Istuin Cordoba 1.4 16V

On mahdotonta olla huomaamatta, että se on tehty farmarin (Ibiza) perusteella. Uusi sukupolvi ilmaisee tämän vielä selvemmin. Käyttöliittymä on pysynyt lähes ennallaan. Sivusiluetti alkaa muuttua vain B-pilarin takana, eikä takaa katsottuna peitä läheistä yhteyttä Ibizan kanssa. Ainakin kun katsomme valoa, ei.

Mutta yksi asia on totta: monet ihmiset pitävät uuden Cordoban muodosta vähemmän kuin sen edeltäjän muodosta. Ja miksi? Vastaus on melko yksinkertainen. Koska hän on liian perheystävällinen. Sinun ei pitäisi odottaa, että sen pohjalta koskaan tehdään "erityistä" WRC:tä. Autosta yksinkertaisesti puuttuu urheilullinen kunnianhimo. Mutta silti hän ei ole täysin ilman niitä.

Sisällä on kolmipuolainen ohjauspyörä, pyöreät mittarit ja kaksisävyinen kojelauta. Moottori reagoi yllättäen käynnistyksen yhteydessä. Ja myös melko mielenkiintoisella äänellä, jos osaat kuunnella sitä. Voimansiirto on keskimäärin tarkka, samoin ohjauspyörä ja muu mekaniikka. Mutta et voi kilpailla tällä Cordoballa, vaikka se olisi Seat -tuote.

Moottorin tilavuus vakuuttaa tästä. Tämä "tekee" 1 litran. Ja vaikka moottorin suolistosta löytyy neljä venttiiliä sylinteriä kohden, kaksi nokka -akselia ja kevyt valurautainen pää, se ei lisää liikaa tehoa. Tämä on melko vaatimaton tänään. Tehtaalla ilmoitettu 4 kW tai 55 hevosvoimaa osoittaa selvästi, että et koe espanjalaista temperamenttia tässä Cordobassa.

Muuten, kuten huomautimme johdannossa, lomake ei tarkoita tätä. Siksi Cordoban Signo -versio ilahduttaa sinua varusteillaan. Se on erittäin rikas tämän luokan autoille, koska se sisältää myös automaattisen ilmastoinnin, kauko-ohjattavan keskuslukituksen, sähköiset ikkunannostimet kaikkiin neljään ikkunaan ja ajotietokoneen. Kuljettajalla ja etumatkustajalla on myös vetolaatikot ovissa ja kojelaudassa, peilit häikäisysuojissa ja lukuvalot.

Kun siirryt kahdelta etuistuimelta takapenkille, koet täsmälleen päinvastaisen. Unohda vain mukavuus, jonka olet saattanut kohdata alussa. Jopa yksinkertaisimmillaan, mikä tarkoittaa, että et löydä käsinojiasi ympäriltäsi, puhumattakaan laatikosta tai lukulamppusta.

Sama koskee jalkatilaa, jota ei ole mitenkään suunniteltu pituudelle. Tästä voidaan nopeasti tehdä kaksi johtopäätöstä, nimittäin se, että Cordoba on selkeästi perheen limusiini ja että lapset viihtyvät parhaiten takapenkillä. Todellisuuden voi päätellä myös yksinkertaisista kahdesta takaturvatyynystä ja keskellä olevasta turvavyöstä, joihin olemme lentokoneissa tottuneet.

On kuitenkin myönnettävä, että tarina takapenkistä ei jatku tavaratilassa. Kannen avaamiseksi on mielenkiintoista, että on olemassa suuri "istuin" -levy lukon avaamiseksi. Ja kun kansi nostetaan, on tilaa silmille, jotka voivat niellä jopa 485 litraa matkatavaroita.

Jälkimmäinen ei saa huippupisteitä "kauneus"kilpailussa, koska sillä ei ole säännöllistä (lue suorakaiteen muotoista) muotoa eikä se ole muotoiltu tavalla, jolla olemme tottuneet suurempiin ja ennen kaikkea kalliimpiin limusiiniin. Se on kuitenkin suuri, mikä epäilemättä merkitsee paljon tämän luokan autojen ostajille.

Tämä on vastaus kysymykseen, miksi meidän pitäisi hyökätä Cordobaan eikä Ibizalle. Jälkimmäinen on ulkonäöltään silmiinpistävämpi, mutta kun ajatellaan takatilaa, siitä tulee paljon vähemmän antelias.

Matevž Koroshec

Kuva: Alyosha Pavletich.

Istuin Cordoba 1.4 16V

Perustiedot

Myynti:	Porsche Slovenia
Perusmallin hinta:	13.516,11 €
Testimallin hinta:	13.841,60 €
Laske autovakuutuksen hinta
Teho:	55 kW (75 KM)
Kiihtyvyys (0-100 km / h):	13,6 s
Suurin nopeus:	176 km / h
ECE -kulutus, sekoitettu sykli:	6,5l / 100km

Техническая информация

moottori:	4-sylinterinen - 4-tahti - rivi - bensiini - iskutilavuus cm3 - maksimiteho 55 kW (75 hv) nopeudella 5000 rpm - suurin vääntömomentti 126 Nm nopeudella 3800 rpm.
Energiansiirto:	moottorivetoiset etupyörät - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 185/90 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM-18 M + S).
kapasiteetti:	huippunopeus 176 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 13,6 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,9 / 5,3 / 6,5 l / 100 km.
Massa:	tyhjä auto 1110 kg - sallittu kokonaispaino 1585 kg.
Ulkomitat:	pituus 4280 mm - leveys 1698 mm - korkeus 1441 mm - tavaratila 485 l - polttoainetankki 45 l.

Mittauksemme

T = 0 ° C / p = 1010 mbar / suht. vl. = 46% / Matkamittarin tila: 8449 km
Kiihtyvyys 0-100 km:	14,8s
402 m kaupungista:	19,5 vuotta ( 116 km / h)
1000 m kaupungista:	35,5 vuotta ( 147 km / h)
Joustavuus 50-90 km / h:	15,7 (IV.) S
Joustavuus 80-120 km / h:	24,1 (V.) s
Suurin nopeus:	174 km / h (V.)
testikulutus:	8,7 l / 100km
Jarrumatka 100 km / h:	48,6m
AM -taulukko:	43m

Kiitämme ja moitimme

rikas varustepaketti

iso runko

moottorin reaktio kaasupolkimelle

kaksivärinen kojelauta

selkänojan mukavuutta

takaisin tilaa

tynnyrin käsittely

polttoaineen kulutus kiihdytyksen aikana