Viallisen tai viallisen EGR-paineen palauteanturin oireet

Yleisiä oireita ovat moottorin suorituskykyongelmat, kuten karkea joutokäynti ja tehohäviö, päästötestihäiriö ja Check Engine -valo syttyy.

Monet nykyaikaiset ajoneuvot on varustettu pakokaasujen kierrätysjärjestelmällä, joka auttaa vähentämään ajoneuvojen päästöjä. EGR-järjestelmä toimii kierrättämällä pakokaasut takaisin moottoriin sylinterin lämpötilojen ja NOx-päästöjen alentamiseksi. EGR-järjestelmä koostuu useista komponenteista, jotka toimivat yhdessä tämän tehtävän suorittamiseksi. Yksi tällainen monissa EGR-järjestelmissä yleisesti esiintyvä komponentti on EGR-paineen takaisinkytkentäanturi.

EGR-paineen takaisinkytkentäanturi, joka tunnetaan myös nimellä delta-paineen takaisinkytkentäanturi, on anturi, joka havaitsee paineen muutokset EGR-järjestelmässä. Yhdessä EGR-venttiilin kanssa se säätelee EGR-järjestelmän painetta. Kun EGR-paineen takaisinkytkentäanturi havaitsee, että paine on alhainen, se avaa EGR-venttiilin lisätäkseen virtausta ja päinvastoin sulkee venttiilin, jos se havaitsee, että paine on liian korkea.

Koska EGR-paineanturin havaitsema painelukema on yksi tärkeimmistä EGR-järjestelmän käyttämistä parametreista, voi jos siinä on ongelmia, se voi aiheuttaa ongelmia EGR-järjestelmässä, mikä voi johtaa moottorin käyntiongelmiin ja jopa lisääntyneisiin päästöihin. . Yleensä EGR-paineen takaisinkytkentäanturin ongelma aiheuttaa useita oireita, jotka voivat varoittaa kuljettajaa mahdollisesta ongelmasta, joka on korjattava.

1. Ongelmia moottorin toiminnassa

Yksi EGR-paineanturin ongelman ensimmäisistä oireista on moottorin suorituskykyongelmat. Jos EGR-paineanturi lähettää vääriä lukemia tietokoneeseen, se voi aiheuttaa EGR-järjestelmän toimintahäiriön. Viallinen EGR-järjestelmä voi aiheuttaa moottorin suorituskykyongelmia, kuten epätasaista joutokäyntiä, moottorin tärinää ja heikentynyttä tehoa ja polttoainetehokkuutta.

2. Epäonnistunut päästötesti

Toinen merkki mahdollisesta ongelmasta EGR-paineanturin kanssa on epäonnistunut päästötesti. Jos EGR-paineanturissa on ongelmia, jotka vaikuttavat EGR-järjestelmän toimintaan, se voi aiheuttaa sen, että ajoneuvo epäonnistuu päästötestissä. Tämä on erityisen tärkeää osavaltioissa, joissa ajoneuvon on läpäistävä päästötesti ajoneuvon rekisteröimiseksi.

3. Tarkista moottorin merkkivalo syttyy.

Toinen merkki EGR-paineanturin ongelmasta on Check Engine -valo. Jos tietokone havaitsee ongelman EGR-paineanturin signaalissa tai piirissä, se syttyy Check Engine -valon ilmoittaakseen ongelmasta kuljettajalle. Check Engine -valo voi johtua useista ongelmista, joten on erittäin suositeltavaa tarkistaa tietokoneesi vikakoodit.

EGR-paineanturi on yksi EGR-järjestelmän kriittisimmistä komponenteista ajoneuvoissa, joissa on se. Sen tuottama signaali on yksi pääparametreista, joita EGR-järjestelmä käyttää toiminnassaan, ja kaikki siihen liittyvät ongelmat voivat vaikuttaa järjestelmän yleiseen toimintaan. Tästä syystä, jos epäilet, että EGR-paineanturissasi voi olla ongelma, anna ammattiteknikon, kuten AvtoTachkin, tarkastaa ajoneuvosi määrittääksesi, pitäisikö anturi vaihtaa.