Sleesia – rakentaminen jatkuu
Sleesia - rakentaminen jatkuu.
Emme ole raportoineet työstä partiolaivalla Ślązak pitkään aikaan, ja paljon on tapahtunut viime kuukausina. Sitä valmistellaan merikokeita varten ja sitten ensimmäistä kertaa merellä. Kipussa olevan laivan eteneminen näkyy sekä ulkopuolelta että sisältä, minkä esittelemme tässä raportissa.
Siitä hetkestä lähtien, kun alus laskettiin vesille 2. heinäkuuta 2015, työn oli määrä alkaa "kaviolla". Valitettavasti ilmeni lisäongelmia, jotka johtivat ohjelman uuteen viivästymiseen, tällä kertaa liittyen järjestelyihin, jotka sisältyvät 15. päivänä tehdyn sopimuksen nro 1/BO/2001 liitteeseen nro 27, jonka vastaanottaja oli allekirjoittanut. Stocznia Marynarki Wojennej SA:n omaisuus konkurssimenettelyssä Gdyniassa maanpuolustusministeriön asetarkastuslaitoksen kanssa, 2001. syyskuuta 23 Gdyniassa, mikä muutti alun perin rakennetun korvetin siirtoa partiolaiva Ślązak. Suurin syy viivästymiseen oli vaikeus valmistella erityisiä tiloja integroidun taistelujärjestelmän (IBC), integroidun navigointijärjestelmän (ZSN) ja integroidun viestintäjärjestelmän (CSS) asentamista varten. Nämä järjestelmät toimitettiin joulukuussa 2013 12 talousministeriön ja IU:n Thales Nederland BV:n ja Thales Electronic Systems GmbH:n kanssa allekirjoittamien sopimusten perusteella. Viivästyminen vaikuttaa alihankkijoiden ja alihankkijoiden toimittamien laitteiden ja laitteiden huoltoon ja takuun pidentämiseen liittyviin kustannuksiin.
Tällä hetkellä IU on sopinut urakoitsijoiden, eli SMW:n, Thales Nederlandin ja Enamor Sp. z oo:n uusi työaikataulu laivalla, jonka mukaan vannekokeet (HAT, Harbour Acceptance Trials) alkavat huhtikuussa ja merikokeet (SAT, Sea Acceptance Trials) - tämän vuoden toisella puoliskolla. ja kestää toukokuun 2018 loppuun asti. Puolan laivaston ehdotettu siirto tapahtuisi heinäkuussa 2018. Vaikka on vaikea uskoa, tämä aikaraja voitaisiin myös ylittää… ”Telakka”), jota todennäköisesti seuraa telakalla tarkastuksia ja muutoksia, jotka eivät varmasti edistä rakentamisen sujuvaa toteutusta. IU kuitenkin varmistaa, että se ryhtyy toimenpiteisiin tämän riskin minimoimiseksi. Valitettavasti tietty lipsahdus on jo havaittavissa - GAT ei ole vielä alkanut (ilmeisesti muodollisista syistä, koska testiohjelmaa ei ole hyväksytty sotilasosastoilla), ja se voi tapahtua kesäkuukausina. Tässä tilanteessa ensimmäistä lentoa voidaan odottaa vasta myöhään syksyllä.
ulkopuolella
Nämä muutokset ovat ilmeisesti kaikkein havaittavissa. Aseistusantennien ja elektroniikan kokoaminen teki laivasta lähes valmiiksi.
15. kesäkuuta 2016 tapahtui symbolinen läpimurto. Ensimmäinen ja heti vaikuttavin asejärjestelmä ilmestyi aluksella - 76 mm:n automaattinen yleisase L / 62 Super Rapid. Sen valmistaja on OTO Melara Sp.A. kuuluu teollisuuskonserniin Leonardo. Tämän yrityksen 76 mm:n aseperhe on tunnettu paitsi maailmassa, myös maassamme. Molemmissa fregateissa on yksi Mk 75 -torni, joka on kopio vanhemmasta Compact-versiosta.
