Huonon tai viallisen sivulinkin oireet

Yleisiä merkkejä ovat löysä ohjaustuntuma, havaittavissa olevat kolinat ja lisääntynyt takarenkaiden kuluminen.

Mitä tulee auton jousitukseen, nykyaikaiset autot ja katumaasturit voivat olla hyvin vinoutuneita eteenpäin. Etuvetoisten ajoneuvojen etujousitus vaikuttaa ohjaukseen, pysähtymiseen, kiihtyvyyteen ja käsittelyyn, kun taas takajousitus vain heiluu. Pyörien navat ja taka-akseli on kuitenkin vahvasti tuettu raidetangolla. Sivuvedon tehtävänä on pitää takapyörät suorina ja kiinteinä, kun taas etujousitus tekee kaiken kovan työn. Kuitenkin, kun sivulinkissä on ongelmia tai vika, sillä voi olla valtava vaikutus ajoneuvosi turvalliseen käyttöön.

Sivulenkki kiinnittyy pyörän napaan ja ajoneuvon apurunkoon tai kiinteään runkoon riippuen siitä, mitä vaihtoehtoa ajoneuvollesi tarjotaan. Sen ensisijainen tehtävä on tukea taka-akselia ja siihen kiinnitettyjä takapyöriä. Se on yksiosainen kappale, jossa on myös holkit ja tukikannattimet, jotka muodostavat koko järjestelmän. Kun sivuvedossa on ongelmia, se johtuu usein siitä, että jokin tukikannattimista ja holkista irtoaa. Jos se jää kiinni nopeasti, se voidaan korjata valtuutetun mekaanikon toimesta melko helposti.

Sivulenkin pettäminen tai kuluminen voi johtaa löystyneeseen takapäähän, huonoon ohjauksen hallintaan ja joissain tapauksissa erittäin vaaralliseen ajotilanteeseen. Sivulinkkiongelmat näyttävät myös useita varoitusmerkkejä ja osoittimia siitä, että ongelma on olemassa ja se on korjattava mahdollisimman pian mahdollisten tietoturvaongelmien välttämiseksi. Alla on lueteltu joitakin varoitusmerkkejä siitä, että sivulinkissä on ongelma.

1. Ohjaus ja käsittely tuntuu vapaalta

Moottoriurheiluun perehtyneet ymmärtävät painovoiman perusperiaatteen. Pohjimmiltaan ajoneuvon yli liikkuvan ilman paine luo alaspäin suuntautuvaa voimaa tai energiaa, joka antaa renkaille lisäpainoa. Tämä auttaa autoa olemaan vakaampi, kun se ajetaan kilparadalla tai käännöksissä. Sivupalkki tekee saman, mutta auton pohjasta. Sen päätehtävä on antaa takapyörille ylimääräistä painoa, jotta ne pysyvät tukevasti maassa. Tämä auttaa takaosan pysymään vakaana autoa käännettäessä, erityisesti etuvetoisissa ajoneuvoissa.

Ilman linkin synnyttämää painetta ohjaus ja ajoneuvon hallinta ovat erittäin heikkoja ja epävakaita. Tämä johtuu yleensä sivulinkin löystymisestä tai epäonnistumisesta. Ajon jatkaminen vaurioituneilla tai kuluneilla sivuvarsilla voi luoda vaarallisen ajotilanteen, joten ota välittömästi yhteyttä mekaanikkoon, jos tunnet takapääsi huojuvan ajon aikana.

2. Koputtaa takaapäin.

Kun sivulenkkien holkit ja laakerin nivelet alkavat kulua, nivelistä kuuluu kolinaa joka kerta, kun takapää osuu tien kolhuun. Melua voi kuitenkin havaita myös saumojen, siltojen tai sorateiden yli ajettaessa. Pahimmassa tapauksessa sivutanko irtoaa tuesta ja vetää maata pitkin. Tämä tuottaa myös erittäin kovan äänen, joka on erittäin helppo havaita.

3. Lisääntynyt takarenkaiden kuluminen.

Vaikka sivupito lisää "painoa" takapyörille, se ei lisää ylimääräistä kulumista. Itse asiassa useimmissa etuvetoisissa ajoneuvoissa ja maastoautoissa takarenkaat kuluvat kolme kertaa pidempään kuin eturenkaat. Tästä syystä renkaiden vaihto 5,000 XNUMX mailin välein on kriittistä renkaiden yleisen kulumisen kannalta. Kuitenkin, kun linkit epäonnistuvat tai kuluvat, se voi johtaa takarenkaiden sisä- tai ulkoreunojen ennenaikaiseen kulumiseen. Tämä oire on monella tapaa samanlainen kuin käyttöliittymän kohdistusongelmat. Kun sivuvarsi on vaurioitunut, vähennetty paino kohdistuu ajoneuvon sisä- tai ulkoreunaan. Toinen reuna imee suurimman osan tiestä ja aiheuttaa lisäkulumista.

Minkä tahansa ajoneuvon sivupito jää usein huomiotta, mutta kuten edellä selvästi näet, se on tärkeä osa minkä tahansa auton, kuorma-auton tai maastoauton. Jos huomaat jonkin yllä olevista varoitusmerkeistä tai oireista, käänny ammattimekaanikon puoleen mahdollisimman pian vaihtamaan sivulinkki.