin, muodostaa joustavan elastisen kalvon, jopa 2 mm paksu. Se vähentää matkustamon melua 10 % ja sitä käytetään laajalti metallin korroosionestopinnoitteena. Täydellistä äänieristystä varten on tarpeen tehdä melua kaaressa lisäksi käyttämällä vibroplastia tai kumipaneeleja.
Äänieristävä lokasuoja
Nestesuojaa on hyvä käyttää samanaikaisesti muovielementtien kanssa. Äänieristysmateriaalilla päällystetty muovi suojaa vierailta ääniltä, "nestemäinen" lokasuoja ei salli korroosiotaskujen muodostumista muovin alle.
Kuinka tehdä äänieristys omin käsin
Voit itse liimata lokasuojan auton äänieristystä varten. Työ kestää useita tunteja. Samanaikaisesti muoviosien käsittelyn kanssa pyörän kaari on myös äänieristetty.
Markkinoilla on laaja valikoima äänieristysmateriaaleja, joista vibroplast on suosituin. Elastinen materiaali levitetään lokasuojan vuoraukseen ensimmäisenä kerroksena ja tarjoaa optimaalisen vaimennuskyvyn, sora pomppii pois pinnasta, törmäysmelu häviää.
Vibroplast-merkkiä "Bimast Bomb" käytetään koko kehon melunvaimentimena. Se perustuu bitumi-mastiksikoostumukseen, eristeen yläkerros on kalvokerros, joka heijastaa ääniaaltoa mahdollisimman tehokkaasti. Äänieristin valmistetaan kerroksittain tai rullina, siinä on tahmea kerros, joka on suojattu alustalla. Liimaa puhtaalle pinnalle.
Toinen kerros lokasuojan vuoraukseen (myös pyöränkaareen, jos joudut pitämään ääntä suoraan metallista), sinun on levitettävä äänieristyskerros, esimerkiksi pernatulehdus. Pernaeristettä on 6 tyyppiä äänen hylkimiskertoimen mukaan. Kaarissa on suositeltavaa käyttää tuotemerkkejä StP Splen, Shumoff P4 vedenpitävällä liimalla, STK Splen, STK Splen F.
Pernat liimataan toisella tai kolmannella kerroksella tärisevän kerroksen asettamisen jälkeen. Viimeistele työ aina levittämällä kerros nestemäistä kumia tai antigravitaatiota äänieristykseen. Nestemäinen kumi on parempi, koska se muodostaa kovettumisensa jälkeen millimetrin elastisen kerroksen, suojaa täysin lokasuojan vuorausta tai pyöränkaaren metallia kosteuden tunkeutumiselta.
Piirteet
Tärymuoveilla ja pernoilla on liimapohja, joten ennen työskentelyä materiaalista on leikattava mahdollisimman suuret osat. Pernat liimataan limityksellä, vibropaneelit - päästä päähän. Eristys irrotetaan tarttuvasta alustasta, levitetään lokasuojan vuoraukseen ja rullataan varovasti kovalla telalla eristeen ja lokasuojan väliin jääneen ilman poistamiseksi.
Äänieristävä auton lokasuoja
Joissakin tapauksissa eriste lämmitetään rakennushiustenkuivaajalla, materiaalista tulee joustavampi ja se varmistaa liitoksen tiiviyden. Pyöräkaaria kuorittaessa suoritetaan korroosiosuojakompleksi, muovinen lokasuoja pestään ja kuivataan.
Mitä tarvitset?
Katsotaanpa vaihe vaiheelta, kuinka auton lokasuojan äänieristetään käyttämällä esimerkkinä KIA Ceed -viistoperää. Kokoonpanoon asennetaan muovipaneelit, jotka on kiinnitetty kaareen korkilla. Mitä tarvitaan 4 osan ja kaaren kahinaan:
- vibroplast "Gold" - 2 arkkia (60x80 cm, paksuus 2,3 mm);
- eristys "Izolonteip" 3004 (100x150 cm, paksuus alkaen 4 mm);
- kiinnikkeiden korkit (purkamisen aikana puolet tavallisista pidikkeistä epäonnistuu);
- mastiksi Body-930 - 1 purkki;
- ruosteenestoaine "Rast Stop" - 1 b.;
- rasvanpoistoaine, voit alkoholia;
- harjat, käsineet;
- lokasuojan vuorauksen poistosarja (ruuvimeisselit);
- rakennuskumilastalla tai puulevyllä (tasaiset eristelevyt).
Valmistele rievut pyyhkimiseen, valitse hyvin ilmastoitu huone, on parempi työskennellä ulkona tyynellä säällä plus 18-22 asteen lämpötilassa.
Prosessi vaihe vaiheelta
Kaikki työt suoritetaan pyörän purkamisen jälkeen. Jos on hissi, työn kesto lyhenee. Autotallissa sinun on asetettava tunkki vuorotellen jokaisen pyörän alle.
Työmääräys:
- Ruuvaa irti suojukset, jotka pitävät lokasuojan vuorausta pyöränkaaressa.
- Irrota lokasuoja, vedä lokasuoja ulos, pese.
- Poista rasva muovipaneelin ulkopinnasta, joka on kosketuksissa kaaren kanssa.
- Leikkaa vibroplastiset paneelit, kiinnitä, rullaa telalla. On suositeltavaa tiivistää vähintään 70 % lokasuojan ulkopinnasta tärisevällä materiaalilla.
- Kiinnitä eristenauhan osat, päällystä äänieristeen saumat ja reunat Body-930:lla.
- Älä tiivistä paikkoja, joissa osa joutuu kosketuksiin kehon kanssa. Tämä tekee vaikeaksi (ja joskus mahdottomaksi) asentaa muovisuojan oikein holvikaariin.
- Levitä korroosionestoainetta "Body-930" metalliin siveltimellä. Tämä parantaa äänieristystä ja suojaa korroosiolta.
- Suihkuta "Rast Stop" kaaren ja nivelten piiloonteloihin.
Äänieristävä lokasuoja läheltä
Ruosteenestoaine muodostaa pyöränkaareissa suojakerroksen ja kuivuu 10-15 minuutissa. Kuivumisen jälkeen asenna lokasuoja, pyörä.
Ilman kaappeja
Voit tehdä paikasta meluisan ilman muovisuojaimia. Menettely koskee autoja, joissa ei tavallisesti ole muovisia suojaelementtejä.
Äänieristys suoritetaan rungon metallille:
- Irrota pyörä, pese kaari. Koska likaa vastaan ei ole suojaa, märkä pöly puristetaan ratin taakse, jota on vaikea pestä pois ilman Karcheria. Harjojen käyttö on suositeltavaa.
- Poista rasva kaaren pinnasta nitroliuottimella.
- Levitä useita kerroksia nestemäisiä äänenvaimennusaineita (Dinitrol 479, Noxudol AutoPlastone). Voit käyttää bitumimastiksia. Levitä koostumuksia siveltimellä 3-4 kerroksessa.
- Noxudol 3100 -äänieristettä ruiskutetaan 4-5 kerroksessa. Ennen jokaista seuraavaa levitystä edellisen kerroksen tulee kuivua 5-10 minuuttia.
Muovisilla lokasuojilla
Jos tehtaalla ei ole autoon muovisuojausta, mutta korirakenne mahdollistaa sen asennuksen, muovipaneelin korin kanssa kosketuksissa olevaan ulkoosaan tehdään äänieristys. On tärkeää ottaa huomioon lokasuojan vuorauksen koko ja vibroplastin leveys, jotta jousitus voi toimia maksimaalisella alueella ja pyörä ei kosketa suojaa käännettäessä.
Voit myös kahistella lokasuojan vuorausta kumiosilla. Tätä varten Comfort-eriste sopii, materiaali on vaahtokumia, joka on liimattu vedenpitäviin yhdisteisiin. Ruiskutettava nestemäinen kumi suojaa myös melulta. Tämä vaihtoehto valitaan, jos lokasuojan sisäpuolella ei ole tarpeeksi vapaata tilaa pyörän ohjaamiseen.
Yleiset virheet
Yleisin virhe itseeristettäessä runkoa on erilaisten materiaalien käyttö, esimerkiksi pernan ja vartalokiinnityskerrosten asettaminen kaaren päälle. Eristyskerros kestää jopa 6 kuukautta, sitten perna alkaa irrota, matkustamon melu kasvaa vähitellen. Korroosioalueita ilmaantuu jo 3 kuukauden kuluttua, koska materiaalikerros ei ole hermeettinen.
Toinen yleinen virhe on liimaamalla perna suoraan lokasuojaan ilman tärinänvaimenninta. Korroosiota tässä tapauksessa ei tapahdu - muovi ei ruostu. Mutta on mahdollista vähentää soraiskun ääntä vain 25-30%, mikä ei riitä, jos auto kuuluu budjettiluokkaan eikä sillä ole optimaalista äänieristystä oville, pohjalle ja tavaratilaan.
Äänieristävä auton lokasuoja ei sovellu monimutkaisiin töihin, jotka vaativat erityistä. työkalu ja taito. Sisätilat on helppo eristää vieraalta melulta itse. Huoltoasemalla tällainen työ kestää jopa 2 tuntia.
