Oireet huonosta tai viallisesta ohjaussäätimen pistokkeesta

Yleisiä oireita ovat löysyys tai vaikeus ohjauspyörän kääntämisessä, ohjaustehostimen nestevuoto ja ohjauspyörän tärinä ajon aikana.

Minkä tahansa ajoneuvon ohjausjärjestelmä koostuu useista osista, jotka toimivat yhdessä mahdollistaen ajoneuvon turvallisen kääntymisen vasemmalle tai oikealle. Yksi ohjausjärjestelmän aliarvostetuimmista osista on ohjausvaihteen sisällä oleva ohjaussauva. Ajan myötä ja raskaassa käytössä tiellä ja muualla tämä säätölaite löystyy tai katkeaa aiheuttaen erilaisia ​​ongelmia ohjauspyörän löystymisestä ohjausjärjestelmän täydelliseen vikaan.

Tehokas toiminta edellyttää, että ohjausjärjestelmä on keskitetty oikein ja kaikki liitännät on kiristettävä kunnolla. Tämä on ohjauksen säätötulpan tehtävä. Kun ohjaus on säädetty oikein, ohjaus on herkkä, varma ja parantaa ajoneuvosi yleistä suorituskykyä. Jos ohjauksen säätötulppa on löysällä tai rikki, se voi johtaa mahdollisesti vaarallisiin ajo-olosuhteisiin.

Jokainen kuljettaja voi tunnistaa useita varoitusmerkkejä, jotka varoittavat häntä mahdollisista ongelmista ohjauspyörän pistokkeessa tai ohjausvaihteen sisällä olevissa komponenteissa, jotka mahdollistavat sen tehokkaan toiminnan. Alla on lueteltu muutamia oireita, jotka voivat olla merkki huonosta tai viallisesta ohjauspistokkeesta.

1. Ohjauspyörä on löysällä

Vaikka ohjauspyörä on kiinnitetty ohjauspylvääseen, ohjauskotelon sisällä oleva katkennut ohjaustulppa voi aiheuttaa ohjauspyörän irtoamisen. Tämä tunnistetaan yleensä fyysisestä kyvystä liikuttaa ohjauspyörää ylös ja alas, vasemmalta oikealle tai tehdä ympyräliikkeitä ohjauspylvään sisällä. Ohjauspyörän tulee olla tukevasti ohjauspylvään sisällä, eikä se saa koskaan liikkua. Joten kun tunnet tämän tilan ohjauspyörässäsi, ota yhteyttä valtuutettuun mekaanikkoon mahdollisimman pian, jotta he voivat testata, diagnosoida ja korjata ongelman välittömästi.

2. Ohjaustehostimen nestevuoto

Vaikka ohjauksen säätimen tulppa on ohjausvaihteen sisällä, vuotava ohjaustehostimen neste voi olla varoitusmerkki tämän säätimen ongelmasta. Kun ohjausvaihde on löysällä, se pyrkii synnyttämään ylimääräistä lämpöä ohjausvaihteen sisälle, mikä voi aiheuttaa tiivisteiden ja tiivisteiden ennenaikaista kulumista. Tämä johtaa yleensä ohjaustehostimen nestevuotoon. Itse asiassa useimmat ohjaustehostimen nestevuodot johtuvat viallisesta ohjaussäätimen pistokkeesta. Ohjaustehostimen neste on helppo tunnistaa, koska sillä on yleensä palaneen haju. Jos huomaat ohjaustehostimen nestettä maassa ajoneuvon alla; ota ASE-sertifioitu mekaanikko korjaamaan tämä tilanne ennen kuin ajat liian pitkään.

3. Ohjauspyörää on vaikea kääntää

Jos ohjauksen säätötulppa on viallinen, se voi myös olla erittäin tiukka. Tämä saa ohjauspyörän kääntymään huonosti tai näyttää vastustavan toimiasi. Jos huomaat, että ohjauspyörää on vaikeampi kääntää kuin tavallisesti, se voi johtua siitä, että ohjauksen säätötulppa on liian tiukka. Joskus mekaanikko voi yksinkertaisesti säätää säätötulpan rakoa korjatakseen asetukset, jos se havaitaan riittävän aikaisin; Siksi on tärkeää ottaa yhteyttä mekaanikkoon heti, kun huomaat tämän ongelman.

4. Ohjauspyörä värisee ajon aikana.

Lopuksi, jos huomaat, että ohjauspyörä tärisee kovasti hitaammin ajettaessa, mutta rauhoittuu suurella nopeudella ajettaessa, se on myös merkki rikkinäisestä ohjausnupin rikki. Kun ohjausvaihde on löysällä, se kolisee ohjauspyörän sisäänmenoakselissa, ohjauspylväässä ja lopulta ohjauspyörässä, kun ajoneuvo alkaa liikkua eteenpäin. Joskus tämä tilanne selkiytyy auton kiihtyessä, ja toisissa tilanteissa tilanne pahenee, kun ajat nopeammin.

Aina kun koet ohjauspyörän tärinää, se johtuu yleensä autosi löystyneistä osista, kuten auton jousituksesta rengasongelmiin, ja joskus pienestä mekaanisesta esineestä, kuten ohjauksen säätötulppa. Kun huomaat jonkin yllä olevista varoitusmerkeistä, ota yhteyttä paikalliseen ASE-sertifioituun mekaanikkoon, jotta he voivat diagnosoida ongelman oikein ja korjata syyn tehokkaasti.