Viallisen tai viallisen jäähdytysnesteen tuulettimen kytkimen oireet

Yleisiä oireita ovat moottorin ylikuumeneminen, Check Engine -valon syttyminen ja katkennut tai lyhyempi signaalijohto.

Jäähdytysnesteen tuulettimen kytkin on pieni ja hyvin yksinkertainen kytkin, joka koostuu yleensä kahdesta johdosta. Tämä kytkin on asetettu toimimaan moottorin lämpötilan mukaan. Kun moottorin lämpötila nousee tiettyyn kynnykseen, kytkin aktivoituu ja jäähdytysnesteen tuuletin käynnistyy. Jäähdytysnesteen tuuletin jatkaa toimintaansa, kunnes moottorin lämpötila laskee ennalta määrätylle tasolle. Kun lämpötila saavuttaa tämän jäähdytysvaiheen, jäähdytysnesteen tuuletin sammuu. Vaikka jäähdytysnesteen tuulettimen kytkin on hyvin pieni ja joskus unohdettu, se on uskomattoman tärkeä osa ajoneuvosi jäähdytysjärjestelmää. Ajattele tätä kytkintä "portinvartijana" autosi moottorin lämpötilan säätelyyn. On monia muita moottorijärjestelmiä, joihin tämän kytkimen toiminta vaikuttaa myös epäsuorasti, mutta tämän artikkelin yhteydessä keskitymme sen suhteeseen jäähdytysnesteen tuulettimen toimintaan. Useat oireet voivat viitata huonoon tai vialliseen jäähdytysnesteen tuulettimen kytkimeen.

1. Moottorin ylikuumeneminen

Moottorit tuottavat valtavia määriä lämpöä ja ovat siksi alttiina erittäin suurille lämpötilanvaihteluille, jos tämä kytkin ei toimi tehokkaasti. Kun näin tapahtuu, tulos voi olla erittäin tuhoisa, mikä voi johtaa tuhansien dollarien arvoisiin moottorivaurioihin. Yleinen oire huonosta kytkimestä, joka voi myös olla hälyttävä, on se, että kytkin ei yksinkertaisesti käynnistä tuulettimia asetetulla lämpötilatasolla, jolloin moottori lämpenee yli sen, mikä sen tarvitsee toimiakseen tehokkaasti. Kun lämpötila ylittää tämän kynnyksen, monet muut komponentit alkavat pettää moottorin suorituskyvyn heikkenemisen lisäksi.

2. Tarkista moottorin merkkivalo syttyy.

Onneksi, kun näin tapahtuu, Check Engine -valo palaa ja automallista riippuen kojelautaan ilmestyy myös ylimääräinen "kuuma moottori" -symboli. Tämä on erittäin kriittinen aika saada auto kotiin tai paikkaan, jossa sillä ei ajeta ennen kuin se on katsastettu. Muissa tapauksissa kytkin kytkeytyy päälle ja pysyy päällä reilusti jäähdytyslämpötilan kynnyksen yläpuolella, jolloin tuuletin käy, vaikka moottori on sammutettu.

3. Signaalijohto katkennut tai lyhennetty

Kuten aiemmin mainittiin, kytkimen sisällä on kaksi johtoa. Kun jokin näistä on rikki, se voi aiheuttaa sen ajoittain maadoitumisen, jolloin tuuletin käy katkonaisesti. Oikosulku kummassakin johdossa voi myös johtaa ajoittaiseen toimintaan, mikä taas johtaa ajoittaiseen reaktioon tuulettimen odottamattomaan päälle- tai poiskytkentään.

Koska se on sähkökomponentti, toimintahäiriön sattuessa on usein vaikea ennustaa, milloin se toimii ja milloin ei. Kuten edellä mainittiin, jäähdytysnesteen tuulettimen lämpökytkin on erittäin tärkeä osa moottorisi käyttöiän kannalta, ja sen vaihtaminen on erittäin edullinen osa. Siksi suosittelemme kutsumaan kokeneen AvtoTachki-mekaanikon kotiisi tai toimistoosi diagnosoimaan ongelman.