Epäonnistuneet tai epäonnistuneet pallonivelet (etu)

Yleisiä merkkejä ovat kolina ja liiallinen tärinä edessä, ja saatat vahingossa alkaa kääntyä oikealle tai vasemmalle.

Pallonivelet ovat tärkeä jousituksen komponentti lähes kaikissa nykyaikaisissa autoissa. Ne ovat hylsyssä oleva pallomainen laakeri, joka toimii samalla tavalla kuin ihmisen reiden pallo- ja hylsyrakenne, ja toimivat yhtenä jousituksen pääkääntöpisteistä, jotka yhdistävät ajoneuvon ohjausvarret ohjausniveliin. Etupallonivelet mahdollistavat etupyörien ja jousituksen liikkumisen eteen- ja taaksepäin sekä ylös ja alas, kun ohjauspyörää käännetään ja ajoneuvo kulkee tiellä.

Pallonivelen rikkoutuessa pyörä pääsee liikkumaan vapaasti mihin tahansa suuntaan, mikä voi vahingoittaa auton lokasuojaa, rengasta ja useita jousitusosia, ellei enemmän. Yleensä, kun etupallonivelet alkavat pettää, ajoneuvossa on useita oireita, jotka varoittavat kuljettajaa ongelmasta.

1. Koputa etujousitukseen

Yksi yleisimmistä jousituksen pallonivelongelman oireista on auton etujousituksesta tuleva kolina. Kun pallonivelet kuluvat, ne löystyvät istuimessa ja helisevät ja kolisevat, kun jousitus liikkuu ylös ja alas tiellä. Kuluneet pallonivelet voivat kolinaa tai kolinaa ajettaessa epätasaisilla teillä, nopeustöyssyissä tai kaarteissa. Koputus yleensä kovenee pallonivelten kuluessa tai kunnes ne lopulta epäonnistuvat kokonaan ja katkeavat.

2. Liiallinen tärinä ajoneuvon edestä.

Toinen merkki pallonivelongelmista on auton jousituksesta tuleva liiallinen tärinä. Kuluneet pallonivelet roikkuvat paikoissaan ja tärisevät suhteettomasti ajoneuvon liikkuessa. Tärinä tulee yleensä vahingoittuneesta pallonivelestä ajoneuvon oikealla tai vasemmalla puolella. Joissakin tapauksissa tärinää voi tuntea myös ohjauspyörän kautta.

3. Eturenkaiden epätasainen kuluminen.

Jos huomaat, että eturenkaiden sisä- tai ulkoreunat kuluvat nopeammin kuin muu kulutuspinta, todennäköinen syy on kuluneet pallonivelet. Tätä oiretta voi olla vaikea havaita; Jos huomaat muita pallonivelvaurion merkkejä, tarkista renkaat huolellisesti ja kiinnitä erityistä huomiota kulutuspinnan sisäpuolelle. Kulumisen tulee näkyä joko sisä- tai ulkopinnassa, ei molemmissa, mikä osoittaa etupallonivelten kulumista. Riittämätön rengaspaine kuluttaa molemmat reunat nopeammin.

4. Ohjauspyörä kallistuu vasemmalle tai oikealle

Toinen merkki huonoista pallonivelistä on vaeltava ohjaus. Vaeltava ohjaus on, kun ajoneuvon ohjaus siirtyy spontaanisti vasemmalta oikealle. Kun pallonivelet ovat hyvässä kunnossa ja pyörät oikeassa asennossa, ohjauspyörän tulee pysyä pääosin suorana ja suorana vasteena. Kuluneet pallonivelet saavat auton ohjauspyörän kallistumaan vasemmalle tai oikealle, mikä vaatii kuljettajan kompensoimaan ongelman.

Koska pallonivelet ovat tärkeä jousituskomponentti kaikissa autoissa. Kun niissä alkaa olla ongelmia tai ne epäonnistuvat, auton yleinen ajettavuus ja ajolaatu heikkenee. Jos epäilet, että ajoneuvosi pallonivelet ovat pahasti kuluneet tai ne on vaihdettava, pyydä ammattimaista ajoneuvon jousituksen tarkastusteknikkoa määrittämään paras toimintatapa. Tarvittaessa he voivat vaihtaa vialliset pallonivelet puolestasi.