Oireet huonosta tai viallisesta ohjausvakaimen pysäytyksestä
Yleisiä oireita ovat auton tärinä ajon aikana, ohjauksen löysyys ja nykivä ohjaus ajon aikana.
Kuorma-autot ja katumaasturit, joissa on suuremmat jälkimarkkinoiden renkaat ja pyörät, edellyttävät ohjauksenvakaimen rajoittimen käyttöä, joka suojaa jousitusta vaurioilta, auttaa vähentämään jousituksen liikettä ja takaa tasaisemman ja turvallisemman ajon. Nämä osat ovat jälkimarkkinatarvikkeita, jotka asennetaan tyypillisesti jousituksen tai renkaiden päivityksen jälkeen ja jotka eivät täytä ajoneuvon valmistajan pakollisia suosituksia.
Jälleenmyyjien jousitus on suunniteltu käyttämään tietyn kokoisia renkaita tai pyöriä, jotka toimivat yhdessä vakiojousituksen kanssa. Kun kuorma-autojen ja maastoautojen omistajat päättävät päivittää varastossa olevat renkaat ja vanteet tai jousitus, välittömät tulokset johtavat usein niin kutsuttuun "kuolemanheittoon". Tämä tila johtuu lisääntyneestä painosta ja jännityksestä ohjauskomponentteihin ja jousituksen tukiosiin, ja se voi aiheuttaa monien osien ennenaikaista kulumista.
Tällaisten tilanteiden estämiseksi on kehitetty ohjausvakaimen pysäytin, jota käytetään laajalti. Kuitenkin, kuten kaikki mekaaniset osat, ajan myötä peräsimen stabilisaattorin pysäytin kuluu tai siinä on merkkejä viasta.
Tässä on muutamia tyypillisiä varoitusmerkkejä, jotka näkyvät, kun ohjausvakain on kulunut tai se on vaihdettava.
1. Auto tärisee ajon aikana
Yleisin ohjausvakaimen pysäyttimelle sattuva vaurio on vialliset tiivisteet, jotka sisältävät paineistettua nestettä sisällään ja antavat stabilisaattorin tehdä tehtävänsä. Kuitenkin, kun tiiviste räjähtää, rengas/pyöräyhdistelmä pyrkii ylikuormittamaan jousitusta ja aiheuttamaan tärinää, joka tuntuu ohjauspyörässä. Toisin kuin renkaiden tasapainotusongelmat, jotka yleensä ilmenevät suuremmilla nopeuksilla, tämä tärinä on havaittavissa pienillä nopeuksilla ja pahenee vähitellen kuorma-auton nopeuden kasvaessa.
Jos huomaat, että auto tärisee, kun aloitat kiihdytyksen, pysäytä auto ja tarkista etujousituksen alta ja etsi nestettä, joka on "roiskenut" etupään alta. Jos näet tämän, johtuu todennäköisesti ohjauksenvakaimen pysäyttimen tiivisteiden rikkoutuminen. Tämä edellyttää sinun tai ASE-sertifioitua mekaanikkoa vaihtamaan ohjauksenvakaimen pylväs mahdollisimman pian välttääksesi ajoneuvosi lisävaurioita.
2. Ohjaus löysällä
Toinen yleinen varoitusmerkki huonosta ohjausvakaimesta on, että sinusta tuntuu, ettet pysty hallitsemaan ohjausta. Ohjauspyörä huojuu tai kuorma-auto kelluu tiellä, tai mikä pahempaa, se ei reagoi manuaaliseen ohjaukseen. Tämä on yleensä varoitusmerkki siitä, että ohjausvakaimen rajoitin on kulunut tai tiiviste alkaa vuotaa. Jos huomaat tämän varoitusmerkin, kulunut tiiviste saattaa olla korjattavissa; on kuitenkin suositeltavaa vaihtaa kokonaan ohjauksenvakaimen korvakkeet ajoneuvon molemmilla puolilla. Kuten kaikissa jousitus- tai jarrutöissä, on suositeltavaa vaihtaa aina saman akselin molemmat puolet.
3. Ohjaus nykii ajon aikana.
Kun ohjausvakaimen pysäytin on rikki, jousitus on normaalia löysempi, mikä yleensä aiheuttaa ohjauspyörän tärisemistä. Tämä ongelma voi kuitenkin myös saada ohjauksen nykimään tai tärisemään ajon aikana. Tämä johtuu jousituksen lisäliikenteestä, kun ohjausvakaimen pysäytin rikkoutuu.
Ratkaisu tässä on vaihtaa ohjausvakaimen pysäytin uuteen ja säätää sitten etujousitusta renkaiden oikean kulumisen varmistamiseksi.
Ohjausvakain varmistaa, että vaikka olisit asentanut ajoneuvoosi ylisuuret renkaat, ohjaus pysyy luotettavana, turvallisena ja tehokkaana. Jos tämä osa alkaa mennä pieleen, se voi tehdä ajamisesta erittäin vaikeaa, koska sinulla ei ole samaa hallintaa, mutta mikä vielä pahempaa, se voi aiheuttaa vakavia turvallisuusongelmia ajon aikana.
Aina kun huomaat edellä mainitut merkit huonosta tai viallisesta ohjauksenvakaimen pylväästä, pyydä valtuutettua mekaanikkoa vaihtamaan viallinen ohjauksenvakaintolppa, jotta ajoneuvoasi ei enää haittaa.
