Viallisen tai viallisen jäähdytysnesteen lämpötilakytkimen (anturin) oireet

Yleisiä merkkejä ovat huono polttoainetalous, moottorista tuleva musta savu, moottorin ylikuumeneminen ja Check Engine -valo syttyy.

Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, joka tunnetaan myös nimellä jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, on moottorin hallintajärjestelmän anturi, jota käytetään valvomaan moottorin jäähdytysnesteen lämpötilaa. Useimmat jäähdytysnesteen lämpötila-anturit käyttävät sähkövastusta jäähdytysnesteen lämpötilan mittaamiseen. Tämä signaali lähetetään sitten tietokoneelle, jotta moottorin ja polttoaineen ajoituksen laskelmiin voidaan tehdä muutoksia optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi, koska moottorit tarvitsevat enemmän polttoainetta kylmänä ja vähemmän polttoainetta, kun ne ovat täysin lämmenneet. Tietokone laskee myös moottorin suorituskykyparametreja, jos se havaitsee, että moottorin lämpötila on liian korkea suojaamaan moottoria mahdollisilta ylikuumenemisen aiheuttamilta vaurioilta.

Koska lämpötilalla on tärkeä rooli moottorin suorituskyvyn laskelmissa, kaikki jäähdytysnesteen lämpötila-anturin ongelmat voivat nopeasti johtaa moottorin suorituskykyongelmiin. Yleensä jäähdytysnesteen lämpötila-anturin ongelma aiheuttaa useita oireita, jotka varoittavat kuljettajaa mahdollisesta ongelmasta, joka tulee tarkistaa huolellisesti.

1. Huono polttoainetalous

Yksi ensimmäisistä oireista, jotka liittyvät vialliseen jäähdytysnesteen lämpötila-anturiin, on huono polttoaineenkulutus. Jos jäähdytysnesteen lämpötila-anturi epäonnistuu, se voi lähettää väärän signaalin tietokoneelle ja nollata polttoaine- ja ajoituslaskelmat. Ei ole harvinaista, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturi epäonnistuu ja lähettää tietokoneelle signaalin jatkuvasta jäähdytyksestä. Tämä saa tietokoneen ajattelemaan, että moottori on kylmä, vaikka se ei ole, ja kuluttaa tämän seurauksena enemmän polttoainetta kuin on tarpeen. Tämä vähentää polttoaineen kulutusta ja voi heikentää moottorin suorituskykyä.

2. Mustaa savua moottorista

Toinen merkki mahdollisesta ongelmasta jäähdytysnesteen lämpötila-anturin kanssa on musta savu auton pakoputkesta. Jos jäähdytysnesteen lämpötila-anturi epäonnistuu ja lähettää tyhjäkäyntisignaalin ECU:lle, se voi sekoittaa ECU:n ja saada polttoaineseoksen tarpeettoman rikkaaksi. Jos polttoaineseoksesta tulee niin rikas, että polttoaine ei voi palaa kunnolla palotilassa, se palaa pakoputkissa ja tuottaa mustaa savua. Vakavissa tapauksissa musta savu voi olla niin merkittävää, että se välttää ajamasta.

3. Moottorin ylikuumeneminen

Toinen merkki jäähdytysnesteen lämpötila-anturin ongelmasta on moottorin ylikuumeneminen. Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi voi myös epäonnistua siten, että se lähettää jatkuvasti kuumaa signaalia. Tämä voi aiheuttaa sen, että tietokone kompensoi virheellisesti laiha-signaalia, mikä voi johtaa ylikuumenemiseen ja jopa sytytyskatkoihin tai moottorin pingiin.

4. Tarkista moottorin merkkivalo syttyy.

Palava Check Engine -valo on toinen merkki mahdollisesta ongelmasta jäähdytysnesteen lämpötila-anturin kanssa. Joissakin ajoneuvoissa tietokone sytyttää Check Engine -valon, jos se havaitsee ongelman signaalissa tai anturipiirissä. Check Engine -valo jää palamaan, kunnes ongelma on korjattu.

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on yksi tärkeimmistä moottorin ohjausantureista, koska sen lukemilla on keskeinen rooli moottorin suorituskykyyn vaikuttavissa laskelmissa. Tästä syystä, jos epäilet jäähdytysnesteen lämpötila-anturin olevan viallinen, ota yhteyttä ammattimaiseen AvtoTachki-teknikkoon ajoneuvosi tarkastamiseksi. He voivat diagnosoida ajoneuvosi ja määrittää, tarvitsetko jäähdytysnesteen lämpötila-anturin vaihtoa.