Paljonko öljynvaihto maksaa autossa?
Pitoisuus
Säännölliset öljynvaihdot vaaditaan. Tämä takaa auton pidemmän käytön. Suojaa suurilta vaurioilta. Tarjoaa turvallisuutta matkan aikana. Kuinka usein öljyt pitää vaihtaa? Kuinka valita ja kuinka paljon se meille maksaa? Vastaamme tärkeimpiin kysymyksiin.
Kuinka monta kertaa öljyt pitää vaihtaa?
Ei ole tiukkoja sääntöjä siitä, kuinka usein öljyt tulisi vaihtaa. Helpoin tapa on, kun se kuluu. Öljyntuottajiin ei tietenkään pidä luottaa liikaa. Heidän vakuutuksensa mukaan hyvän öljyn pitäisi kestää 30 50 - XNUMX kilometriä. Mutta tämä on selvää liioittelua.
Moottoriöljy tulee vaihtaa sen jälkeen 15-20 tuhatta kilometriä ajossa. Vain niillä kuljettajilla, jotka matkustavat mukavilla reiteillä, jotka eivät ole kovin vaativia autolle, on varaa enemmän. Toisaalta raskaasti käytetty moottori vaatii öljynvaihdon. jopa 10 kilometrin jälkeen. Vähemmän käytetyissä autoissa on suositeltavaa vaihtaa öljyt vuosittain.
Kuinka paljon auton katsastus ja huolto maksaa? Tarkista >>
Mikä autoöljy valita?
Tärkein sääntö öljyä valittaessa ei ole sekoittaa. Itse asiassa valinnanvaraa rajoittavat moottorin ominaisuudet ja valmistajan vaatimukset. Öljymaailmassa navigoinnin kriteerit ovat:
- viskositeettitaso
Viskositeettitaso määräytyy kahdella parametrilla - ensimmäinen määrittää talviviskositeetti (0W-25W), toinen kesäviskositeetti (W8-W60).
Matalaviskositeettiset öljyt - Harvoin käytetyt, usein liian vetiset keskimääräiseen moottoriin. Keskiviskositeettiset öljyt (markkinoiden suosituimmat 5w30- ja 5w40-sarjat) - sopivat useimpiin käytettyihin moottoreihin. Korkeaviskoosiset öljyt - suositellaan kuormitetuille urheilumoottoreille sekä vanhemmille autoille.
- laatustandardi
API – American Petroleum Instituten kehittämät standardit:
- dieselmoottoreille - standardi C,
– bensiinimoottoreille – vakio S.
Jokaisen öljyn laatu määräytyy myös vakiomerkinnän toisella kirjaimella, mitä korkeampi se on, sitä parempi öljyn laatu - CD on korkeampi kuin CC, SM on korkeampi kuin SL jne.
ETTÄ - Euroopan autonvalmistajien liiton kehittämät standardit:
- Standard A / B - perusöljyt bensiini- ja dieselmoottoreille;
- standardi C - vähätuhkaiset öljyt nykyaikaisiin diesel- ja bensiinimoottoreihin, jotka on mukautettu uusiin pakokaasujen puhtausstandardeihin;
- Standard E - öljyt kuorma-autojen dieselmoottoreille.
- laatuluokkaa, ts. OK – vaihtelee ajoneuvon valmistajan mukaan
Ennen ostamista on parasta varmistaa, mikä öljy sopii autosi moottoriin. Kannattaa ehkä katsoa huoltokirjaa. Lopulta päätettäessä, mitä öljyä ostaa, on ohjattava brändiluottamus ja käyttökokemus. Ja hinta.
Paljonko yksittäiset öljyt maksavat?
Mitä tulee hintoihin, suurimmat erot ovat synteettisten ja mineraaliöljyjen välillä. Synteettiset öljyt ovat yleisin öljytyyppi ja laadultaan paras. Mutta litra synteettistä öljyä maksaa usein kaksi kertaa niin paljon kuin litra mineraaliöljyä. Maksamme keskimäärin 30-35 zlotya litralta synteettistä materiaalia. Voimme ostaa litran mineraaliöljyä noin 15 zlotylla. Mineraali voidaan valita erityisesti vanhoissa autoissa, joissa on paljon ajokilometrejä. Jos auto käyttää liikaa öljyä, voit säästää rahaa tällä tavalla. Jos suinkin mahdollista. Joillekin moottoreille mineraaliöljyjä, joilla on tietty viskositeetti, ei yksinkertaisesti ole saatavilla.
Kuinka paljon öljyn ja suodattimen vaihto korjaamolla maksaa?
Öljynvaihto korjaamolla on kätevin tapa huoltaa autosi moottoria. Yleensä tämän ei pitäisi olla kallis palvelu. Mekaanikko auttaa sinua valitsemaan oikean öljyn, sopivat suodattimet.
Arvioitaessa työpajavierailusta aiheutuvia kustannuksia, on otettava huomioon useita tekijöitä.
Ensinnäkin moottorin koko. Tämä on tärkein kustannustekijä. Kannattaa tarkistaa etukäteen, kuinka paljon öljyä saa kaataa moottoriin, jotta ei tule yllättymään työpajassa. Ostamme 4-5 litran öljypolttimon (jonka pitäisi riittää useimpiin moottoreihin) noin 100-200 zlotylla.. Halvin vaihtoehto on tuoda öljy suoraan korjaamoon. Tämä ei kuitenkaan ole välttämätöntä. Pajassa mekaanikko voi kaataa öljyä tynnyristä moottoriin. Tämä on samaa laatua oleva tuote ja tulee halvemmaksi kuin pienessä kuplassa ostettuna.
Toiseksi suodattimien hinta. Myös öljyt pitää vaihtaa vaihda suodatin. Yleensä se maksaa 20-40 zł., vaikka harvinaisten mallien hinta voi olla jopa 150 PLN.
Kolmanneksi työvoima. Tässä hintaluokka on todella sensaatiomainen. "Ystävällisessä" työpajassa "kokouksen jälkeen" lukkoseppä voi luottaa enintään 20-30 zlotyin. Keskihinta on Puolan alueesta riippuen noin 50-100 zł.. Yli 100 zlotyn arvoinen palvelu on melkein luksusta.
Neljänneksi jälleenmyyjäpalvelu tai riippumaton palvelu. Oikeus on yksinkertainen. Virallisella jälleenmyyjällä - jos emme löydä osakkeita - maksamme palvelusta 2 tai jopa 3 kertaa enemmän kuin itsenäisessä palvelussa. On kuitenkin syytä muistaa, että niin yksinkertainen toimenpide kuin öljynvaihto jälleenmyyjän palvelun ulkopuolella ei mitätöi takuuta.
Hintaero on siis valtava. Riippuen auton mallista, korjaamosta, jossa vaihdamme öljyt, voimme maksaa 150-500 PLN. Jälleenmyyjissä hinta on vähintään kaksi kertaa korkeampi.
Tee-se-itse öljynvaihto - kannattaako se?
Öljyn vaihto autossa ei ole erityisen vaikeaa. Kokeneille tee-se-itse-harrastajille tämä on työ, joka kestää enintään tunnin. Kaksi etua ovat ilmeisiä. Ensinnäkin säästämme rahaa, joka joutuisi maksamaan mekaanikon työstä. Toiseksi olemme täysin varmoja, että öljyt on vaihdettu ja valitsemamme tuote on todella siellä missä sen pitääkin olla. Tämä vaihtoehto on erityisen tärkeä niille, jotka eivät ole varmoja työpajan rehellisyydestä.
Ennen kuin aloitamme itse työskentelyn, meidän on kuitenkin muistettava, että tämä yksinkertainen prosessi vaatii jonkin verran vaivaa.
Ensimmäinen vaikeus on autotalli jossa viemäri tarvitaan öljyn vaihtoon. Mahdollisesti auton tunkki. Jos meillä ei ole kumpaakaan, voimme vuokrata paikan itsepalvelupajasta. Mutta se maksaa 20-50 PLN (työtuntia kohti).
Toinen vaikeus on työkalut. Tarvitsemme oikeanlaiset avaimet ja öljypohjajohon päästimme vanhan miehen mennä. Öljyn lisäksi erikoispuhdistusaine on myös hyödyllinen. Kertaluonteinen sijoitus näihin instrumentteihin on vähintään 150 PLN.
Kolmas vaikeus on sotku. Se ei ole vain tulvinut autotalli, vaan öljy hiuksissa, vaikka se onkin melko ärsyttävää. Ennen kaikkea vanhaa öljyä ei saa tyhjentää. Se on hävitettävä, eli toimitetaan erilliseen kotitalousjätteiden keräyspisteeseen. Jotkut huoltoasemat ottavat vastaan myös käytettyä öljyä.
Eli kannattaako öljyt vaihtaa itse? Niille, joilla on aikaa ja oikeat olosuhteet tehdä niin, tämä voi olla säästöä. Toisille arvokkaampi vaihtoehto olisi löytää hyvä ja edullinen korjaamo omalta alueeltasi.
Öljynvaihto - myyttejä
Kuten yleensä, yksinkertaisimpien asioiden ympärillä on monia myyttejä ja väärinkäsityksiä. Tässä on joitain suosituimmista auton öljynvaihtoilluusioista.
- Öljyjä ei tarvitse vaihtaa
Ajoittain Internet-foorumeita tulvii salaliittoteoria, jonka mukaan öljynvaihdon tarve on itse asiassa valmistajien salaliitto huijatakseen rahaa autonomistajilta. On legendoja autoista, joissa öljyä ei ole vaihdettu useisiin vuosiin. Öljyä ei tietenkään voi vaihtaa, mutta loppu on aina sama. Öljynvaihdon sijaan sinun on ennemmin tai myöhemmin vaihdettava moottori. Kustannukset ovat vertaansa vailla.
Auton huolellinen käyttö antaa sinun kieltäytyä vaihtamasta öljyä
Tämä on myös väärin. Vähemmän intensiivinen ajo voi pidentää moottoriöljyn käyttöikää, mutta vaikka auto olisi vain autotallissa, öljy vanhenee. Se osallistuu lukuisiin kemiallisiin reaktioihin, esimerkiksi ilman kanssa. Siksi, vaikka mittarilukema ei saavuttaisi 10 XNUMX. öljyt tulee vaihtaa vähintään kerran vuodessa. Kaksi vuotta on ehdoton maksimi.
Älä sekoita eri merkkisiä ja tyyppisiä öljyjä.
Tietysti parasta on, kun öljynpuute täydennetään samalla tyypillä, joka on jo moottorissa. Mutta öljyt sekoittuvat. Jos samaa merkkiä ei ole saatavilla, riittää, että valitsemme tuotteen, joka on laadultaan ja viskositeetiltaan lähimpänä jo käytössä olevaa tuotetta.
Long Life -öljyt mahdollistavat vaihdon 30 tuhannen jälkeen. kilometriä
Tämä on mainonnan asiantuntijoiden keksimä myytti. Tosiasia on, että teknisen kehityksen ansiosta öljyn käyttöikä paranee, mutta ei niin paljon. 30 kilometrin ajo yhdellä öljyerällä toimii hyvin vain laboratorio-olosuhteissa. Maantiellä, täpötäydessä kaupungissa kuluminen on valitettavasti paljon nopeampaa.
Musta öljy on käytettyä öljyä.
Ei, en vain tiedä. Joskus öljy muuttuu mustaksi usean sadan kilometrin ajon jälkeen. Tämä johtuu sekoittumisesta nokihiukkasten kanssa. Tässä tapauksessa sinun ei tarvitse kiirehtiä vaihtamaan.
Sponsoroitu artikkeli on kirjoitettu yhteistyössä vivus.pl:n kanssa, joka on verkkolainoja tarjoava verkkosivusto.
