Viallisen tai viallisen kallistusnopeusanturin oireet

Yleisiä oireita ovat moottorin tarkistusvalo, ajoneuvon vakauden merkkivalo tai luistonestovalo syttyy ja ajonvakautusvalo vilkkuu.

Yksi uusimmista Yhdysvalloissa myytävistä autojen, kuorma-autojen ja maastoautojen valvontajärjestelmistä on Yaw Rate Sensor. Tämä anturi on yhdistetty ajoneuvon luistonestojärjestelmään, ajonvakautusjärjestelmään ja lukkiutumattomaan jarrujärjestelmään antamaan varoituksen, kun ajoneuvosi kallistus (yaw) saavuttaa vaarallisen tason. Kun tämä tapahtuu, se tekee säätöjä ajoneuvon pidon ja vakauden hallintaan kompensoidakseen kääntymisnopeuden vähenemistä. Kun se toimii hyvin, se voi säästää sinut onnettomuudelta. Kuitenkin, kuten mikä tahansa muu sähkölaite, se on altis ongelmille ajoittain.

Kääntymisnopeusanturi on sähkökomponentti, joka on tallennettu joko auton ECU:hun tai kojelaudan alle sulakerasian viereen. Se ei yleensä kulu, ja useimmat tämän laitteen ongelmat johtuvat ongelmista yhdessä kolmesta sen valvomasta erillisestä anturista. Kääntymisnopeuden valvontalaite on suunniteltu kestämään ajoneuvosi käyttöikää, mutta kun kääntönopeussensori alkaa pettää, saatat tunnistaa muutamia varoitusmerkkejä. Jos tässä komponentissa on ongelmia, sinun on tarkastettava ja vaihdettava kääntönopeussensori, koska tämä on erittäin herkkä prosessi.

Alla on lueteltu joitakin varoitusmerkkejä, jotka osoittavat, että kääntönopeussensorissa voi olla ongelma.

1. Tarkista moottorin merkkivalo syttyy.

Kun kiertonopeussensori toimii oikein, sen havaitsema vika välitetään sähköisesti laitteeseen, jonka on määrä vastaanottaa syöte. Tämä prosessi on automaattinen eikä vaadi kuljettajalta liikettä tai toimenpiteitä. Kuitenkin, jos järjestelmässä on ongelma, johtuipa se sitten huonosta tiedonkeruusta tai tiedonsiirtoprosessin keskeytyksestä, Check Engine -valo syttyy varoittaakseen kuljettajaa ongelmasta.

Koska Check Engine -valo syttyy useiden mahdollisten ongelmien ilmetessä, sinun on aina parempi mennä paikallisen ASE-sertifioidun mekaanikon puoleen, jolla on diagnostiikkatyökalut lataamaan virhekoodit ECU:sta ja tulkitsemaan ne oikein ongelman havaitsemiseksi ja sopivat säädöt.

2. Ajoneuvon vakauden tai luistoneston valot syttyvät.

Koska kääntönopeussensori ohjaa molempia järjestelmiä, YRS-ongelma saattaa aiheuttaa toisen tai molempien valojen syttymisen kojelaudassa. Ajoneuvon vakautusvalo on automaattinen järjestelmä, jota kuljettaja ei voi sytyttää tai sammuttaa. Luistonestojärjestelmä on helppo kytkeä pois päältä ja syttyy, kun järjestelmä ei ole käytössä. Jos luistonesto on oletusarvoisesti poissa käytöstä, kääntönopeusanturi ei toimi. Valmistaja ei suosittele kuljettajien poistamaan luistonestoa käytöstä mistään syystä.

Jos näet aktiivisen valon kojelaudassasi etkä ole sammuttanut autosi, kuorma-autosi tai maastoautosi luistonestolaitetta, ota yhteyttä paikalliseen mekaanikkoon tarkistaaksesi ongelman ja selvittääksesi, mikä on vaurioitunut tai poikkeama-anturi on vaihdettava.

3. Ajoittainen vakauden merkkivalo vilkkuu.

Monissa Yhdysvalloissa myytävissä ajoneuvoissa SCS-valo syttyy ja vilkkuu ajoittain, kun kääntönopeussensorissa on ongelma. Vaikka tämä oire voi ilmetä useista syistä, se liittyy hyvin usein vialliseen kääntönopeussensoriin. Yksi nopea toimenpide, jonka jokainen auton omistaja voi tehdä tämän valon vilkkuessa, on pysäyttää auto, pysäköidä se, sammuttaa auto ja käynnistää uudelleen. Jos merkkivalo jää palamaan ja jatkaa vilkkumista, ota yhteyttä mekaanikkoon mahdollisimman pian.

Kääntönopeussensori on loistava turvalaite, mutta paras turvajärjestelmä mille tahansa ajoneuvolle on kuljettaja, joka ajaa ajoneuvoa oikein. Teoriassa tämän laitteen ei pitäisi koskaan toimia, koska se käynnistyy vain epävakaissa tai vaarallisissa ajotilanteissa. Jos se kuitenkin epäonnistuu, se voi aiheuttaa ylimääräisiä turvallisuusriskejä, joten ota yhteyttä ammattimekaanikkoon tämän järjestelmän tarkastamiseksi ja tarvittaessa korjaamiseksi.