Viallisen tai viallisen jakoketjun oireet

Yleisiä merkkejä huonosta ajoitusketjusta ovat moottorin sytytyshäiriöt, metallilastut öljyssä ja moottorin kolina tyhjäkäynnillä.

Polttomoottorin tulon jälkeen yksi vakio on säilynyt - niissä kaikissa on jakoketju tai jakohihna. Useimmissa suuritilavuusmoottoreissa on jakoketju jakohihnan sijaan. Ketju sijaitsee moottorin etuosassa ja on kiinnitetty hammaspyöriin ja hihnapyöriin, jotka käyttävät useita mekaanisia komponentteja, mukaan lukien kampi- ja nokka-akseli. Jotta moottorisi käynnistyisi, jakoketjun on pyörittävä tasaisesti vaihteiden ympärillä epäröimättä. Vaikka jakoketju on valmistettu metallista, se kuluu ja voi rikkoutua, jos sitä ei vaihdeta valmistajan suositusten mukaisesti.

Jakoketju koostuu sarjasta ketjulenkkejä, jotka ovat samanlaisia ​​kuin polkupyörän ketjussa. Linkit kulkevat kampi- ja nokka-akselin päissä sijaitsevilla hammastettuilla ketjupyörillä, jotka vastaavat sylinterinkannen venttiilien avaamisesta ja sulkemisesta sekä mäntien ja kiertokankien liikuttamisesta palotilassa. Jakoketju voi venyä ja kulua ajan myötä, mistä on seurauksena epätarkkoja moottorin ajoituksia ja useita varoitusmerkkejä.

Alla on listattu 5 merkkiä kuluneesta jakoketjusta. Jos huomaat jonkin näistä varoitusmerkeistä, on hyvä idea ottaa yhteyttä paikalliseen mekaanikkoon mahdollisimman pian tarkan syyn selvittämiseksi ja tarvittaessa korjaamiseksi.

1. Moottori ei toimi tai käy huonosti

Polttomoottorissa on kaksi tapaa saavuttaa venttiilien ajoitus. Ensimmäinen on kaksivaiheinen menetelmä, jossa kampiakseli kytketään suoraan nokka-akselin vaihteeseen. Tätä menetelmää käytetään useimmissa raskaissa laitteissa ja suurissa kuorma-autoissa. Ketjun ajoitusmenetelmä on yleisempi kulutusajoneuvoissa ja korkean suorituskyvyn moottoreissa. Ajan myötä jakoketju voi venyä, mikä voi aiheuttaa vaihteen puuttumisen nokasta tai kampiakselista. Tämä johtaa väärään moottorin ajoituksen kalibrointiin ja johtaa usein sytytyskatkoihin. Moottori voi myös käydä huonosti ja puuttua kiihdytystehoa.

Jos tämä tilanne ilmenee, jakoketju on todennäköisesti vaurioitunut ja se on vaihdettava mahdollisimman pian. Jos jakoketju katkeaa, irtonainen metallin pyöriminen moottorin sisällä voi aiheuttaa vakavia moottorivaurioita.

Kaikki autonvalmistajat suosittelevat moottoriöljyn ja suodattimen vaihtoa 3,000 5,000–XNUMX XNUMX mailin välein. Ajan myötä öljy alkaa erottua kuumentuessaan ja altistuu bensiinissä oleville luonnollisille liuottimille. Jos jakoketju alkaa kulua, pienet metallikappaleet voivat katketa ​​ketjusta ja päästä öljypohjaan. Kun vaihdat öljyä ja mekaanikko kertoo, että tyhjennetyssä öljyssä tai suodattimessa oli pieniä metallipaloja, se on hyvä merkki siitä, että jakoketjusi alkaa pettää.

Myös metallilastuja nähdään usein ja sylinterinkannen venttiileissä, pidikkeissä, pidikkeissä ja muissa sylinterikannen laitteistoissa on kova kuluminen. On välttämätöntä, että mekaanikko tai teknikko tarkastaa ongelman ja tekee tarvittavat korjaukset mahdollisimman pian.

3. Moottori ei käynnisty tai ei käy

Avoin jakoketju aiheuttaa sen, että moottori ei käynnisty tai epäonnistuu ajon aikana. Jos hihna on jo katkennut, moottorin puristus ei riitä käynnistymään. Jos se rikkoutuu tai pomppii ajon aikana, männät vaurioituvat kosketuksesta venttiileihin. Itse venttiilit taipuvat ja voivat tuhota moottorin. Jos hihna luistaa, koska se on löysällä, se voi myös löystyä ja vahingoittaa muita moottorin osia. Jos moottorisi ei käynnisty tai alkaa käydä huonosti, mikä osoittaa, että se saattaa olla viallinen, anna valtuutetun mekaanikon tarkastus ja korjaus.

4. Tarkista, palaako moottorin merkkivalo

Check Engine -valo voi syttyä useista syistä, joista yksi voi olla jakoketjun vika. Auton tietokone näyttää varoitusvalot, jotka on tarkistettava ja etsittävä vikakoodit ongelman syyn selvittämiseksi. Tarkista moottori -valo saattaa syttyä, kun ajotietokone havaitsee jotain vikaa päästöjärjestelmässä ja moottorin toiminnassa. Venytetty ajoitusketju vähentää moottorin suorituskykyä ja lisää päästöjä saamalla moottorin tarkistusvalon syttymään ja tallentaa DTC:n. Mekaanikon on tarkistettava koodi ja suunniteltava tarvittavat korjaukset.

5. Moottori kolisee tyhjäkäynnillä

Epätavalliset äänet ovat myös yleinen varoitusmerkki moottorin sisällä olevasta ongelmasta. Normaaliolosuhteissa moottorin pitäisi antaa tasainen, tasainen ääni, joka osoittaa, että kaikki toimii niin kuin pitää. Kuitenkin, kun jakoketju on löysällä, se voi aiheuttaa tärinää moottorin sisällä, mikä aiheuttaa kolinaa moottorin käydessä joutokäynnillä. Joka kerta kun kuulet koputuksen, se tarkoittaa, että jotain on löysällä ja se on korjattava ennen kuin se rikkoutuu.

Jakoketju on olennainen osa mitä tahansa moottoria, ja ilman sitä autostasi tulee hyödytön. Jos jakoketju katkeaa ajon aikana, seurauksena voi olla vakava moottorivaurio ajoneuvollesi. Paras tapa vähentää vakavan moottorivaurion mahdollisuutta on pyytää ammattimekaanikkoa vaihtamaan jakoketju, jos huomaat jonkin yllä mainituista varoitusmerkeistä. Olemalla ennakoiva ja valppaana voit säästää tuhansia dollareita ja pidentää huomattavasti moottorisi käyttöikää.