Huonon tai viallisen kytkinkaapelin säätimen oireet
Yleisiä oireita ovat vaikea irrotus, löysä kytkinpoljin ja liian kiristetty kytkinkaapeli.
Kytkinvaijerin säädin on mekanismi, joka vastaa kytkinvaijerin löysyyden ja kireyden säätämisestä manuaalivaihteistoisissa ajoneuvoissa. On tärkeää säätää kytkinvaijeri oikein haluttuun löysyyteen, jotta kytkinpoljin vapauttaa kytkinlevyn tehokkaasti painettaessa. Jos kytkinvaijeri on löysällä, löysyys aiheuttaa sen, että vaijeri ei ulotu kokonaan, kun poljinta painetaan, mikä aiheuttaa ongelmia kytkimen irrotuksessa. Yleensä huono kytkinvaijerin säädin aiheuttaa useita oireita, jotka voivat varoittaa kuljettajaa huoltoon.
1. Vaikea kytkimen irrottaminen
Yksi ensimmäisistä oireista, jotka yleensä liittyvät huonoon tai vialliseen kytkinvaijerin säätimeen, on vaikea kytkimen irrottaminen. Jos kaapelia ei ole säädetty oikein tai mekanismissa on ongelma, poljin voi vetää kaapelia normaalia vähemmän sisään. Tämä vähentää kytkimen vaijerin ja vivuston kokonaisliikettä, mikä voi aiheuttaa sen, että kytkin irtoaa huonosti, vaikka poljin olisi täysin painettuna. Tämä voi aiheuttaa hiontaääntä vaihtaessa ja myös vaihteistoa, joka ei pysy vaihteella.
2. Löysä kytkinpoljin
Toinen merkki ongelmasta kytkinvaijerin säätimessä on löysä kytkinpoljin. Rikkoutunut tai väärin säädetty vaijeri voi aiheuttaa liiallisen löysyyden kytkinvaijerissa. Tämä aiheuttaa sen, että polkimella on liian paljon vapaata välystä painettaessa ennen vastuksen kohtaamista ja vaijeri alkaa vetäytyä, mikä johtaa siihen, että kytkin ei irrota kunnolla tai kokonaan. Tämä voi aiheuttaa vaihteiston vinkuvan vaihteita vaihdettaessa tai vaihteen äkillisen kytkeytymisen pois päältä.
3. Liian tiukka kytkinkaapeli
Liian kiristetty kytkinvaijeri on toinen merkki mahdollisesta ongelmasta kytkinvaijerin säätimessä. Jos säädin jää kiinni tai sitä säädetään liian tiukalle, kytkin vapautuu hieman koko ajan, vaikka poljinta ei painettaisikaan. Tämä aiheuttaa kytkinlevyn nopeampaa kulumista ja lyhentää sen käyttöikää.
Useimmat kytkinpolkimet vaativat jonkin verran vapaaliikettä, ja jos ne on säädetty väärin, kytkimen kytkemisessä ja irrotuksessa on ongelmia. Tästä syystä, jos epäilet, että ajoneuvosi kytkinkaapelia on säädettävä tai että mekanismissa saattaa olla ongelma, anna ammattilaisen, kuten AvtoTachkin, tarkastaa ajoneuvosi kytkin sen selvittämiseksi, tarvitseeko ajoneuvo kytkinkaapelia. säätimen vaihto.
Yksi kommentti
toro tiberius
Cumpărat cablu ambreiaj TRW cu autoreglaj conform VIN auto cu lungimile egale față de cel vechi . După montare la rece ” intra în toate treptele de viteză .La pornirea motorului și introducerea în treapta 1 a se auzea un huruit și nu intra deloc în nicio treaptă. Sa pus din nou cablul vechi și totul era normal ca funcționare . Din nou sa pus noul cablu dar față de acel zgomot de frecare ce dispăruse acum intra în viteze dar nu debraia . Sa bănuit a fi cablul defect pe partea de autoreglaj și dat retur . Momentan folosesc vechiul cablu vechi dar totuși odată cu schimb kit ambreiaj doresc a înlocui și cablul (unul nou). Simptomele apărute ce mă face a schimba kitul +cablu este că la un interval de c.c.a 3-4 zile rămâneam cu pedala rămasă la podea . Autoturism Citroen Xsara Coupe (benzină-109cp-2005) .