Viallisen tai viallisen ilman polttoainesuhteen anturin oireet
Jos huomaat polttoainetehokkuuden tai moottorin tehon heikkenemisen sekä epätasaisen joutokäynnin, sinun on ehkä vaihdettava ilma-polttoainesuhteen anturit.
Ilman polttoainesuhteen anturi on yksi monien nykyaikaisten moottorinhallintajärjestelmien avainkomponenteista. Useimmissa ajoneuvoissa on useampi kuin yksi ilma-polttoainesuhteen anturi. Ne asennetaan pakojärjestelmään ennen ja jälkeen katalysaattorin. Ilma-polttoainesuhdeanturit tarkkailevat jatkuvasti ajoneuvon pakokaasujen ilma-polttoainesuhdetta ja lähettävät tarkan signaalin moottoritietokoneelle, jotta se voi säätää polttoainetta ja ajoitusta reaaliajassa maksimaalisen hyötysuhteen ja tehon saavuttamiseksi.
Koska ilmapolttoainesuhteen antureilla on suora rooli moottorin säädössä ja virittämisessä, ne ovat erittäin tärkeitä moottorin yleisen toiminnan ja tehokkuuden kannalta, ja ne tulee tarkistaa, jos ongelmia ilmenee. Yleensä ongelmien alkaessa autossa näkyy useita oireita, jotka voivat varoittaa kuljettajaa, että ilma-polttoainesuhteen tunnistin saattaa vaatia huomiota.
1. Vähentynyt polttoainetehokkuus
Yksi ensimmäisistä ilma-polttoainesuhteen tunnistimen ongelman oireista on heikentynyt polttoainetehokkuus. Ilma-polttoainesuhteen anturi tarkkailee pakokaasuvirran happipitoisuutta ja lähettää tiedot tietokoneelle, jotta se voi lisätä tai vähentää polttoainetta. Jos anturissa on ongelmia, se voi lähettää huonon tai väärän signaalin tietokoneelle, mikä voi sotkea sen laskelmia ja johtaa liialliseen polttoaineenkulutukseen. Mailit gallonaa kohden (MPG) tyypillisesti laskevat ajan myötä, kunnes ne ovat jatkuvasti alhaisempia kuin ennen.
2. Moottorin tehon pudotus.
Toinen merkki mahdollisesta ongelmasta ilman polttoainesuhdeanturin kanssa on moottorin suorituskyvyn ja tehon heikkeneminen. Jos ilma-polttoainesuhteen anturi muuttuu "laiskaksi", se lähettää ajan mittaan viivästetyn signaalin tietokoneelle, mikä johtaa kokonaisviiveeseen koko moottorin vasteessa. Ajoneuvon vaste voi olla hidas tai viivästynyt kiihdytettäessä, samoin kuin huomattava tehon ja kiihtyvyyden menetys.
3. Karkea tyhjäkäynti
Toinen huonon ilma-polttoainesuhdeanturin oire on karkea tyhjäkäynti. Koska ilma-polttoaineseokset alhaisilla moottorin kierrosnopeuksilla on erittäin hienosäädettävä, ilma-polttoainesuhdeanturin signaali on erittäin tärkeä moottorin laadulle joutokäynnillä. Huono tai viallinen happianturi voi lähettää tietokoneeseen väärän signaalin, joka voi kaataa tyhjäkäynnin alas, jolloin se laskee oikean tason alapuolelle tai heilahtelee. Vakavissa tapauksissa joutokäynnin laatu voi heiketä niin paljon, että ajoneuvo voi jopa pysähtyä.
Koska ilma-polttoaine-suhteella on keskeinen rooli moottoritietokoneen laskelmissa, se on erittäin tärkeä ajoneuvon yleisen suorituskyvyn kannalta. Jos epäilet, että sinulla saattaa olla ongelmia yhdessä tai useammassa polttoaineen suhdetunnistimessa, pyydä ammattiteknikkoa, kuten AvtoTachki, diagnosoimaan ajoneuvo ja vaihtamaan tarvittaessa kaikki ilmanpolttoainesuhteen anturit.
