Huonon tai epäonnistuneen konepellin noston tukiiskunvaimentimien oireet

Jos konepelti sulkeutuu äkillisesti tai vähitellen itsestään tai jos se ei tunnu yhtä vakaalta, sen vaimentimet on ehkä vaihdettava.

Konepellin nostimet ovat konepellin alla oleva komponentti, joka löytyy monista maantieajoneuvoista ja kuorma-autoista. Nimensä mukaisesti konepellin nostimet ovat pieniä, yleensä kaasulla täytettyjä sylintereitä, joita käytetään tukemaan konepeltiä, kun se avataan. Kun konepelti on auki, nostojalka ulottuu ja sylinterin sisällä oleva paine tukee konepellin painoa. Nostojalka on riittävän vahva kantamaan hupun painon ilman, että se vetäytyy hupun painon alle. Vain valinnaisen konepellin vivun avulla nostotuki voidaan kääntää alas.

Kun nostotuki ei toimi tai siinä on ongelmia, se voi aiheuttaa ongelmia konepellin kunnossapidossa. Yleensä viallinen nostotuki aiheuttaa useita oireita, jotka voivat varoittaa kuljettajaa mahdollisesta ongelmasta.

1. Kansi sulkeutuu hitaasti itsestään

Yksi ensimmäisistä nostojalkojen ongelman oireista on huppu, joka alkaa hitaasti sulkeutua itsestään avattaessa. Nostojalat käyttävät paineistettua kaasua, joka on suljettu metallisylinterin sisään tukemaan konepellin painoa. Ajan myötä tiivisteet voivat kuitenkin kulua ja alkaa hitaasti vuotaa ajan myötä. Kun tarpeeksi painetta on valunut sylinteristä, se ei enää kestä kunnolla suojuksen painoa, jolloin se laskee hitaasti, kunnes se lopulta sulkeutuu.

2. Kansi sulkeutuu yhtäkkiä itsestään

Toinen merkki huonoista nostonostureista on konepellin äkillinen spontaani sulkeutuminen. Vioittuneessa nostonosturissa voi olla kuluneet tiivisteet, jotka voivat näennäisesti tukea konepeltiä, mutta epäonnistuvat yhtäkkiä, jolloin konepelti napsahtaa kiinni. Tämä tekee konepellin alla työskentelystä epäturvallista, koska konepelti voi pudota milloin tahansa, kun joku työskentelee konepellin alla.

3. Huppu ei pysy päällä ollenkaan

Toinen, selvempi merkki nosturin epäonnistumisesta on konepelti, joka ei pysy päällä ollenkaan. Jos nostotuesta vuotaa kaikki paine, se ei kestä konepellin painoa ollenkaan ja konepelti sulkeutuu heti kun se avataan. Tämä tekee mahdottomaksi työskennellä ajoneuvon konepellin alla ilman konepellin tukea.

Useimmat konepellin nostokiinnikkeet kestävät muutaman vuoden, eikä niitä yleensä tarvitse vaihtaa ennen kuin ajoneuvo saavuttaa suuren ajokilometrin. Jos epäilet, että autossasi saattaa olla ongelmia konepellin nostimen kiinnikkeissä, pyydä ammattiteknikkoa, kuten AvtoTachki, tarkastaa ajoneuvo ja määrittää, pitäisikö kiinnikkeet vaihtaa.