Skoda Superb 2.0 TSI 220 KM Sportline on moottoritieristeilijä
Aina ei tarvitse olla huipulla. Jos etsimme nopeaa autoa, keskitymme ensin vahvimpiin ja kalleimpiin versioihin. Heidän varjossaan on kuitenkin usein autoja, jotka tarjoavat samanlaisen kokemuksen, mutta paljon halvemmalla.
Yksi näistä autoista Skoda Superb 2.0 TSI -moottorilla 220 hv.. Sen vieressä hinnastossa näemme 280 hevosvoiman version. Neliveto puhuu myös vahvemman puolesta, sillä sen avulla voit käyttää tehoa lähes kaikissa olosuhteissa.
Näiden mallien hintaero on kuitenkin jopa 18 tuhatta. zloty. Skoda Superbin perushintaan, joka tulee olemaan "parempi", voit ostaa varustellumman version - vain heikommalla 60 hv:n moottorilla. Voisiko tällainen versio vakuuttaa meidät?
Sportline-paketilla
Ennen kuin siirrymme pidemmälle, katsotaanpa versiota urheilullinen linja Emme ole voineet tehdä tätä aiemmin.
Sportline paketti muuttaa limusiinin autoksi, jolla on urheilullisempi luonne. Tämä on ensisijaisesti muotoilupaketti, joka muotoilee puskurit uudelleen, säilyttää tumman säleikön tyylin ja antaa ajovaloihin tumman sisustuksen. Mielenkiintoisin elementti tässä on kuitenkin 19 tuuman Vega-vanteet. Tämä on uusi, melko tehokas järjestelmä.
Muutokset koskevat myös sisustusta. Ensinnäkin Sportlinessa näemme urheilullisen ohjauspyörän ja istuimet integroiduilla niskatuilla, jotka muistuttavat jossain määrin Octavia RS:n vastaavia. Sisustus saa myös koristeelliset kynnykset, punaiset ja hiilikuitukorosteet sekä alumiiniset polkimet.
Toiminnallisten lisäaineiden joukossa on HMI Sport -järjestelmä, jonka avulla voit seurata öljyn, jäähdytysnesteen lämpötilaa ja tarkistaa ylikuormituksen tasoa.
Ja mitä tulee ulkonäköön, niin se on. Hinnaston Sportline-versiot sijaitsevat Style- ja Laurin & Klement -varustelutasojen välissä.
Kannattaako tätä versiota kokeilla?
2.0 hevosvoiman 220 TSI-moottori on melko huonossa asemassa. Toisaalta meillä on "tähti" - 280-voimainen versio. Toisaalta on olemassa halvempi 1.8 TSI, joka saavuttaa jopa 180 hv. Tämä 220 hevosvoiman versio on kuitenkin tavoittamisen arvoinen. Miksi?
Suurin ero tehokkaimman Superbin ja 220 hevosvoimaisen välillä on tehokkaamman neliveto. Tämän seurauksena ero kiihtyvyysajassa on peräti 1,3 sekuntia ensimmäisen auton hyväksi. Tämä on 5,8 sekuntia vs. 7,1 sekuntia.
Molemmissa koneissa on kuitenkin sama vääntömomentti, 350 Nm. Tehokkaammassa Skodassa se on saatavana 1600 rpm leveämpänä. kantama, mikä vaikuttaa myös pitoon suuremmilla nopeuksilla. Jos kuitenkin kilpailisimme - mutta juoksukäynnillä - ero kiihtyvyysajassa 100 tai 120 km/h ei olisi niin suuri.
220 hv, joka osuu vain etuakseliin, on edelleen paljon renkaille - liukkaalla tiellä luistonestojärjestelmän on puututtava useammin. Tällaisissa tilanteissa neliveto voisi jo olla hyödyllinen, mutta puhumme extreme-urheilusta - sateessa mikään ei estä sinua ajamasta tätä autoa nopeasti.
Ja melkein nopein Superb voi olla nopea. Muttereissa tuntuu heti XDS + -järjestelmä, joka jarrujen avulla simuloi luistorajoitetun tasauspyörästön toimintaa. Sisäpyörää jarrutetaan ja tunnemme auton etuosan vetämisen vaikutuksen käännökseen. Tämä lisää ajovarmuutta ja tekee Superbasta yllättävän ketterän jopa erittäin mutkaisilla teillä. Hänellä ei ollut ongelmia kuuluisten "pannujen" kanssa Khabovkassa (reitti Krakovasta Nowy Targiin).
Ei kuitenkaan voida kiistää, että Skoda Superb on satojen kilometrien risteilytraktori – eikä häirintä, jonka on aina todistettava olevansa nopein. Sportline-istuimet ovat mukavat pitkillä matkoilla, ja Comfort-tilan jousitus kestää melko hyvin töyssyjä - vaikka silloin se pomppiikin liian - hyvä vain kaupunki- ja maantiekäyttöön.
Hieman heikomman moottorin kiistaton etu on pienempi polttoaineenkulutus. Valmistajan mukaan tämä säästää keskimäärin 1 l/100 km keskikulutuksella 6,3 l/100 km. Käytännössä tämä on hyvin samanlainen, vaikka toimimme yleensä suurilla summilla. Testimalli moottoritiellä vaati noin 9-10 l / 100 km ja kaupungissa 11 - 12 l / 100 km. Tämä on noin litran vähemmän kuin 280 hevosvoiman versio tarvitsee.
Tallentaa?
Skoda Superb on ennen kaikkea limusiini. Edes tehokkaimmalla versiolla kappaleesta ei tule toista kotia. Tämä on auto, jonka pitäisi kulkea kuljettajan mukana pitkiä matkoja. Täällä 220hv tulee olemaan jopa 280 hv. Minkä version valitsemme, riippuu suoraan budjetistamme sekä omista mieltymyksistämme. Joku todella haluaa ajaa autolla, joka kiihtyy "satoihin" alle 6 sekunnissa. Toinen toinen ero ei häiritse sinua.
Hankimme molemmat moottorit perus Superba-versiossa, Activessa. 2.0 TSI 220 KM:n hinnat alkavat 114 650 PLN:stä ja 2.0 TSI:n 280 KM alkaen 132 650 PLN:stä. Tämä on mielenkiintoinen menettely Skodalta - tarjota huippuluokan versioita ei välttämättä huippuluokan varusteilla.
Sportline maksaa kuitenkin 141 550 PLN 220 hv:n versiosta. Tietysti sen varustelu on Active-tasoa parempi, mutta muotoilupaketilla on tässä iso rooli. Jos haluamme Skodamme näyttävän "nopeammalta", tämä on ainoa tapa.
