Viallisen tai viallisen kaasukaapelin oireet

Yleisiä merkkejä ovat ulkopinnan vauriot, hidas kaasuvaste ja vakionopeussäätimen ongelmat.

Useimmissa uusissa autoissa käytetään elektronista kaasunsäätöä, mutta fyysisiä kaasupoljinkaapeleita käytetään edelleen laajalti monissa tieajoneuvoissa. Kaasuvaijeri, jota joskus kutsutaan kaasuvaijeriksi, on metallipunos kaapeli, joka toimii mekaanisena linkkinä kaasupolkimen ja moottorin kaasun välillä. Kun painat kaasupoljinta, vaijeri venyy ja avaa kaasun. Koska kaasu säätelee auton tehoa, kaikki kaapeliongelmat voivat nopeasti johtaa ajoneuvon käsittelyongelmiin, joten se tulee tarkistaa mahdollisimman pian.

Yleisin tapa kiihdytinkaapeleiden rikkoutumiseen on katkaista ne. Ajan myötä ne voivat yksinkertaisesti heiketä iän myötä ja käyttää, kunnes ne lopulta rikkoutuvat. Ei myöskään ole harvinaista, että ne epäonnistuvat siinä määrin, että niillä on havaittavissa oleva vaikutus. Jos vaijeri katkeaa tai on liian kaukana säädöstä, se voi vaikuttaa ajoneuvon ajettavuuteen siinä määrin, että ajoneuvoa ei ohjata ennen kuin ongelma on korjattu. Yleensä, kun kaasuvaijerissa on ongelma, näyttöön tulee useita oireita.

1. Ulkopinnoitteen vauriot

Useimpien ajoneuvojen kaasuvaijeri on peitetty ulkokumilla, joka suojaa sisäpuolelta punottua metallikaapelia. Joskus kaapeli voi joutua kosketuksiin terävien reunojen tai liikkuvien moottorin osien kanssa, mikä saattaa kuluttaa kannen sivuja. Jos huomaat kannessa vaurioita tai kulumia, sisällä oleva metallikaapeli on todennäköisesti vaurioitunut. Koska kaapelissa on jatkuva jännite, kaapelin vaurioituminen voi aiheuttaa sen rikkoutumisen.

2. Kiihdyttimen vasteviive

Kun painat kaasupoljinta, moottorin pitäisi reagoida välittömästi ja auton pitäisi alkaa kiihtyä. Jos reagointi viivästyy, kun painat poljinta, tai jos auto liikkuu merkittävästi ennen kuin auto reagoi, tämä voi olla merkki ongelmasta. Joskus kaapeli voi venyä ajan myötä, mikä ei vain hidasta kaasun vastetta, vaan myös tekee kaapelista alttiimman murtumiselle. Viivästynyt vaste voi myös olla merkki siitä, että kaapelin löysyyttä on säädettävä.

3. Ongelmia vakionopeudensäätimen kanssa

Koska useimmat kaapelikäyttöiset kaasut käyttävät kaapelia myös vakionopeudensäätimeen, jos havaitset ongelmia vakionopeudensäätimen käytössä, se voi olla mahdollinen merkki ongelmasta kaasupolkimen vaijerin kanssa. Jos huomaat äkillisiä muutoksia polkimen jännityksessä, kuten nykimistä tai takertumista, kun aktivoit vakionopeudensäätimen, tämä voi olla merkki ongelmasta kaasuvaijerissa. Koska molemmat kaapelit on kytketty samaan kaasuläppärunkoon, mahdolliset ongelmat toisen toiminnassa voivat vaikuttaa toiseen.

Koska kaasuvaijeri mahdollistaa periaatteessa moottorin kiihtymisen, kaikki siihen liittyvät ongelmat voivat vaikuttaa suuresti auton toimintaan. Jos epäilet, että sinulla saattaa olla ongelma kaasuvaijerin kanssa, ota yhteyttä ammattiasiantuntijaan, kuten AvtoTachkin asiantuntijaan. Tarvittaessa he voivat vaihtaa kiihdytinkaapelisi.