Viallisen tai viallisen EGR-lämpötila-anturin oireet

Yleisiä merkkejä ovat moottorin pingi tai koputus, Check Engine -valo syttyy ja päästötestin epäonnistuminen.

EGR-lämpötila-anturi on moottorin ohjausanturi, joka on osa EGR-järjestelmää. Se toimii yhdessä EGR-solenoidin kanssa säätämään EGR-järjestelmän virtausta. Anturi on asennettu pako- ja imusarjan väliin ja se valvoo pakokaasujen lämpötilaa. Kun lämpötila nousee, EGR-lämpötila-anturi lähettää signaalin tietokoneelle, joka lisää virtausta järjestelmän paineen ja lämpötilan alentamiseksi.

Kun anturi vioittuu tai siinä on ongelmia, se voi aiheuttaa ongelmia EGR-järjestelmässä, mikä voi johtaa epäonnistuneeseen päästötestiin ja muihin ongelmiin. Yleensä huono tai viallinen EGR-lämpötila-anturi aiheuttaa useita oireita, jotka voivat varoittaa kuljettajaa mahdollisesta ongelmasta, joka tulisi tarkistaa.

1. Ping tai koputus moottorissa

Yksi ensimmäisistä oireista, jotka tavallisesti liittyvät vialliseen tai vialliseen EGR-lämpötila-anturiin, on nakuttava tai koputtava ääni moottorissa. Jos EGR-lämpötila-anturi on viallinen, se aiheuttaa EGR-järjestelmän virtausongelmia. Tämä voi aiheuttaa sylintereiden lämpötilan nousua, mikä voi aiheuttaa nakutusta tai nakutusta moottorissa. Vihellys tai koputus moottorissa kuulostaa metalliselta kolinalta, joka tulee moottoritilasta ja on merkki siitä, että palamisprosessissa on ongelma. Kaikki ongelmat, jotka johtavat moottorin koputukseen tai koputukseen, tulee korjata mahdollisimman pian, koska moottorin nakuttaminen voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, jos niitä ei korjata.

2. Tarkista moottorin merkkivalo syttyy.

Toinen merkki huonosta tai viallisesta EGR-lämpötila-anturista on Check Engine -valo. Jos tietokone havaitsee ongelman anturipiirissä tai signaalissa, se sytyttää Check Engine -valon ilmoittaakseen ongelmasta kuljettajalle. Check Engine -valo voi johtua myös useista muista ongelmista, joten on erittäin suositeltavaa skannata ajoneuvosi vikakoodit.

3. Epäonnistunut päästötesti

Epäonnistunut päästötesti on toinen merkki EGR-lämpötila-anturin ongelmasta. Joskus anturi voi epäonnistua tai antaa vääriä lukemia ja aiheuttaa EGR-järjestelmän toimintahäiriön ilman, että Check Engine -valo syttyy. Tämä voi johtaa siihen, että ajoneuvo epäonnistuu päästötestissä, mikä voi olla ongelma valtioille, joilla on tiukat päästömääräykset.

EGR-lämpötila-anturi on tärkeä osa EGR-järjestelmää ja kaikki sen ongelmat voivat johtaa päästöongelmiin ja jopa vakaviin vaurioihin. Jos epäilet, että EGR-järjestelmässäsi tai lämpötila-anturissasi saattaa olla ongelmia, anna ammattiteknikon, kuten AvtoTachkin, tarkastaa ajoneuvosi määrittääksesi, pitäisikö anturi vaihtaa.