Viallisen tai viallisen vesipumpun oireet

Yleisiä merkkejä ovat jäähdytysnesteen vuodot ajoneuvon etuosassa, löysä vesipumpun hihnapyörä, moottorin ylikuumeneminen ja jäähdyttimestä tuleva höyry.

Jotta moottori pysyisi viileänä kuumina kesäpäivinä, moottorissa on oltava jatkuva jäähdytysnesteen virtaus jäähdyttimestä koko moottorin läpi. Vesipumppu on pääkomponentti, joka vastaa tämän virtauksen ylläpitämisestä. Kun se toimii oikein, autosi pitää vakiona käyttölämpötilansa, kulkee tasaisesti ja vie sinut minne tahansa. Kun vesipumppu epäonnistuu tai alkaa kulua, se voi johtaa täydelliseen moottorihäiriöön.

Kun vesijäähdytteinen moottori otettiin käyttöön (toisin kuin ilmajäähdytteinen moottori), monet autoalan asiantuntijat uskoivat, että vesipumppu, joka kierrättää jäähdytysnestettä moottorilohkon läpi, oli yhtä tärkeä moottorin suojauksen kannalta kuin öljy. Tämä filosofia on totta, vaikka tekniikka kehittyy vuosien mittaan tehokkaampien jäähdytysjärjestelmien luomiseksi nykypäivän ajoneuvoihin. Autosi vesipumppu on avain koko järjestelmän toimintaan. Tämä on juoksupyöräpumppu, joka on yleensä piilossa jakohihnan kannen alla moottorin sivulla. Pumppua käyttää moottorin käyttöhihna - kun hihna pyörii, pumppu pyörii. Pumpun siivet saavat jäähdytysnesteen virtaamaan moottorin läpi ja takaisin jäähdyttimeen jäähdytykseen pakkoilmatuulettimen avulla.

Vaikka useimpien nykyaikaisten henkilöautojen, kuorma-autojen ja maastoautojen vesipumput kestävät pitkään, ne eivät suinkaan ole tuhoutumattomia. Kuten kaikki muut mekaaniset laitteet, ne antavat useita varoitusmerkkejä kulumisesta, joten auton omistajat voivat ottaa yhteyttä paikalliseen ASE-sertifioituun mekaanikkoon vesipumpun vaihtamiseksi ennen kuin muut moottorin osat vaurioituvat.

Tässä on 5 yleistä huonon vesipumpun oiretta:

1. Jäähdytysnestevuoto ajoneuvon etuosassa.

Vesipumppu koostuu useista tiivisteistä ja tiivisteistä, jotka pitävät jäähdytysnesteen sisällä ja varmistavat jatkuvan jäähdytysnesteen virtauksen jäähdyttimestä moottoriin. Lopulta nämä tiivisteet kuluvat, kuivuvat, halkeilevat tai rikkoutuvat kokonaan. Kun näin tapahtuu, jäähdytysneste vuotaa vesipumpusta ja putoaa maahan, yleensä ajoneuvon etuosaan ja moottorin keskelle. Jos huomaat jäähdytysnestevuodon (joka voi olla vihreä tai joskus punainen) autosi, kuorma-autosi tai maastoautosi keskellä, pyydä ammattimekaanikkoa tarkistamaan ongelma. Useimmiten kyseessä on vesipumpun vuoto, joka voidaan korjata ennen kuin tilanne pahenee.

2. Ruoste, kerrostumat ja korroosio vesipumpussa.

Ajan myötä asteittainen vuoto johtaa erilaisten mineraalien kerääntymiseen pumpun ympärille. Katso konepellin alle ja saatat huomata pumpun pinnalla ruostetta saastuneesta tai yhteensopimattomasta jäähdytysnesteseoksesta tai viallisen tiivistekorkin, joka päästää ylimääräistä ilmaa sisään. Väärä jäähdytysneste kerää myös kerrostumia pumpun sisään, mikä hidastaa ihanteellista moottorin jäähdytysprosessia. Näiden kulumismerkkien lisäksi saatat huomata metallissa pieniä korroosioreikiä tai kavitaatiota – jäähdytysnesteessä olevia höyrykuplia, jotka painuvat kasaan riittävällä voimalla muodostaen onteloita asennuspintaan. Jos huomaat näitä oireita, sinun tulee välittömästi hakea pumpun vaihtoa.

3. Vesipumpun hihnapyörä on löysällä ja kuuluu vinkuvaa ääntä.

Ajoittain saatat kuulla korkean äänen moottorin etupuolelta. Tämä johtuu yleensä löysästä hihnasta, joka luo harmonisen surisevan tai vinkuvan äänen kiertäessään. Löysätty hihna johtuu yleensä löystyneestä hihnapyörästä tai kuluneista laakereista, jotka antavat virtaa vesipumppukokoonpanolle. Heti kun laakerit rikkoutuvat vesipumpun sisällä, laitetta ei voida korjata ja se on vaihdettava kokonaan.

Jos huomaat moottorin edestä tulevan voimakkaan vinkuvan äänen, joka voimistuu kiihdytettäessä, vie autosi mekaanikon tarkastettavaksi mahdollisimman pian.

4. Moottori ylikuumenee

Kun vesipumppu epäonnistuu kokonaan, se ei pysty kierrättämään jäähdytysnestettä sylinterilohkon läpi. Tämä aiheuttaa ylikuumenemista, ja jos sitä ei korjata tai vaihdeta nopeasti, se voi johtaa lisävaurioihin, kuten sylinterinkansien halkeamiin, tiivisteiden palamiseen tai mäntien palamiseen. Jos huomaat, että moottorin lämpötila-anturi kuumenee usein, kyseessä on todennäköisesti vesipumpun ongelma. Ota yhteyttä mekaanikkoon ongelman tarkistamiseksi ja vesipumpun vaihtamiseksi tarvittaessa.

5. Jäähdyttimestä tulee höyryä

Lopuksi, jos huomaat, että moottorin etuosasta tulee höyryä ajon tai pysähdyksen aikana, tämä on välitön merkki moottorin ylikuumenemisesta. Kuten edellä mainittiin, moottori ylläpitää vakiolämpötilaa, kun vesipumppu toimii kunnolla ja toimittaa vettä toimivaan jäähdyttimeen. Jos huomaat moottorin edestä tulevan höyryä, pysähdy turvalliseen paikkaan ja ota yhteyttä mekaanikkoon mahdollisimman pian. Ei ole koskaan hyvä ajatus ylikuumennetulla moottorilla, joten jos joudut soittamaan hinausauton saadaksesi autosi kotiin, voit säästää huomattavasti rahaa lyhyellä ja pitkällä aikavälillä - se on halvempaa kuin täydellinen moottorin vaihto. . .

Aina kun huomaat jonkin näistä varoitusmerkeistä, ota yhteyttä paikalliseen ASE-sertifioituun mekaanikkoon, jotta he voivat korjata tai vaihtaa vesipumpun ja saada ajoneuvosi takaisin tielle viipymättä.