Istuimen Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Et huomaa eroa näiden kahden välillä edessä, mutta sivulta (lukuun ottamatta paria pienempää ovea) huomattavin ero on katto, joka alkaa nyt pudota aikaisemmin ja hieman alemmas takana. takaistuimen helpompi pääsy), takapuskuri on hieman erilainen (SC on alle kaksi senttiä lyhyempi kuin viisiovinen Ibiza ja tavaratila on vähintään kahdeksan litraa pienempi), takaovet ovat sulkeutuneempia ja lasi on täysin erilainen ja tasaisempi. Myös takavalot ovat erilaisia.
Koska ovi on suurempi ja etuistuimet taittuvat alas ja liikkuvat eteenpäin (lisävarusteena saatavan Easy Entry -järjestelmän ansiosta), takaistuimille pääsyssä ei ole suuria ongelmia (edes niille, jotka tarvitsevat pieniä lapsia takaistuimilla), enemmän päänsärkyä aiheutuu ISOFIX -istuimesta ....
Tapaus oli ilmeisesti poliitikon suunnittelema (olisin kirjoittanut hölmön, mutta tätä sanaa, kuten opettajamme sanoo, käytän liian usein pääkirjoituksissa), koska turvavyön solki, jolla kiinnität lapsen, sijaitsee kahden ISOFIX-kiinnityspisteen välissä joka pitää istuimen ...
Onneksi joustava turvavyön soljen pidike on riittävän pitkä kiinnitettäväksi väkivaltaisuudella ja kirouksilla useimmissa istuimissa, jotta vyö voidaan kiinnittää (muuten se olisi vaikeaa ja epämukavaa, mutta silti). On kuitenkin kyseenalaista, miten asiat muuttuvat törmäyksen sattuessa. ...
Se, että seatilaiset eivät välittäneet Ibiza SC: n turvavarusteiden suunnittelusta, on myös selvää, koska autossa ei ole ESP: tä (jonka pitäisi aina olla vakiona!) Eikä verhoturvatyynyjä (joita sama koskee). Lyhyesti sanottuna, se on erittäin niukka ja voi vain neuvoa tällaisen auton ostamisesta.
Voisimme kirjoittaa, että molemmat ovat helposti maksettuja, mutta niin ei ole - molempien lisäosa on liian kallis, yhteensä lähes 650 euroa, mikä on ehdottomasti liikaa.
1 litran moottori on loistava tässä Ibizassa. 4 kilowatin tai 63 "hevosvoiman" teho kuulostaa paperilla melko pieneltä, mutta se tykkää pyöriä, sillä on miellyttävä (tosin hieman liian kova) ääni, kulutus ei ole liiallinen, kannattaa huomioida, että se on erittäin astmaattinen toisaalta päällä Matalilla kierroksilla elektroninen kaasupoljin on melko aggressiivinen, joten tyylikkään rauhallinen ajo nopeuksilla alle 85 rpm on melko vaativaa.
Viisinopeuksisen manuaalivaihteiston sijasta kuusivaihteinen manuaalivaihteisto olisi sopivampi, ei kiihtyvyyden vuoksi, vaan vain siksi, että moottorin kierrosluku on pienempi suuremmilla nopeuksilla (moottoritie) ja siten melu ja kulutus vähenevät.
Jotta kuljettaja tuntuisi mukavalta ratin takana, tämä tiedetään jo viisiovisesta Ibizasta (joillekin liian korkea istuma-asento), sama koskee takatilaa (riittää pienten lasten perheille) ja tavaratilaa (284 litraa) ). vähän paperilla, mutta tarpeeksi jokapäiväiseen käyttöön).
Nopea vilkaisu hinnastoon antaa toivoa, että tällainen Ibiza SC on erittäin edullinen (1.4 -tyylinen maksaa kunnolliset 12K), mutta turvavarusteiden lisäksi tällainen Stylance -varustepaketti kuin testi Ibiza SC (ohjauspyörä ja vaihdevipu) ) on pukeutunut nahkaan. käsinoja ..), kevyet pyörät ja metallimaali, hinta hyppää nopeasti 14 tuhanteen. ...
Dušan Lukič, kuva: Aleš Pavletič
Istuimen Ibiza Sportcoupe 1.4 16V
Perustiedot
| Myynti: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Perusmallin hinta: | 12.190 € |
| Testimallin hinta: | 13.939 € |
| Laske autovakuutuksen hinta | |
| Teho: | 63 kW (86 KM) |
| Kiihtyvyys (0-100 km / h): | 11,8 s |
| Suurin nopeus: | 177 km / h |
| ECE -kulutus, sekoitettu sykli: | 6,2l / 100km |
Техническая информация
| moottori: | 4-sylinterinen - 4-tahti - linjassa - bensiini - iskutilavuus 1.390 cm? – suurin teho 63 kW (86 hv) kierrosluvulla 5.000 130 rpm – suurin vääntömomentti 3.600 Nm nopeudella 3.800 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiansiirto: | moottorivetoiset etupyörät - 5-vaihteinen manuaalivaihteisto - renkaat 205/50 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport). |
| kapasiteetti: | huippunopeus 177 km/h - kiihtyvyys 0-100 km/h 11,8 s - polttoaineenkulutus (ECE) 8,2 / 5,1 / 6,2 l / 100 km. |
| Massa: | tyhjä ajoneuvo 1.000 kg - sallittu kokonaismassa 1.501 kg. |
| Ulkomitat: | pituus 4.034 mm - leveys 1.693 mm - korkeus 1.428 mm - polttoainesäiliö 45 l. |
| Laatikko: | 284 |
Mittauksemme
| T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / suht. vl. = 39% / Matkamittarin tila: 4.527 km | |
| Kiihtyvyys 0-100 km: | 12,1s |
|---|---|
| 402 m kaupungista: | 18,0 vuotta ( 127 km / h) |
| Joustavuus 50-90 km / h: | 16,0s |
| Joustavuus 80-120 km / h: | 27,4s |
| Suurin nopeus: | 177 km / h (V.) |
| testikulutus: | 7,6 l / 100km |
| Jarrumatka 100 km / h: | 41,7m |
| AM -taulukko: | 41m |
оценка
Ibiza SC on tarkoitettu niille, jotka haluavat yhtä hyödyllisen, näennäisesti urheilullisemman version Ibizasta. Katso vain hinnastoa, jotta et petä sinua: turvallisten laitteiden vuoksi sinun on lisättävä lähes 700 euroa jokaiseen hintaan!
Kiitämme ja moitimme
ulkomuoto
pääsy takapenkille
erittäin epätäydellinen suojavarustus
vain viiden nopeuden vaihteisto
ISOFIX -kiinnityspisteet ja takaistuimen turvavyöt
