Kuinka paljon lisätään käytettyyn autoon heti oston jälkeen, mikä ei yleensä toimi
Käytettyjen autojen myyjät vakuuttavat usein, että tankkaus riittää ja voit ajaa. Useimmiten näin ei ole, koska korjaukset ovat yleensä tarpeen - pieniä ja vakavampia. Mitkä ovat yleisimmät viat?
Tähän kysymykseen vastaavat Motoraporter-yrityksen edustajat, joka arvioi käytettyjen autojen kunnon mahdollisten ostajien pyynnöstä. Tämän vuoden ensimmäisellä neljänneksellä tehtyjen satojen tarkastusten mukaan. loi raportin, joka näyttää yleisimmät viat, joita ei raportoitu toimittajille.
– Analysoidessani satoja eri puolilla Puolaa tehtyjä raportteja minun on valitettavasti todettava, että totuudenmukainen tieto myydyn auton kunnosta on harvinaista, sanoo Motoraporter sp.:n hallituksen puheenjohtaja Marcin Ostrowski, jota myyjät eivät raportoi. ei toimi. ilmastointilaite. Monet myyjät sanovat, että pelkkä "lävistys" riittää, mutta yleensä toimintahäiriöt ovat vakavampia.
Joka viidennessä mainoksessa peileihin liittyvä elektroniikka oli viallinen. Elektronisesti ohjattujen peilien korjaaminen suhteellisen uusissa ja kalliissa automalleissa voi maksaa tuhansia PLN. Muita yleisiä elektroniikka- ja sähkökomponenttien vikoja ovat toimimattomat istuimen säädöt (18 % tapauksista), viallinen satelliittinavigaattori (15 %) ja vaurioituneet ikkunaohjaimet (10 %).
Katsastuksen aikana Motoraporterin asiantuntijat vertaavat ilmoitusta asiakkaalle tarkastettavaksi luovutetun auton todelliseen kuntoon. Auto on myös varmennettu VIN-tietokannoista. Lähetetyissä selvityksissä ehdotetaan aina mahdollisia korjauksia, jotka tulevan omistajan tulee tehdä, jotta auto olisi täysin toimintakuntoinen eikä aiheuta uhkaa kuljettajalle, matkustajille tai muille tienkäyttäjille. "Suuremmassa osassa käytettyjä autoja suodattimet, nesteet ja ajoitus tulee vaihtaa heti oston jälkeen", varoittaa Marcin Ostrowski.
Motoraporterin asiantuntijat korostavat, että 36 prosenttia. testatut ajoneuvot edellyttävät pakojärjestelmän osien vaihtoa. Kolmannes vaatii ilmastointilaitteen puhdistamisen ja jäähdytysnesteen lisäämisen, kolmannes renkaiden vaihdon ja tukijalkojen vaihtamisen. Muita yleisiä vikoja ovat jo mainitut elektroniikkavirheet (22 %), moottoritilan vuodot (21 %), virheellinen ajoneuvogeometria (20 %), maalivirheet (18 %), kuluneet jarrulevyt (15 %).
- Jos lasket näiden korjausten kustannukset yhteen, voi käydä ilmi, että ne kuluttavat puolet, tai jopa enemmän, juuri ostetun auton kustannuksista. Lasketaan siis korjauskustannukset ennen auton ostamista, neuvoo Marcin Ostrowski.
